洞头把温州与世界拉“近”了72小时

Pascal

大门大桥

温州晚报 记者 胡晚露

2003年5月9日，时任浙江省委书记习近平在洞头县调研时高瞻远瞩地指出，半岛工程是一项事关温州和洞头发展大局，营造发展新优势的重点工程，是一项构 建新的城市综合交通网、带动温州海陆空立体交通网建设，拓展城市发展空间、促使温州从滨江城市向滨海城市跨越的控制性工程。

温州（洞头）半岛工程通车十周年来，在温州和洞头人民的努力下，习近平同志描绘的发展蓝图正变为现实，洞头有了发展新优势、新思路，成了温州奔向东海时代和走向世界新的桥头堡。

洞头离温州近了1小时 温州离世界近了72小时

天堑变通途，对于温州（洞头）半岛工程通车十周年，就如一千个读者眼里有一千个哈姆雷特，一千个温州人心中有一千个感受。

“洞头离温州近了！”

这是洞头霓屿街道布袋岙村村民老林的感受，他说，没通车前只能先到同兴村码头坐船到北岙水桶擂码头，再坐船到市区安澜亭码头，要花两三个小时，并且有时还因气候原因走不了，现在一两个小时就到。

“温州离世界近了！”

这是龙湾一家洁具公司总经理李伟军的感受。就在上周，他生产的一批洁具产品，从洞头状元岙码头登船直接发往俄罗斯，在抵达俄罗斯海参崴和东方港后，又通过与俄铁的无缝对接，到达俄罗斯各个城市，或者转入欧洲等地。

李伟军说，从温州到海参崴5天直达，到东方港7到8天可直达，比周边其他港口同航线可节约3到4天时间。另一条到日本那霸直航航线，也是快了很多。温州（洞头）半岛工程通车后，温州离世界，是不是近了72小时到96小时？

温州港集团有关人士算了一笔账：以洞头港口作为对外贸易的“起点”，在整体物流费用上，每只柜平均可节约2000元费用。现在，丽水、衢州、金华和台州等浙南、浙西城市的产品，都直接从洞头港出口，走向国际市场。

洞头区交通运输部门负责人说，状元岙码头先天优势显著，码头岸线长度为682.6米，泊位长度为650米，吃水17米以上，两个5万吨级(兼靠10万吨级)泊位及配套设施，设计年吞吐能力为230万吨，就是航母辽宁舰来停泊，也没问题。

今年1月，大门大桥建成试通车，自此，洞头面积最大的岛屿大门岛结束了与陆地隔海相望的历史。温州大小门岛投资开发有限公司总经理王俊伟告诉记者，大门大桥除了服务百姓生活外，还是港区疏运的重要通道。“乐清电器可以经大门大桥运往洞头港区码头，销往全世界。”

永宏10年产值翻10倍

洞头企业奔向国内外

“洞头离北京上海近了！”

洞头永宏集团负责人很实在。他说：“温州（洞头）半岛工程通车前，我们和客户之间的合作极不方便，要出去洽谈业务，必须先乘船到温州，再乘汽车、火车或飞 机，前后要折腾1天才能到达，遇上恶劣天气还无法前行。现在，进出方便，办事效率提高，客户也乐意来洞头边谈业务，边去海边游玩，生意自然也越做越大。通 车这十年，也是永宏飞跃发展的十年。”

温州（洞头）半岛工程通车前，永宏集团还只是生产各类船艇配套设备的永泰电器厂，在2005年，产值只有1739万元，实现利润104万元。现已是集制造 业、商贸业、服务业于一体的跨行业集团，并在北京、上海、武汉、杭州设立多家公司和办事机构。2015年，永泰集团工业总产值高达13089万元，实现利 润2378万元。也就是说，这十年，永宏集团产值翻了10倍，利润增长了21倍。

永宏集团负责人认为，这十年，改变的不仅是洞头的交通环境，更是发展环境。首先，信息流、物流等流动高效，企业发展有了更坚实的基础。其次是政策环境，半 岛通车后，洞头经济进入了全新发展模式，为加快从小岛经济到半岛经济、从海岛经济到海洋经济的快速转变，洞头出台了一系列工业发展扶持政策，为企业发展注 入了新的血液。当下，洞头企业正奔向全国甚至是世界舞台。

临港产业岛已整装待发

温州向世界打开一扇门

经历巨变的不仅是永宏集团，还有许多其他产业。洞头区委宣传部相关负责人说，过去，洞头思“路”，五岛连桥、建设温州（洞头）半岛工程，现如今转变为洞头“思路”。在高速发展的交通基础之上，洞头产业升级发展也有了新空间。

十年前，洞头企业以水产品加工等相关行业为主。而如今，在洞头杨文和南塘两大工业区，就有机械汽配、电子电器、医药、石化、建材、水产品加工等六大产业。 产业结构也由传统内陆型制造业为主向临海产业及服务业为主体转变，大小门岛港区成了浙江海洋经济发展示范先行区和温州对台贸易合作试验区。

洞头区发改局相关负责人透露，目前《洞头大小门岛产业布局规划(2014-2030年)》已通过省级审查，一个规划面积约59.1平方公里的“临港石化产 业岛”正呼之欲出。近几年，温州引进的一批临港产业大项目已落户大小门岛，一期投资108亿元的中石化LNG项目前期已基本完成；中燃华电扩能（LPG） 项目、浙江弘博塑料增塑剂（DOP）项目即将建成投产。

在瓯江口、入海处，大小门岛犹如温州向大海和世界打开的一扇门，正开启海洋经济新图景。未来，温州和洞头还将立足状元岙、大小门两大核心深水港区，构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”的临港物流服务产业。

海港加空港是“发动机”

洞头至机场将缩至20分钟

一位洞头人说得很豪气：温州（洞头）半岛工程通车十周年，水陆空兼具的立体交通体系在洞头渐露雄姿，洞头将拥有温州最发达的“铁公机港”。

铁路方面，市域铁路S1线将贯穿温州东部和西部，串联高铁、火车站、汽车站和机场，最终到半岛二站，还预留了到洞头的接口，以后从瓯海到洞头，只需坐车1个多小时。

公路方面，除城市主干道，还有两条高速公路，一条是甬台温高速公路复线，另一条是瓯玉高速。

航运方面，瓯江口新区至龙湾国际机场的瓯江南口大桥即将通车，从龙湾国际机场至洞头区府只需20分钟。

港口方面，则有大小门岛和状元岙港两大温州港核心港区。

温州大学一位经济专家认为，在温州大都市版图上，龙湾加洞头是温州这条腾飞巨龙的龙头，状元岙和大小门岛是龙的嘴巴，空港是画龙点睛之笔，两翼则在乐清湾 和瓯飞。温州大都市发展，海港加空港，是龙头、是发动机。空港与海港联动，将为温州在“一带一路”的战略机遇下获取更广阔的发展空间。

洞头，正成为温州奔向东海时代和走向世界的新桥头堡。

■数说

●大门大桥起于乐清翁垟，终点位于小门岛西南部，按照双向四车道设计，设计时速为80公里，连接了洞头和乐清，车程仅为10分钟左右。试通车首日车流量超3000辆。

●工业经济指标实现了快速增长，由2005年的工业总产值22.04亿元到2015年的60.5亿元，实现了近3倍增长。

●企业创新能力持续增强，国家高新企业由原先的1家增至现在的7家。创成省级企业技术中心1家，市级企业技术中心8家，省级研发中心2家，市级研发中心7家。

威士忌☆加冰

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