开豪车的华人，注意了！

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开豪车的华人，注意了！

开豪车，越大越威风，但现在欧洲人人喊打，对大车说不！

目前欧洲市场销售的汽车，长度、宽度、高度都在持续增加，这直接占用了更多公共空间，也对道路安全造成负面影响。
自2000年以来，欧洲新车的平均长度每年增加约1.2厘米；整车高度、宽度以及发动机盖高度，年均增幅约为0.5厘米。
若延续当前趋势，到2040年，新车平均尺寸将从2000年的长4.09 米、宽1.69米，增至长4.56米、宽1.90米；

2025年，这一数据已分别达到4.38米和1.82米……
汽车尺寸为何持续变大？
主要源于车企的经营策略：近年来小型车和紧凑型车的供应持续减少，厂商更倾向于生产SUV和更高端车型，这类产品的利润通常更高。
业内人士表示：“车企的策略始终朝着‘更大、更赚钱’的方向发展，却牺牲了紧凑型车型。结果就是城市空间承受的压力越来越大，未来可能不得不扩建现有停车场，甚至挤占公共区域来弥补停车位的缺口”。
若不加以干预，到2040年，欧洲城市沿路纵向停车位的整体容量可能会下降8.5%—14%。
仅罗马就可能减少5.8万至9.55万个停车位，米兰减少1.7万至2.8万个；即便按最保守的估算，停车位数量也将减少近十分之一。
不仅如此，车辆尺寸增大，也给行人、骑行者、摩托车带来更大风险。
测算显示，若保持现状，2026年至2040年，欧洲道路交通事故将额外增加2570起死亡案例。
其中最关键的影响因素是车头高度。
研究表明，发动机盖每增高10厘米，弱势道路使用者在事故中的死亡风险就会上升27%；尤其是儿童步行时被撞身亡的概率，可能高出40%。
针对这一问题，一项提案正被提上议程。
提案包括：
一 对大型车辆加征税费，旨在遏制超大型SUV泛滥；
二 限制大型SUV的车身尺寸；
三 对大型SUV实施更贵的停车收费标准……
今后，在欧洲开大豪车不再是身份的象征，而是拉仇恨，环保人士已经上路，见一辆SUV就扎破车子的轮胎，开豪车的华人可要注意了……

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街友16668646

环保人士现在已经不是好词了

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80後80

大车更安全

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米兰·四季

闲的？？？

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街友82270673

买不起就说买不起
真能扯 给你一百万再送你一辆宝马x7 你开不开？

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