德国迎来1992年以来的8月销量新低 电动车销量逆势上涨

囧途

据外媒报道，今年8月的德国车市依然萎靡，其新车注册量同比骤降23%至193,307辆。

德国联邦汽车交通局（Federal Motor Transport Authority）公布的这一数据，创1992年以来的8月销量新低。

德国国际汽车制造商协会（VDIK）总裁——Reinhard Zirpel在声明中宣称，面向私人用户（privatecustomers）的新车销量依然疲弱，相较于最近十年来的平均水平，私人用户（私家车）市场的销量下滑了近16%。

而私人用户的新车注册量下滑了25%，其销量所占市场份额约为36.9%。此外，面向商业用户的新车销量下滑了22%，其销量所占市场份额约为63%。

汽车业仍受到全球芯片短缺的冲击，该危机迫使车企纷纷减产，压缩提供给经销商的新车供货量。

今年8月，纯电动和混动车的销量仍蓬勃发展，买家们纷纷从汽柴油车转向了电动车。

纯电动车的销量飙升80%至28,860辆，其所占市场份额高达14.9%。插电式混动车的新车注册量也飙升了43%至24,497辆，其所占市场份额达到了12.7%。

汽油车和柴油车的销量分别暴跌42%和35.5%，各自所占的市场份额为51%和17.7%。

赢家和输家

在众多品牌中，铃木、特斯拉、马自达和欧宝的销量增幅分别为37%、34%、19%和8%。

然而，绝大多数汽车品牌的销量降幅都较大。

Jeep、达西亚、梅赛德斯-奔驰的销量降幅分别为59%、57%和50%。而福特和日产新车注册量的降幅均为46%。

大众依然是德国最畅销品牌，但8月的新车注册量仍下滑了17%。

在今年前8个月，德国的新车注册量同比增长2.5%至180万辆，较去年同期同比微增2%，但相较于2019年新冠疫情前的行业水平，降幅高达25%。

来源：全球汽车快讯

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