曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(七)

棋苑书生

一个朋友的亲身经历

曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(六)

2010-8-15
　　总里程：3397km
　　当日里程：95km
　　最高速度：52
　　平均速度：10
　　骑行时间：9:25
　　路线：112道班——卡子拉山口（海拔4718）——红龙乡——理塘县
　　
　　看今天里程的海拔图似乎很轻松，但却是我从上海骑行以来最累的一天之一，如果不是最累的一天的话。翻过了6座山，均在海拔4000m以上，骑行时间九个半小时，早上9点出发，晚上9点才到。
　　
　　今天的海拔图很好画：上坡、下坡、上坡、下坡、上坡、下坡、上坡、下坡、上坡、下坡。而且全是在平均海拔4000m的地方，风景倒是不错，按路书的说法，今天是“天际云游”
　　，但我累的完全没有力气照相了。我都不知道是什么鼓励着我坚持骑下去的。数山头都应该数烦了才对。
　　
　　今天碰到恶意勒索，呃，还有善意勒索么。是小孩。家就住在国道边，看你骑车经过会跑过来想你要东西，他们通常会在上坡处等着你，因为这时你骑不快。有文丐，有武丐。文丐是跟着你跑，先“扎西德勒”，然后说“笔……笔……笔……”，要是我们随身带铅笔了就给他们2根。如果没有，就给几颗糖果。武丐是过来拉住你的车后座，不给不让走。今天我还碰见智丐，是个小女孩，在上坡处，二话不说就来帮我推车，我当然不好意思让她推，连忙给了她糖果。今天还碰到一帮小孩，我觉得武丐都不足以形容，应该叫霸王丐。他们一行4人，居然在下坡处守着。按道理讲是这帮人没文化，不知道下坡速度快，骑车一下就冲过去了，还打劫个什么劲。但人家不一样，看他们个头不高，但都目露凶光，我在犹豫是冲还是停，再定睛一看，好家伙，他们每人手中都拿着一块拳头大小的石头。吓得我赶紧刹车，乖乖就范。结果这帮屁孩不识好歹，上来就扯我的驼包防雨罩，我大喝一声“干什么！”跳下车来，他们退后两步，仍盯着我。我赶紧拿出葡萄干，让为首的那个小孩过来，倒了一半在他手上。他尝了一个，居然一把想把整袋夺过去，我往回拽，然后拉锯战，这时另一小孩继续过来扯我的防雨罩，还念念有词，“给我给我”，我见还有人在拆我的反光条，急了，再吼了一声。然后再把葡萄干一人给了点。其中有个小女孩，还算懂事，说了声谢谢。我立马对的伸了大拇指，没想到那领头的小孩一下挤到我面前，说“谢谢谢谢，我呢我呢”。我无语了，也向他伸了下拇指。然后上车，加速离开。因为只要是上坡，我总是最慢一个，就总是一个人骑了。
　　
　　后来在红龙乡午餐。碰到后面赶来的浙工大车队，他们说当时他们是一块经过，商量好后并不停车，而是直接猛冲。没想到那帮小孩居然真的拿石头砸他们，有一哥们被砸中头盔，“嘣”的一响，还有一哥们被砸中小腿，现在还隐隐作痛。大家在一起感叹了一会，然后抛出了个哲学问题：我们应不应该给这些小孩糖果，在石头的威胁下。浙工大的观点是不该，因为这样就会把他们惯坏，小孩们会产生这样的想法：只要我拿石头，骑车的人就会给我东西。这对以后骑车的人会很不利，相反，如果大家宁可被砸也不给糖，久而久之，小屁孩们就不会冒着被撞着的危险来扔石头了。而另一方观点是，算了，何必呢，不就是两颗糖嘛，别伤了和气嘛。我觉得这个问题挺两难的，姑息养奸或委曲求全。
　　
　　到最后一个山峰时，天已渐黑，月牙挂在空中，我和月亮照了张合影。然后大家欢乐的下坡了。不过比较郁闷的是，天黑后下坡比上坡还难受，因为完全不敢放开车速。
　　
　　到达理塘县。住在“国富大酒店”，15元，4人间。服务员很热情。考虑到这天这么累，还遭遇了这么多事情，联席会议决定，明天在这休整一天，后天出发。
　　
　　今天是老妈的生日，打了个电话祝福之。

2010-8-17
　　总里程：3576km
　　当日里程：172km
　　最高速度：52
　　平均速度：16
　　骑行时间：10:39
　　路线：理塘县——海子山——巴塘县
　　
　　昨天休整了一天，把用不着的短裤、凉鞋邮寄回家。厦大女孩赫然发现自己已经零装备了，只剩下一个小背包。而我依旧是3大驼包，为全队中行李最多的人。
　　
　　今天的骑行时间和骑行距离都创纪录了，此外今天也是出门最早的一次，六点半。不过不觉得很累，今天是一个10km的上坡，到山顶后则接着是一个近90km的下坡。后来我感叹，其实骑川藏线可以根本不用链条的，上坡靠推，下坡靠滑，依旧可以到拉萨。
　　
　　路书上说今天是高打劫率路段，我们仍旧抱团前进。领骑军团是尧、露和“推车哥”，“推车哥”在理塘把多余行李寄走后一跃成为队中的先锋；接着是潘和厦大女孩；我和小玉殿后。因为对行程有数，所以虽然一出门便爬坡，也没觉得太累。打劫的没碰到，勒索的小孩倒是不少，给几颗糖果了事。
　　
　　在海子山顶，居然肉眼看见雪山了。这当是我这二十多年来第一次在8月份的时候看见雪。而且还隔自己这么近。山顶有个藏族小女孩躲在高程碑后面。因为登顶心情愉快，没等她开口就给了她几颗糖，看来地理位置的确很重要。因为知道之后路程轻松，大家在山顶纷纷摆造型留影。尧，作为迄今为止我见到的首个背着单反骑完川藏全程的牛人，被称为“自拍哥”，带了个160G的移动硬盘，照相无数。当然，我也不时获得此殊荣。
　　
　　准备下坡。所以说穿冲锋衣是很有必要，因为下坡时高原冷风会一直打在你的身上，如果衣服不防风，会很冷很冷。这套黑衣黑裤我从成都一直穿到拉萨，不是在防雨就是在防风，甚至都没时间洗过。波尔路书建议下坡前，“请停下来，检查刹车性能、后架螺丝松紧，加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的。”是很有道理的。
　　
　　下坡约3km，“将看到海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间”，可能是长时间骑行，我对美景的阈值大大提高了，觉得是不错，但不是那种一看就让人激动的美。观景台上还有一拨游人，见我们奇装异服的，便过来表示惊讶。他们是上海过来旅游的，其中有个女孩居然是复旦校友，05管理学院的。不过没有理我，所以我也没有理她。姐妹湖还是隔近了好看。我们在湖边嬉戏打闹了快半个小时，才继续下坡。当地小孩过来围观我们，然后露很有童心的给他们拍照，然后再给他们看相片，他们表示很神奇。
　　
　　接着是6个隧道。一路无语。反正都是下坡，别中途睡着就行了。我一直在听歌，直到没电。人各一喜。我喜欢下坡时听歌，当放松；厦大女孩喜欢上坡时听歌，当加油。哦，对，这是个很神奇的女孩子，她用的是iPhone，骑的是Merida的挑战者——我们当中最贵的车，一看就知道是财主家孩子，但居然也能吃得这个苦来走川藏线，真是不容易，而且她还是全程骑行，没有搭过车。我们在康定碰到的，当时她的5名队友是留了一天，但后来搭车赶上我们，于是我们私底下称之为“搭车哥们”，而且此后一路搭车，直到拉萨。她可比他们强多了。她听歌直接用iPhone的外放，上坡时从她身边经过就总能听到刘若英的歌。我很喜欢奶茶，但总觉得听她的歌会不会越来越没有力气，是不是应该听点豪迈点的。不管听什么，建议只用一只耳机。
　　
　　到巴塘，住在路口的胖姐休闲庄。15元。六人间。

2010-8-18
　　总里程：3681km
　　当日里程：105km
　　最高速度：47
　　平均速度：12
　　骑行时间：8:36
　　路线：巴塘县——芒康县
　　
　　以下摘自我当天的骑行日志：
　　“
　　今天是难忘的一天。
　　昨天行程太累，加之晚上下雨，暴雨，所以睡得很香，七点多才起床，人多，折腾到近十点才出发。到温泉山庄时近1点！吃饭时对行程有分歧。尧与潘耀先走，剩下的不太坚决。最后决定一块走。我本意留下。晓煜说了句：“不把你落下，一个都不要少。”我一冲动，便走了。
　　前一段路速度6、7码，心中便后悔，想回，但后面速度开始上升，于是便决定一路骑下来。这是个傻决定：当时已是2点，还有36公里的缓上坡与18公里的陡上坡，还有9公里下坡。理性分析，以我的速度不可能在8点前赶到，而8点之后就是天黑了。
　　对了，今天进入藏区了，过了金沙江界桥。在桥上留言了，第一次在公共领域留言。上午他们又骑在前面，我一个人在后面，过一个村庄时有2只狗追我，还咬掉了我的防雨罩。吓我不轻。我捡了路边的罐子，才能脱险^^
　　无疑这是个很傻的决定，我也因此付出了代价。还在爬坡的时候，天就黑了。好不容易到山顶，天全黑了。和晓煜停车等曼丽与潘。突然有2辆摩托车从后面驶来，熄火，停下。当时天已全黑，仅有月光，且在哑口，无信号。先打过招呼，一车上有2人，后面那人伸手给我，说着“包包，给我。”我当时心中一惊，心想如何是好。晓煜在一边笑着说：“要吃的呀。”
　　我灵机一动，装没听懂，正好上衣右口袋有准备给小孩的糖，当即拿出来给了他们。他们立马放入口中，然后又伸过手来，我于是又给。另一人离我们稍远，问从哪来，回曰上海，他说他爸也是从上海来@@，又说了些话，听不懂。然后他们用藏语在交流，我的心跳加快。正说着，迎面又上来2摩托，他们互相打着招呼。
　　此前，后座那人动手拆我的后座反光条，并准备拉扯我的驼包防雨罩，我急了，大惊道：“我还要用的！”他便把手缩了回去。
　　这时，对面开过来一辆车。他们4车在路中，于是挪开。此前有个情节是开始那人停车在晓煜的旁边，后来发动车，我以为要走了，结果又卡在晓煜的前方了。
　　我当机立断对晓煜说：“我们先走吧”。他应了声。事后他说他根本没意识到这是个威胁。我们下坡了，那2辆摩托车也跟着下来了。我的求生哨正好之前为了和曼丽和潘联系从车前包取下放在手中。这时我立马吹了一声。事后据潘说他有听到。也许是哨声的原因，他们先期走了。我们在路边的标语牌下又等了5min。他俩来了，一路下坡，摸黑，无事。路上听见狼叫。
　　事后总结：
　　1.        哨子很有用；
　　2.        防狼喷雾是个好东西；
　　3.        他们是非职业劫匪；
　　4.        劫与不劫只在一念之间；
　　5.        口袋里要有孝敬他们的东西，别放包里；
　　6.        运气；
　　7.        别骑夜路；
　　”
这是当天晚上在旅店心神未宁时写的回忆，因此可能逻辑稍有混乱，但是是第一手史料。事后我的讲述基本基于此段描写。现在回头看觉得不甚可怕，当时的确是让我高度紧张。试想，人生地不熟、夜黑风高、手机没有信号、此地号称民风彪悍、对方人高马大且人数占优还动手动脚、当时因为爬了近7个小时上坡精疲力竭，真是个叫天天不应叫地地不灵的倒霉处境。
　　作为一个历史地理学的学生，我分析了下在此处会遭遇打劫的原因：
　　地理原因，又细分为人文地理与自然地理：
　　以前者而言，此处位于四川省与西藏自治区的交界处。一般而言，在政区交界处，治安是较难管理的。流寇之所以是中国古代政权的天敌，一个原因便是地方官的控制范围有限，为围剿之中央不得不安排特定的人或机构将许多政区的军事合并管理，如节度使、如行省，而后者很容易尾大不掉，反而对中央集权构成威胁。因此很自然的情况是交界处的治安就放任之。
　　以后者而言，此处山势险峻，颇有穷山恶水之形。没有工业、农业不发达，因此生活水平难以提高，最后受教育水平有限，难以移风易俗。并不是地理环境决定论，只是认为在这种适合作案的地理环境下成长出来的人可能作案的成功率会高于其他地方，因此继续从事打劫这份有着悠久历史和很有前途的职业的人会比例高一些。后来和导师聊起这段时，她提醒我说，还需考虑到自然地理与人文地理两因素之间的联系：之所以以此地划行政区的边界，必然是考虑到了此地自然地理环境险峻或者至少是独特。
　　民族原因
　　此地汉藏杂居，一般在这种地区，为争取生存空间，双方多少都会信奉下社会达尔文主义，民风彪悍可能是自然选择的结果。关于这个方面，我不好说太细。你懂的。
　　宗教
　　后来在八一渡口青旅，与一湖工大的摄影学教授也是个湖北老乡聊起时，因为他曾援藏近10年，他提醒我那块民风彪悍还可能有宗教的原因——西藏境内的唯一一座天主教教堂便修在那个县。
　　偶然
　　当然，命苦不能怪政府，点背不能怪社会。作为一个偶然事件，倒也不必过于上纲上线，再说也只是损失了几颗糖而已。从犯罪心理学的角度分析，那3个藏族兄弟只是临时起意，属于临时性抢劫。下雨天打孩子，闲着也是闲着。既然有票上门的买卖，不做白不做，不好做就不做。或者甚至后来有人告诉我，当地人根本不觉得这是抢劫，他只是向你索要点小玩意。我情愿相信如此，只是当他动手拆我的包的时候，我真的是吓到了。
　　由此我后来又总结了条安全原则：不要在停车时贸然与陌生人打招呼。这样的话，他停下来时你完全不知道是敌是友，容易误会或误伤。而如果你在骑车，而他逼你停下，你就知道来者不善了。
　　
　　今天真是悲剧的一天：被狗追、被狼吓、被勒索、被打劫。都不忍细想了。
　　
　　不过上午还是很欢乐的，今天沿金沙江到金沙江大桥——四川西藏的界桥。在桥正中的“西藏界”路牌边留名。算是踏上了西藏的土地，此次沪藏之行只剩下最后一个目的地了。过桥要检查身份证。

2010-8-19
　　总里程：3731km
　　当日里程：49km
　　最高速度：36
　　平均速度：10
　　骑行时间：4:37
　　路线：芒康县——如美
　　
　　今天路不长，但挺累的，路况最险的一天。
　　
　　先翻一座拉乌山，大部分都是土路，不过反正是上坡，速度也不快，没太有影响。在山顶碰到一拨无锡过去的游客。表达完佩服后问我车多少钱，1700，然后他大笑，说他也有辆自行车，放在家里在，光前避震就有3000元。然后我俩都挺无语了。
　　
　　休息片刻开始下坡，30多公里的长下坡，同样是土路，就难受得多，震得手臂发麻。而且因为正在修路，灰巨多，一路下来，黑衣服变成灰色了。下坡时我听到尧在叫我，停下问什么事，他说厦大女孩因轧着了铁钉，车胎爆裂，潘在帮她补胎。但全队仅有的打气筒——我的在过理塘时发现被雨淋坏已经扔了，在小玉车上。我见小玉就在我前面一个弯那，忙上车顺着下坡一路狂追，边追还便吹着求生哨。没想到小玉的车正好碟刹坏了，平时下坡很谨慎的他今天飞一般的。我担心没气筒就没法补胎，他们等着着急，便也开始加速下坡。但路面尘土太多，厚厚的一层，我在过一个U型弯时，急减速，不想后轮抱死，侧滑了大半圈，吓得我一身冷汗。好容易追上小玉，一看码表，都十里地了。黑妹，我真的尽力了。这时收到他们的消息，说已经解决了。他们找老乡借了气筒，但接口不同，他们便自制了气筒转接器，硬是把气打进去了。佩服佩服。
　　
　　再往前走，就见一条大江，便是澜沧江。这段318是硬生生从悬崖上凿出来的，一边是绝壁，另一边就是悬崖，悬崖下面就是江。更可怕的是，这路段因为正在维修，是全程没有护栏的。所谓川藏线上最险，就是指主要龙头多扭几度，或者不小心侧滑，就真的有去无回了。百闻不如一见，请直接看图。最后骑到如美，虽然50km都没骑到，但大家纷纷表示，还是歇一宿，明儿再赶路。
　　
　　住在“川味食宿店”，15元，3人间。村里居然有卖水果的，苹果8元一斤，买了一个，4元。
　　
　　吃饭时碰到另一队，他们是从滇藏线上骑来的，起点是韶关。还有一哥们，是从绍兴骑到韶关再过来的。这帮人，我们后来称之为“滇藏哥”。
　　
　　吃完晚饭，大家搬着凳子坐在阳台上，磕着瓜子侃着大山，聊着经过的风景和未经的风景，聊着坎坷的来路和坎坷的去路。露和潘还喝着小酒。凉风袭来，无比惬意。有队友感叹，要能一辈子如此就好了。
　　
　　第二天，有队有发现自己的车灯、码表挂在车头的骑行镜被人顺走。老板表示他只是打酱油的，我们推测应该是当地的小孩浑水摸鱼来着。

2010-8-20
　　总里程：3784km
　　当日里程：52km
　　最高速度：31
　　平均速度：6.4
　　骑行时间：7:56
　　路线：如美——荣许
　　
　　今天依旧走的不多，但往往走的不多，是因为走的很累。今天的路况很差——全程修路，而且又要爬山。
　　
　　经过打劫事件的刺激，外加被昨天的路况吓到，考虑到自己的车速，为了避免走夜路，决定今天脱离大部队而先行，所谓慢鸟先飞是也。此议一出，获得小玉和黑妹（厦大女孩的自称）的支持，于是慢骑3人组作为一个小团体正式成立。口号是：骑得慢，先走了。指导思想是：用时间换取空间——通过比别人骑的久以达到相同的距离。早上七点半，我们三人吃过早餐便出发了。
　　
　　今天的爬坡分两部分，前半段是和昨天的后半段类似：山崖上凿出的公路，奇险，而昨天又大雨，路上开始频繁遭遇塌方和落石，请加倍小心谨慎的通过；哦，对了，还想起一个事来。在理塘县休整的一天，闲聊时得知黑妹和小玉居然没有买保险就来走川藏线了，我和尧便一个劲的吓唬他们，如此这般，这般如此。小玉当即立断，正好那家宾馆有可上网的电脑，于是在网上买了保险，但黑妹纠结着，最后还是没买。所以慢骑3人组中就她没买保险，昨晚她问，听说一下雨，这种路上就容易塌方泥石流，那明天还要不要骑啊。我和小玉纷纷表示，已经购买过保险，群众情绪稳定，表示塌方对行程影响不大。黑妹一脸郁闷，表示“愁死了”，然后扭头去睡了。
　　
　　路过一个小村庄后，路开始变得很纠结。怎么描述呢，请想象一个弹簧，竖着的，这路就感觉是从弹簧的一头到达另一头。稍微专业点的表述是，只有高程在变，经纬度几乎没有变化。所以骑了快3个小时，那个村庄还一直看得见，很没成就感。路上碰到先出发“滇藏哥们”，他们正在修车，说人品太差，后轮的内胎外胎一齐被划破。还好那位从绍兴骑来的“绍兴哥”动手能力奇强：把破了的内胎裁下补破了的外胎，因为后轮承重，所以用没有破的前轮外胎更换补好的后轮外胎，再把备用内胎装入原来的前轮外胎也就是现在的后轮外胎中。过程比较复杂，但亏他们想得出来，最后居然可行，并坚持骑了下去。路过他们时，我们喊道“晚上见！”，他们意味深长的笑了笑“路上见！”。果不其然，约莫一个小时后，只听后面呼呼风声，扭头一看，他们几人如同驾驶着摩托车般从我们身边呼啸而过。这可是海拔快4000m的地方啊，还是25km的长上坡啊，而且全是坑坑洼洼的土路，我觉得走几步路都要喘两口气的，他们却如履平地般。又见识牛人了。“绍兴哥”性格豪迈，声音洪亮，我们私底下喊他“逵哥”，李逵的逵。有队友不明所以，以为那就是他的真名，然后当面逵哥长逵哥短的喊着，大眼瞪小眼。

非常艰难的土路上坡，靠意志坚持了下了，后几公里基本是推车。我在川藏线上的推车始于宗巴拉山，就是被抢的那个山。其实觉得只要不搭车，推车是可以接受的。潘和尧比较厉害，全程不推。尧更恐怖，快到拉萨的一天，他因拍照落在最后和我同行，我才发现他上坡用的是2-7档，而我当时用的是1-2档。他嘿然一笑，调了个3-7档，又骑到前面去了。
　　
　　今天是让我自豪的一天，因为我是第一个登顶的，觉巴山，这也是川藏线上的唯一一次。谢谢竞技组队友的配合，要不是你们睡到自然醒，然后九点才出发，我是不会取得这样的成绩的。虽然30min不到，他们也纷纷登顶。但我还是窃喜了很久，谁说骑得慢就不能到得早。在山顶回望，给他们拍了一张照。尧总埋怨没人骑在他前面给他拍照，当我拿出这张时，他骂到“MD，要拍也拍好点的啊。老子一路领先，这张照片上怎么落后这么多，还只有几个像素，不要。”哈哈。
　　
　　然后是下坡，下坡路同样很险，甚至更险，因为速度越快，对车的控制就越难。有好几处，如果刹车稍微不灵敏，就会冲出公路，自由落体，因为全程都是没有护栏的。如果刹车太灵敏，却又容易后轮抱死，侧滑摔跤，所以，得根据自己的车速调整刹车的松紧。
　　
　　根据路书，中午可以在山脚小镇的“眉山饭店”打尖。潘和尧这两位平时骑得快的，因为贪图路边美景，落在后面。我们几人先到，便去点菜。但他们久久不来，一股不祥的预感笼罩在大家头上，打电话却都是不在服务区。难道？大家没有心思吃饭，纷纷在路上打听，刚才有无两人这般模样，往那边骑去。未果。大家只好往好的方面想，说不定他们骑过了，没有看见我们停在门口的车。可有5辆车停在门口，怎么可能看不见。又等了半个小时，决定先吃饭，饭后，大家怀着沉痛的心情向前骑。说不定他们就在终点等着我们。半路还居然开始下雨，更添一分阴沉。因此当看见他俩在旅舍门口给我们拍照时，算是一块大石落地了。原来他俩真没看见——当时正好有辆大卡车停在餐馆门口，完全挡住了车。我们出去看时，那车又恰好开走了。
　　
　　路上左顾右盼，总能发现别样的风景。远远的山谷上，我居然看见了一个桃心版的树，形单影只的立着。用长焦对准，果然，太神奇了。嗯？“太神奇了”，貌似是杜冠宇的口头禅。想起他在课上说驾车去西藏，听着庙里的喇嘛在用超大音箱放着《求佛》。哈哈，不过这一路没见到。
　　
　　本打算住在吾宗村的“驴友客栈”的。我用的是6月份版的路书，而小玉则是8月份版的，他说路书上说又开了家名曰“六方客栈”的。想到新开张的，应当更好一点。于是过去。六方客栈老板小六，安徽人士。该店开于2010.8.1，位于登巴西的荣许兵站边上，与“驴友客栈”相望。这家店开的很传奇。以下出自店主自述：
　　
　　他本是2010.7走川藏线，骑到登巴时住在吾宗村“驴友客栈”。根据攻略上的说法，这家店是30元/人，包早晚饭，管饱。他们一行六人住下后吃晚饭，店主上来2碗土豆丝，风卷残云后指望老板再上菜，老板也不含糊，说立马上。咣咣2根大葱扔在饭桌上，说管饱管饱。当时他就怒了，上去理论。老板不理，说爱住不住，不然你去隔壁兵站住啊。他当时就想翻脸，但夜黑风高的，他就忍了。第二天他们骑到左贡，吃午饭时说到此事仍愤愤不平。桌边有个藏人说正好他家有个房子闲置在那附近，他一听便来劲了，川藏线也不骑了。与那人商量好房租，就把这个房子盘下来，在左贡购置锅碗瓢盆，包车运过来，然后就开张了。与“驴友客栈”同等价位，他说，一定会灭了那厮。此外，他把杭州火车站的工作也辞掉了。此外，他貌似88年生人。
　　
　　滇藏哥们也住在这，大家同聚一堂，好不热闹。正好小六本来打算骑到拉萨的车现在闲置着，滇藏哥们便向小六说明了情况，换下了今天扎破的外胎。不想第二天小六出门一看，他的链条都被滇藏哥下了，怒了，连忙要伙计骑着菜车去赶，这哪赶得上。不表。
曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(八)

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威士忌☆加冰

xianz 现在没实现吧，
那个只是你的 梦想而已。。。

liushuaige

我的那些大学同学都是绵羊

似梦人生

好有毅力啊啊 佩服