避雷94省老孙修车行14 Vla Broussais, 94400 Vitry-

li6355

避雷94省老孙修车行14 Vla Broussais, 94400 Vitry-sur-Seine没修好，不退款，无理要求修车费，绝逼黑，推卸责任

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糊涂_NaTbw

大哥 知道了 没必要这样发吧😅😅😅

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li6355

糊涂_NaTbw 发表于 半小时前
大哥 知道了 没必要这样发吧😅😅😅

1700欧，你说发多少帖子合适

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太阳之泪Y

你前次发帖看到是发动机故障灯亮,发动机故障灯亮有很多原因.发动机故障灯（Check Engine）亮，不等于一定是积碳。
它其实是发动机电脑（ECU）检测到排放或燃烧系统异常时给你的“总报警灯”。原因从很小到很严重都有。
可以理解成：
👉 就像发烧，不一定是感冒，也可能很多原因。
下面按最常见 → 比较严重给你讲清楚。
一、最常见原因（80%属于这里）
1️⃣ 积碳（确实是常见原因之一）
积碳多了会影响进气和燃烧，ECU就会报码。
常见积碳位置：
节气门
进气道
喷油嘴
气门背面（直喷车非常容易）
症状：
油耗变高
起步肉
怠速抖
加速不顺
👉 如果你平时短途多、低速多、很少跑高速，很容易积碳。
2️⃣ 油箱盖没拧紧（法国很常见😂）
真的非常常见。
因为： 油箱是密封的排放系统
油箱盖没拧紧 → ECU认为油气泄漏 → 亮灯
特点：
开车一切正常
没有任何感觉
加完油后出现
先检查油箱盖！
3️⃣ 火花塞 / 点火线圈老化
点火不稳定 → 燃烧不完全 → 排放异常 → 亮灯
症状：
加速抖动
发动机抖
油耗上升
冷车明显
通常：
火花塞 3–5万 km
点火线圈 6–10万 km
这是欧洲车非常常见故障。
4️⃣ 氧传感器坏了（高发）
氧传感器 = 监测排气是否燃烧正常
坏了会导致：
油耗变高
混合气错误
排放超标
法国很多车10万km后都会遇到。
二、柴油车常见原因（如果你是柴油）
5️⃣ DPF颗粒捕捉器堵了（超常见）
尤其法国城市通勤。
DPF需要跑高速再生
如果长期短途 → 无法再生 → 堵塞 → 亮灯
典型特征：
经常市区开
很少上高速
动力下降
风扇狂转
解决： 👉 上高速 20–30 分钟 110km/h
很多车灯会自己灭。
6️⃣ EGR阀脏了
废气再循环阀，欧洲车“通病”。
脏了会：
抖动
动力差
冒黑烟
和积碳关系很大。
三、比较严重的情况（少见但要注意）
7️⃣ 三元催化器老化
通常10–15万 km 后可能出现。
症状：
动力明显下降
油耗大
尾气味道重
维修价格较高 💸
8️⃣ 传感器故障
例如：
空气流量计（MAF）
曲轴位置传感器
进气压力传感器
这些都可能单独触发故障灯。
四、重点：灯“怎么亮”很关键
请你看这个👇
故障灯状态
意义
严重程度
🟡 常亮
一般故障，可继续开
⚠️
🟡 偶尔亮又灭
间歇问题
⚠️
🔴 或闪烁
失火，伤发动机
🚨 立刻停！
如果是闪烁 → 马上别开了。
五、给你一个真实概率排序（经验）
最可能 → 最不可能：
火花塞/点火线圈
氧传感器
积碳 / EGR
油箱盖
DPF（柴油车）
传感器
三元催化
最重要一句话
只有读取故障码才能真正确定原因。
在法国：
修理厂读取故障码约 20–40€
或买一个 OBD 蓝牙检测器自己读（20€）
你可以告诉我：
汽油还是柴油？
车龄和公里数？
最近有没有抖动或动力变化？
我可以帮你判断更接近哪一种 👍

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糊涂_NaTbw

li6355 发表于 10 分钟前
1700欧，你说发多少帖子合适

就当花钱买个教训呗 下次不要去国人修就行了 有事找车房😅

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封雨

就和看病一样，医生也不能保证包治百病的，更不会退款。
我想法国人的修车行也一样， 不会保证修好的，真的又出问题了，最多免费再给修理一下，但要退钱，的确没听说过。

Xinren1995

謝謝提醒

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