欧盟车辆年检迎来大改革：很多车将过不了，有什么改变？

alexzou

意大利《华人街》消息：欧盟车辆年检迎来大改革：ADAS系统纳入检测，电动汽车成重点！
欧洲车辆年检规则即将迎来十余年来最大幅度的更新。欧盟正推进一项全面的法规改革，旨在让车辆定期技术检查（ITV）更好地适应当今汽车技术的发展。新的年检规则将首次纳入对高级驾驶辅助系统（ADAS）、电动汽车电池等关键部件的检测，同时打击里程表欺诈行为。

检测频率维持不变，十年以上老车无需一年一检
关于年检频率的调整曾是新规讨论的焦点。欧盟委员会最初提议，将车龄超过十年的乘用车和厢式货车的年检频率由现行的每两年一次缩短为每年一次。但欧洲议会交通与旅游委员会（TRAN）在2026年4月28日以30票赞成、11票反对、2票弃权的结果通过了其立场草案，明确否决了这一提案。议员们认为，该措施不成比例，且缺乏足够证据表明其能有效减少交通事故。现行检测周期得以维持：新车注册后第四年进行首次年检，之后每两年一次，车龄超过十年后仍需每年检测。不过，成员国仍有权根据本国情况实施更严格的检测频次。


ADAS系统纳入检测清单，汽车“数字大脑”首次接受官方体检
新规最核心的变化在于检测内容的扩充。当前法规下，高级驾驶辅助系统（ADAS）并不在定期年检的强制项目之列。新规将明确要求对ADAS系统进行定期检测，包括但不限于安全气囊、自动紧急制动系统等关键安全装置。传感器、摄像头、雷达等电子设备也将接受功能性核查。

电动汽车和混合动力车迎来专项检测
随着电动汽车保有量的快速增长，新规首次引入了针对纯电动及混合动力汽车的专项检测项目。其中，锂离子电池的状态将被纳入评估范围，以确保车辆安全与道路使用者安全。


排放检测升级：氮氧化物和颗粒数成新指标
在尾气排放方面，新规将引入更灵敏的检测方法，用于测量氮氧化物（NOx）和颗粒物数量（PN）。值得一提的是，这一新检测项初期采用自愿原则，由各成员国自行决定是否以及如何推行。此外，新规还允许在道路上使用遥感设备，对行驶中的车辆进行颗粒物、气体和噪音排放的远程检测，但这一项仍需欧盟交通委员会的最终批准。

跨国年检将成现实，车辆召回与里程欺诈纳入监管
为便利人员在欧盟境内的自由流动，新规创新性地允许车主在车辆注册国以外的欧盟成员国完成年检，并获取有效期为六个月的欧盟临时道路适航证书。这一选项也适用于厢式货车。


新规还加强了对车辆安全管理的其他环节：车辆在年检前必须完成所有有效的强制性召回项目，否则年检将不予通过。针对二手车市场常见的里程表欺诈行为，新规要求修理厂（对于耗时超过一小时的维修）和车联网制造商将里程表读数记录在案并上传至国家数据库，以加强监管与防范。


此外，排量超过125cc的重型摩托车及电动重型摩托车，也将被纳入强制年检范围。

立法进程与各方反应
此次改革源于欧盟委员会于2025年4月提出的“道路适航性一揽子计划”，旨在对2014年制定的现行法规进行全面更新。欧洲议会交通委员会（TRAN）的立场是立法程序的重要一步。议会全体会议定于5月中旬对该委员会启动机构间谈判的授权进行表决。若获批准，将与欧盟理事会展开最终立法谈判。


欧洲议会报告员延斯·吉泽克（Jens Gieseke）在声明中表示：“我们的目标是让欧洲道路更安全、车辆检查更高效，同时加大打击欺诈的力度——而不给消费者和企业增加额外负担。不对十年以上车辆进行年度普检，也不对轻型商用车增加检测要求：这为消费者，尤其是中小企业发出了明确的减负信号”。



——华人街网站 alexzou编译 消息来源：businessonline.it/brocardi.it/autoscout24.it 本编译内容仅为传递信息之目的，完全基于原新闻网站对该事件的表述，不代表译者及本网站立场。如对内容有疑问，请点击下方链接或根据消息来源搜索网址核对原文。转载请标注出处。

追风15080391653

老百姓又增加负担了

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168Gianni

成员国势情况而定！这法案屁用没有！

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街友64281666

都没有驾照？酒驾、毒驾？还偷的车子？报废车，根本不年检

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