“对员工和乘客构成危险”：RATP 放宽可疑包裹处理程序引发担忧

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从明年起，巴黎大众运输公司（RATP）计划根据警方建议，调整地铁与 RER 网络中处理可疑包裹的安全程序，以减少因乘客遗忘行李而造成的大量交通中断。但此举在公司内部引发了多方争议，尤其受到工会强烈批评。

每天平均 8 个“可疑包裹”，行李遗忘量大增
在巴黎地铁和 RER 中，“遗失行李”“可疑包裹”几乎每天都在信息屏上出现。只要一个无人认领的包裹出现在地铁车厢或站台上，解除警报的程序就会导致线路延误——严重时甚至停运长达一小时。

上周四，RER E 线因一件遗忘行李，在巴黎 Rosa-Parks 和 Haussmann Saint-Lazare 之间中断了 1 小时 30 分。

尽管 RATP 不断开展宣传，提醒乘客保管好随身物品，但疫情后遗忘行李的情况激增。去年遗失物同比又上涨了 27%。原因可能包括游客携带大量行李、通勤者带着电脑包、或乘客沉迷于手机，最终忘记随身物品。RATP 承认：“很难解释这一现象为何愈演愈烈。”

乘客怨声载道，现有措施效果有限
乘客们对此也非常不满。法国交通使用者协会（FNAUT）主席 Marc Pélissier 指出：“可疑包裹越来越多，造成的交通影响也越来越大，这是个真正的问题。”

尽管 RATP 加大了警犬队巡查，确实略微减少了干预时间，但仍难以从根本上改善状况。

警方提出新标准：哪些属于真正危险的可疑物？
RATP 向巴黎警察局咨询后，对可疑包裹的定义将更清晰。根据警察局长的来函，如果物品具有明显爆炸风险或其他危险迹象（如煤气罐、电线外露、威胁字样等），才被认定为“危险物品”，需要警方与排爆部门介入。

其余的“无明显危险迹象”的包裹，将不再导致全面停运。

明年起：火车可继续通过但不停站
目前只要站台上发现无人认领包裹，列车便必须完全停止运行。新规实行后：
• 若包裹不被认定为危险，列车可以继续通过该站点，但不得停靠。
• 若包裹遗留在车厢内，火车将不再在车站停车并疏散乘客，而是被开往侧线停放，等待排爆部门到场，以减少对主线交通的影响。

工会强烈不满：这是“安全倒退”
多家工会对此强烈反对。FO 工会代表 Bastien Berthier 质疑：“谁能保证一只黑色大行李箱就是安全的？谁能目测判断它不危险？这是完全荒谬的决定！”

他指责此举只是为了避免 RATP 因停运而向 Île-de-France Mobilités 支付罚款。

另一工会 La Base 更是号召 RER 司机拒绝执行新指令：“我们绝不会让列车在可疑包裹旁继续运行。Vigipirate（反恐警戒系统）目前处于最高级别！这新程序是在让员工和乘客冒险。”

RATP：核心安全原则未变
面对批评，RATP 回应称：“程序的核心原则没有改变，首要目标仍是保障乘客与工作人员的安全。既然程序获得了警方的批准，我们就会执行。”

未来程序可能继续调整
据消息称，法国交通部与内政部已成立专项工作组，研究全国范围内处理可疑包裹的新方法。因此，相关程序未来还可能再次修改。






来源：Le Parisien         编译：ChatGPT