曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(二)

棋苑书生

一个朋友的亲身经历


曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(一)

2010-7-15
　　总里程：1016km
　　当日里程：138km
　　最高速度：33
　　平均速度：15
　　骑行时间：8:54
　　路线：三里畈镇——团风县——阳逻区——武汉!
　　
　　昨天骑行总时间超过了9小时，此后几乎一直到川藏线前都没有超越这个记录，真可谓是归乡心切。而今天创造的另一记录是一天狂骑138km，这个记录也一直到川藏线前都没有打破，原因很简单，因为今天的终点是，武汉！
　　
　　路况时好时坏，但丝毫没有减慢我的车速。着急赶路，今天基本没有拍照，直到看到“武汉热忱欢迎您！”的路牌，忍不住仰天大笑，哈哈，我做到，第一阶段目标完成了。在这里生活了4年，在这里读书，在这里启蒙，在这里成长，这就是我的第二故乡。现在，我回来了，用这样独特的方式。

　　路过团风县时经过一个岔路口，看见左边路口挂着个路牌，上书“武汉”，但直行方向挂着个路牌，上书“318”。嗯？虾米状况？依惯例开GPS定位。原来是有两条路，均可到武汉，但明显318绕远了。左行团风至武汉段为省道，基本沿长江而修，但不知道路况如何。根据之后的经验，只要道路沿江而建，则多为平路，少起伏，是菜鸟的首选，但当时不知道。纠结中，决定问土著。路边有小店，问，师傅，往武汉是哪锅方向。他说左边走，更近。问路况如何。答，很好。于是二话不多说，骑车便走，一路狂奔。事后分析，此举几乎省下了30km的路，是第一次临机改道。
　　
　　本科同学只有一人硕果仅存的留在武汉，家在青山区。联系好他后，规划路线，决定从汉口天兴洲大桥过武昌。事后才得知该桥其实不允许非机动车通过，正常路线应该是从长江大桥上过。在桥上均速几乎近30km/h，是平路上骑得最快的一段路了。下桥后便是青山区，环境不是太好，毕竟是武钢基地。按图索骥找到同学家。同学家长好生招待，大鱼大肉，这一路从没吃得这么放心过。晚上就住在他家，这也是这一路唯一一次睡在空调房里。
　　
　　在他家电脑上网购往返欧洲的机票，甚是便宜，还一直担心是个钓鱼网站。现在人已从德国归来，便郑重推荐此订票网站：穷游网旗下廉航网。网址请自行Google。
　　
　　从上海到拉萨很远。但将其分为数段，每段之中，只想着该段的目标，就可以把长长的路变得短些。我将此行分为四段：上海——武汉——张家界——成都——拉萨。现在完成了第一阶段的任务，加上还有不少故人还在城里，决定休息两天再出发。

2010-7-16；7-17
　　武汉。
　　
　　发现人生的第一个1000km在前一天不知不觉的实现了。没感觉，就是没感觉。所以说，有时候，并不是那些淡然的人性格就是很淡然，只是他们有更高更远的目标埋在心里。
　　
　　第二天，好友在武广请吃晚饭，聊了聊彼此的生活。虽然高中是一个班的，但几年之后人生轨迹却决然不同了。是属于那种百八十年不联系，但见面却倍感亲切的朋友。公司在古田，哈哈，一个充满了回忆的地名。希望一切都好。晚上住在湖北美院内的探路者国际青旅。曾许下宏愿，一定要在年轻时逛遍中国每一个有青旅的城市。现在看来，任务都快完成一半了，加油。6人间，35元。
　　
　　第三天，歪歪介绍她的好友请吃午饭，并带来补给。下午采购装备。晚上骑车到武大晃荡。现在珞瑜路上居然安装了好长的隔离墙，我几乎绕到了卓刀泉才能横过马路，中途路过本科时光临最多的群光广场。从武测南门进去，看着那些熟悉的地方，物是人非，唏嘘不已。武测操场上人来人往，扭头，另一边是遥感测绘国家重点实验室，曾经有好多好友都就读于此，可如今已各奔东西。还记得前年春节，在武汉的同学聚会，实验室的人鱼贯而出接等在外面的我们。现在我仍在外面，可实验室里却不再有熟人了。从武大正门到樱花大道，再从梅园走图书馆过珞珈广场出门。这是每次路过武汉必去武大朝圣的路。看着学弟学妹，真想大声告诉他们好好珍惜这青春岁月，好好珍惜身边的人。唉。

2010-7-18
　　总里程：1161km
　　当日里程：127km
　　最高速度：23
　　平均速度：14
　　骑行时间：8:34
　　路线：武汉——仙桃
　　
　　早餐终于吃到热干面了，内牛满面。作为一个非典型南方人，我其实是吃不惯面食的，但热干面除外。我觉得在武汉的生活是可以很舒适的，光早餐就能让人舒坦一天，一杯豆腐脑加一碗热干面。不过有意思的是，我周围的大多数北方人纷纷表示，什么呀，热干面也能叫面。
　　
　　过长江大桥。这么多年，从来都是在公交车上看到桥上有人骑车，这会是第一次轮到自己。但大意了，以为在武汉可以凭感觉走，没有依靠导航，结果不幸骑到司门口，大桥正下方。于是将自行车加行李一步一个台阶抬了近百级最后到达桥面。
　　
　　在汉阳地头上骑着，看着一大门颇有气势，定睛一看，赫然写着“汉阳兵工厂”，差点把我激动的震下车来。这感觉，犹如3年前初到上海时在外滩闲逛，从过街地道中走出，发现迎面的建筑竟然就是鼎鼎大名的“轮船招商局”，不过改卖阿玛尼了。厚重的历史就在不经意间露出一个角来。
　　
　　今天骑的路程也相当远，主要原因是全是平路，这让刚刚从大别山上下来的我感动不已。的确，这就是长江中下游平原的荆江段嘛。此后一个月，再也没有碰到这样好的路了。目标是仙桃，如果还有体力就再多走一段。
　　
　　经过一座桥时，瞟见竟有一辆大车翻落水底，希望无事。
　　
　　路经一地，名曰“侏儒”，是个奇怪的地名。查了下，是因山而得名，附近有座侏儒山。而侏儒山是因为山比较矮而得名。
　　
　　路过318国道K1000的里程碑，发现因为长期穿短裤在烈日下骑行，大腿已江山换了颜色。
　　
　　吃午饭后，在店内休息片刻，然后准备出发。突然见路上过来两位打扮和我类似的骑友，便折回闲聊片刻。他们是从黄石出发，计划前往昆明，走的是张家界一线。还可以同路一段。以前我还以为我有点不适合与别人组队骑车，而和他俩同骑了一段后，我发现我是完全不适合组队。简言之，我觉得自己是耐力型选手，笨鸟先飞型。我骑得很慢，但续航能力堪比山寨机，而且早出晚归，因此每天的行程还算可观。而这两人爆发力惊人，平路均速近25km/h，堪比我缓下坡的速度了。当然，我的行李比他们重也是原因之一。路上又遇一兄台，宜昌人，交大新生，这次是从上海骑回家。带着帐篷，晚上露营。也是速度奇快。
　　
　　同行的这一段，往往是他们到前面休息了半天，我才慢悠悠的到。然后他们休息的差不多了，准备出发，我再跟上。比较疲于奔命。而且距离越拉越远，快傍晚时，我担心拖累他们——他们计划今天就冲到潜江，而那是我明天的目标，所以就让他们先走，我按自己的节奏慢悠悠的晃。一再告诉自己，长途骑行，不应在意一城一地的得失。
　　
　　晚上宿于三伏潭“新华旅舍”，单间，20元。已经可以用方言和老板交流砍价，很有归属感。不过第二天大早，那老板有事要出去，居然把电给断掉了，才6点啊。被热醒，而且还是天黑黑，翻出头灯整理行囊，骂骂咧咧的上路了。

2010-7-19
　　总里程：1270km
　　当日里程：108km
　　最高速度：29.5
　　平均速度：14.4
　　骑行时间：7:28
　　路线：仙桃——潜江——荆州
　　
　　这段路太平了，加上已在家乡，看到路牌上的地名都是小时候起就听说过的，很是亲切，因此一路骑得很舒服。即使偶尔有几段路在维修，毕竟都不长。唯一的不舒服是在昨天偶遇的骑友的提议和帮助下调了座椅位置，按照他的说法这样有助于减少疲劳，不过我是越骑越累了，但又忘了之前的位置。于是感叹，外国话说得好：“没漏的船别去修”。
　　
　　今天是骑行以来第一次涉水。在快过潜江时，看到告示：“东荆河大桥封闭加固改造，车辆请绕行”。我打开GPS，发现这一绕就会绕好远。想到前几天也遭遇过此事，但因为是自行车，占了轻便灵活易通行的优势，可以无视的。但不确定，于是在一个十字路口问店家。他说自行车应当可以走的。骑到桥边，施工人员挥了挥手，示意从大桥边上的一座临时浮桥上通过。过去一看，好家伙，那桥还有一半在水下。好在配备了凉鞋，更换之，踏水上桥。浮桥结构简单：把木板横铺在油桶上。因此走上去晃晃悠悠，还可以从木板的缝隙间看到距离不到半米的江水。劳动人民的智慧总是可以做出性价比这么高的产品的。刚上岸，看见一男子半裸着上身骑着一辆拉风的四轮越野车迎面而来，然后停下望洋兴叹。
　　
　　潜江街上碰到一个骑摩托车的过来搭话，从哪来到哪去干什么的。既然在家乡便不太设防，但又不想吓着他，于是用方言告诉他我是学生，在武大读书（没告诉他那已是三年前的事了），放假后从武汉骑到荆州（没告诉他这只是这两天的目标）。不想还是吓到了，他连连感叹，说不得了不得了，果然是名牌大学的大学生，你看现在那帮混日子的学生，每天只会花家里的钱玩网游，也不到社会上去看看，锻炼锻炼，结果一毕业就找不到工作。然后说要是再年轻点，就和我一块去了。我们在城市入口处碰到，他把我带到了出口，然后转弯离开。
　　
　　过潜江后看见一个路牌，直走是荆州，左转是敏感词，右转就是我家了。想了想行程，加上怕吓着父母大人了，决定过家门而不入，继续前行。但会不时扭头往右看，想着，山的那一边，就是我的家了。

　　过了K1100后，看着路边一公里一公里渐增的里程碑，我知道离关键点越来越近了。但也知道，318的里程碑经常缺一个少一个的，尤其是看到K1128的里程碑没有时，心中有点小波澜。渐渐近了，远远看去似乎有个白底红字的碑，心情开始激动，近了，近了。哈哈，果然在这，K1129的里程碑，就躲在一个防护栏的后面。把相机放在另一个防护栏上自动拍照——这真是个太人性化的功能了。在这个我生日的里程碑旁边猛合影，算是不虚此行了。
　　
　　荆州古城。昨天碰到的骑友正好有个家在荆州，且在318国道边，短信约我去他家坐坐。不过因为我的下一站是湖南，因此明天开始要弃318而南下。加上因为速度和他们没法比，人也没碰到，就婉拒了。前几年来过一趟荆州，有个挺近的亲戚家就在这里，在古城里。上次还专门去城墙边转了转，遥想了下当年关爷爷的英姿。小时候读《三国》，关羽走麦城后就不愿意往下读了，太伤了。后来直到大三时旁听历史系的课才知道，其实就是一文学作品，不必太当真。但神奇的是，很多人会把文学当历史看，甚至并不知道有本史书叫《三国志》，不够倒是知道有款街机叫这个名字。关爷爷黑白两道通吃，不管在历史上，还是文学上都找不到第二个了。这是个典型的文学超越了历史真实的现象。当然，这种现象我们现在并不陌生，读读某某日报，你就会发现这已是一种模式了。
　　
　　住在“一定要严防死守”的荆江大堤下的一个小店里，25，双人间，独立卫浴。

2010-7-20
　　总里程：1400km
　　当日里程：130km
　　最高速度：45
　　平均速度：16
　　骑行时间：7:59
　　路线：荆州——公安——澧县
　　
　　荆州是318国道与207国道的交汇处，一横一纵。要南下便得过江，于是再一次踏上轮渡。微雨，天阴，在船头仰望长江，一股“山雨欲来风满楼”的冷峻。晚上才知道当天中午2010年长江第一次洪峰经过荆州。
　　
　　永远记得第一次坐轮渡横渡长江时的那种震撼。最爱杨慎的“滚滚长江东逝水”：人已不是当时的人，长江还是那个长江。如果长江有灵，千百年来在这条江水上发生过那么多流血漂橹，政权更迭的事，她会如何解读。“百万雄师过大江”，天堑终究敌不过人心。可斗转星移， 昔日的江湖成为如今的庙堂，这样的道理知之而不鉴之，恐怕终将覆辙而倾，成为渔樵的笑谈。长江不理会，她的浪头，一个接一个，从青海打到上海，从夏商周打到元明清。
　　
　　上岸后，悲剧的看到一个指示牌“G207国道大修，所有货运车辆请上荆东高速通行”。自行车不能上高速的，不过想到毕竟只需一轮宽的路即可，路再怎么修，这么点地还是有的吧，加上看到前方有车辆移动，便继续前行。运气比较好，路修的已经近尾声，上好的路，绝少的车，一路顺风。不过下午开始下雨，好在基本已经习惯在雨中骑车了。其实夏日酷暑，我倒是宁可下雨也不愿烈日。
　　
　　出湖北进湖南。从元朝的湖广行省算起到清朝早期的湖南湖北分省，约有400年的时间这两个省是在一个行政区中，多少算是远亲，而且两省方言相似，交流没有太多障碍。但也许是心理作用，感觉上终究还是有些差别，不然为什么湖南简称“香”，而湖北简称“恶”呢（来自网络，非原创）。过两湖边界时正在下雨，便没有拍照。明显感到两省的气氛很是不同，后来仔细体会了下当时的感觉，应该是：一进湖南便觉一阵“匪气”迎面扑来。当然，这也可能是先入为主的预先判断了：此地属湘西，从来民风彪悍；加之沈从文老师的经历和作品；加之近代史上的人物种种：有太多改变中国命运的人都是在这里长大的。让我不觉的心生敬畏。在国道两边看来区别的确明显：湖北境内，两边视野开阔，有树但间距规律，且树后便是平坦的农田，一览无余；湖南境内，道路两边全是茂密的灌木丛，郁郁葱葱，似乎在夹道欢迎，但总隐约觉得这是个埋伏刀斧手的好地方。
　　
　　好友告诉我说湖南女孩的气质很鲜明：霸气、灵气和匪气。深以为然。如今观之，还真有点地理环境决定论的感觉，这样的山水才能养育出这样有性格的女孩。其实一直认可的观点是：个体差异大于一切不可选择的群体差异。持相反观点的，我往往只能同情的看着他了。国籍不可选，种族不可选，省籍不可选，星座不可选，血型不可选，性别不可选，因此，任何以省籍性格来说事的，我都报之以深深的质疑。我更宁愿相信她之所以那么优秀是因为那就是她，而不是因为她是哪里人。同理，星座亦然。“你信星座吗？”“信啊。”“为什么呢？”“因为相信比较幸福啊。”一笑。
　　
　　在澧县过后的一个小镇住下，主要是因为看见招牌：“湖北酒店”，店主是恩施人。单间大床房，20元。

2010-7-21
　　总里程：1500km
　　当日里程：99km
　　最高速度：39
　　平均速度：12
　　骑行时间：7:35
　　路线：澧县——石门县——慈利县
　　
　　之前看Google Map的地形图，知道从今天开始就要进入湘西山区了。还正在担心又要骑山路了，现实就残酷了一记——担心的没来，没担心的来了，出门没两步，发现开始是烂路了。而且奇烂无比，甚至可以清晰的看到它和好路的界限。好在没下雨，不然就更难过了。坡并不陡，看来只是在山区的边缘，但路超级烂，近日持续大雨，路上水坑不断，且一路泥泞。我甚至觉得不用抹防晒霜，因为溅起的泥巴都附在脚上，能抵御紫外线了。
　　
　　今天骑车有点抽筋，好在从高中踢球时起，抽筋经验丰富，因此没太所谓，慢慢放松就好。抽筋的原因可能是用力过猛，可能是盐份流失，可能是营养不足。可在路上，也不能照顾自己更多，没办法的事，这点苦应该要吃的。然后开始回想这一路的遭遇，遭遇过暴雨、烂路、山路、爆胎；曾被狗追，被不明飞行物撞，被树叶砸。真难啊。
　　
　　说到这，得提一提魔术头巾的重要性了。这万里骑行，我是全程戴头盔，几乎全程戴头巾。一是当成口罩过滤，还有更重要的目的是可以有效避免纠纷。前者很好理解，曾在下坡时眼前一晃，一个黑影从空中闪过，重重的砸在我的脸上，应该是某种飞行类的昆虫。还好当时我头巾遮住了嘴，不然肯定会一口吃下了。而后一功能可能不太明显。主要是车行路上，总会遇见一些无良司机，要么抢道，要么溅你一身水，要赶上去骂速度又不行，这时最常用的方法是大声的问候下他家人并赠送一个手势。手势那些圡人可能看不懂，但如果他不慎听见了你的问候，可能会是一场纠纷。这时候口罩隔音的作用就明显了。你发泄了心中的不满，他也没听见。就如此自欺欺人的自我安慰好了。
　　
　　今天的路就一个字，烂。但因为眼瞅着快到第二阶段的目的地了，所以便还不算难受。事实上我觉得这路之烂，仅次于广德至宣城段。看来心理作用也很重要。然后开始怀念武汉至荆州段的好了。
　　
　　晚上差点没有找到地方，或者说没有找到合适的住的地方。其实每个小镇多少会有一个住的地方，只是要找到个物美价廉的比较难。有家宾馆，单间50元，条件很好，但这么贵，纠结了下决定放弃，回头终于找到家一楼餐馆二楼住宿的地。25元。单人间大床房，无独立卫浴。

2010-7-22
　　总里程：1601km
　　当日里程：100km
　　最高速度：43
　　平均速度：12
　　骑行时间：8:04
　　路线：慈利县——张家界市
　　
　　开始翻山路了，感觉又回到10天前的大别山山区。不过好在天气不错，路况也比较正常。除了偶尔会看见几处前几天塌方的痕迹，便更加小心的捏住刹车。风景变得壮美，大开大合，大起大落。远山常在雨雾中，只露出一个头来，神龙见首不见尾。路上依旧见不到行人，偶有车辆。后来总有人问我，这般的孤独，是如何熬过的。其实我觉得还好，高中时代起就喜欢一个人骑车自言自语，独处的时候才能更清醒的认识到自己是谁，所欲何求，所往何处，但独处在现代社会中越来越成为奢侈品了。而在路上，可以尽情的享用之。
　　
　　路过小镇，有集市。去宁夏前我一直都不知道原来这种古来的贸易形式直到今天还有保留下来。但依旧各地有各地的风俗，在这里，让我印象最深的是她们的背篓：非常原生态，非常环保，同时也非常艺术。我随手拿起相机留下一张，当我现在面对这张照片再仔细琢磨的时候，让我印象最深的是她们知足的笑容。因为我只是随手一拍，没有人注意到我的镜头，而且我又不是CCTV，他们也没有摆拍的必要。这笑容，是发自内心的。而这笑容，在人民广场看不到，在五角场看不到，因为那里充斥着像我一样的人——看到商标和价格后暗暗的感叹一句：“靠，这么贵”。幸福是什么，快乐是什么？她的这种表情，两个月后游欧洲时我又再一次见识。那里的马路上，行人慢慢悠悠，或端着咖啡，或牵着宠物，或推着婴儿车，或拎着购物袋，面露满足的神情，神清气定。富了，可以幸福，穷了，可以幸福，为什么我在上海街头看到的是一脸行色匆匆。
　　
　　到湘西的第一顿午餐，依旧是点的番茄炒蛋，结果悲剧了。我惊奇地发现在番茄炒蛋中还放有辣椒！还不止一粒。我平生吃番茄炒蛋无数，这种情况是第一次碰到。之前在宁夏时，一位心灵手巧的湘西女孩每天给我们做菜，也没见往鸡蛋里放辣椒啊。以愚公移山之精神将辣椒一一挑出，居然还是朝天椒，然后才敢大快朵颐。此后每次点菜都吩咐大厨，番茄炒蛋，多放番茄多放蛋，不要辣椒。
　　
　　张家界市。翻出之前准备好的青旅地图，原来一下坡就到。不过门口的天门路正在维修，而且杉木小屋的LOGO不很明显，差点走过。居然是20元一个床铺，这是我青旅史上最便宜的一次入住。房间状况还不错，比武汉的好。
　　
　　前两天发现变速器出了点状况，大盘的1档很难调出来。作为技术菜鸟完全没辙，而且一路上还很难碰到个能修山地车的修车铺。找青旅老板打听了下原来张家界是有自行车队的，名曰火车头自行车队，而正好也是Merida的专卖店。而且距青旅不远，就在迎宾路上，老板人还很好，去了之后你说是青旅过去的就可以了。在Google Map确定了位置，一路骑去。店员果然很好，帮我调好变速器，此后一直到拉萨都基本没有出现问题，唯一一次掉链子也在黑妹的帮助下修好。还帮我调座板，还告诉我如何蹬踏比较省力高效。最后自然分文未取。真是品牌的力量。很感动。回来路上买了一西瓜，居然是不用称，整个卖，一个2元。综上，对张家界印象超级好。

2010-7-23
　　总里程：1694km
　　当日里程：93km
　　最高速度：49
　　平均速度：12
　　骑行时间：7:29
　　路线：张家界市——永顺县
　　
　　走了一天的山路，起起伏伏，最高速度接近50km/h。因为已经是土家族自治区了，所以开始有民族风格比较明显的房屋建筑了。张家界邻水，郊区有大坝，沿江而上，只见对岸一片云雾缭绕，房屋若隐若现，所以请不要以为是我的镜头不好或者照相技术不好，即使这也是事实。
　　
　　路一直在修，车堵的厉害，不过自行车的优势有一次体现出来，大巴再牛，师傅也不能说，来都下车，我们把车扛过去吧。路边有很多小贩，卖西瓜的，因为是独行，一个西瓜吃不完，半个西瓜人家不卖，咽了咽口水，忍饿离开。不过这些国道边的西瓜铺都很有职业道德：并不占道经营。但道路远远高于两边，于是他们创造性的想出了空中楼阁的方式，看建筑风格，颇受吊脚楼的影响。
　　
　　今天几乎是走过的最险的路，此后一直到川藏线前都没有经历过。通常一侧是绝壁，另一侧便是悬崖了，而有些路段甚至没有防护栏。稍有不慎，便会堕落山崖，而且很显然的，尸骨不存，加上又是独行，想想还是有点后怕的。常在这条路上走的人，怎么能不有点霸气，不有点胆识。但风景却也是最难忘的，果然“难走的路上有难得的风景”。这也是我一直很认可的旅行的意义。这种刺激和享受，那些坐在家里捧着旅游指南的人又怎么能够体会。

　　过了一座桥，就到永顺县界了。这个地名一听便带有战争色彩，此处又为土家族聚集区，当可以联想到在很久之前必然有过一段腥风血雨的历史。因为一直在中原的汉人区长大，所以到读大学前都不太有民族意识。本科时班上有个恩施的土家族小姑娘，不过一直也没觉得有什么不同。硕士时看了一点点书，才知道有些民族的划分是很不客观的，甚至人家的民族自觉都没有了还硬那样称呼他们。而所谓“中华民族”的概念，本科时听中国历史，老师讲到更倾向于用“华夏文化圈”来取代。中华文化之最大的特点在于其包容性，不管是什么民族什么肤色什么信仰，只要认可这种文化，读经典、用汉字、说汉语，则中华文化便接受之。硕士时又听一位老师讲到，在国际一流的学术会议上，可以发现那些顶尖的学者，他们的思维模式，运用的逻辑都是类似的，这样才能在一个平台上说话，而这种平台是跨越国界跨越宗教跨越文化的。这些道理是相通的，我也慢慢变成一个民族虚无主义论者了，而且我也相信个体的差异多数情况下是大于族群的差异的。
　　
　　怎么扯到这里去了。回来骑车。这段时间好的是没有下雨了，坏的是天气开始热了。防暑降温成为迫在眉睫要处理的问题。每天早上出发时通常带3壶水：运动水壶一瓶，脉动一瓶，储备水一瓶，通常一个上午会喝掉2瓶，午餐时到店家再补充满即可。如果上午太累，中午可以犒劳下自己，买瓶冰可口，这个从上海到拉萨倒是一路都有卖，不得不感叹可口可乐在中国的3A政策（买得到Availability；买得起Affordability；乐得买Acceptability）落实的很好，跨国公司果然厉害。有的地方也许没有书店，没有学校，但一定会有可口可乐的。
　　
　　永顺。住在一家酒店的楼上，40元。
　　
　　因为有好友地接，所以逍遥自在的休整了2天。算是完成第二阶段的目标。下一站，成都。
曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(三)

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liushuaige

赶路最要紧，把回家放到次要

Elizabeth1608

这家伙吃素的:lol

真是辛苦了，走了这么多的路还写这么多的字