德国前驻华记者：在勤奋和创意上中国正赶超德国

涅羽

德国人托马斯·莱夏特（Thomas Reichart）2014至2019年曾任德国电视二台（ZDF）驻北京办公室主任。近日，他出版了新书《龙之火》，讲述了他对中国的观察和思考。莱夏特认为，中国人不仅勤奋，更富有创新能力。德国时政杂志Cicero网站对该书节选进行了报道，全文编译如下：

采访中巴友谊公路让我开始了解中国

2018年底，我前往巴基斯坦，采访喀喇昆仑公路（Karakorum Highway，又名为中巴友谊公路）的修建情况，那时起，我开始对中国人的能力有了更深了解。

在巴基斯坦北部用无人机拍摄的喀喇昆仑公路二期。

喀喇昆仑公路北起中国喀什，向南连接巴基斯坦瓜德尔港。这条公路途径世界屋脊，穿过喀喇昆仑山脉和喜马拉雅山脉。同时，它或许也是世界上最危险的建筑项目之一，因为这里会时常出现山体滑坡和岩石塌方，以及伊斯兰恐怖分子。

王慧是这项大型项目的总工程师。他40岁出头的年纪，但头发已白了不少。接受采访时，他方形眼镜后的目光传露出倦意：“我们的工作就是和整个时间赛跑。”说罢，他又急匆匆地赶往了另一处施工地点。

隧道里空气潮湿，满是尘土，其中一处即将进行爆破。隧道尽头的一端，巴基斯坦工人站在脚手架上，准备进行爆破后的作业。凿岩机的噪音响彻在我们周围，周围的岩石机构不稳定，随时有落石危险。

“由于担心危险情况出现，不仅我和同事们时常夜不能寐，北京总部也是一样。”王慧说。

晚上，我们和施工队员来到了他们的休息处。这是一座由堡垒改建的酒店，王慧离开酒店时，必须有巴基斯坦士兵护送，否则会很危险。

开饭时，中国厨师会做各种“家乡的味道”：酥炸脆鱼、麻婆豆腐、酱爆猪肚...这不仅仅是一顿饭，还是一味治愈思想愁绪的良药。

喀喇昆仑公路项目开始时，王慧刚大学毕业。如今，他在这条高速公路上度过了10年的时光，这也是他第一份工作。一年中，王慧和同事们只有一个月的休假时间，其余的日子每天都要施工，这条公路已经成为了他生命中的一部分，无法抹去。

王慧拿了一根蒜腌黄瓜，接着说道：“有一天，我会告诉儿子和女儿，这条公路是爸爸修的，这里是爸爸战斗过的地方，那会令我感到无比骄傲。”

其他工人纷纷点头，也许，这就是付诸所有辛苦的意义之所在。

“移大山始于运小石，中国人40年的时间移动了一座座大山”

中国有位哲人说过：“移大山始于运小石”。这句话令我印象深刻。无论是人迹罕至的施工现场，还是中国南方的工厂，或是北京的初创企业，中国人都在勤奋地工作，远超我的想象。

中国人认为我们很懒，与之相比，我们确实是这样：中国人一年的假期是5至15天，而德国人至少拥有30天的年假。中国社科院2018年的发布的数据显示，中国人平均每天的业余时间为2.27小时。

我想起一位中国人，她曾在不莱梅攻读社会学博士，但后来放弃了自己研究计划，回到了深圳，成立了一家自己的初创企业。

“在德国，人们在工作日的10点还坐在咖啡馆，喝着拿铁、玛奇朵。” 她说，“在中国，我可以做更多事情。”

虽然并非一切都高效且完美，但一座座大山确实被移动了。原因很简单：过去40年，中国每天都有上亿的人在搬动着一块块小石头。

有时我会想起一句常听到的话，它带有某种宿命论的意味：“在已有14亿人的中国面前，我们德国能做成些什么？”

这好比是一场足球比赛，一场8300万人对14亿人的对决，但这只是个不切实际的比方，因为成功不仅仅是纯粹的数字的题，也与创造力、新思想和科技进步有关。

“中国人只是勤劳的蚂蚁”？专利数远超欧美日

提到中国人，人们似乎还会认为“中国人都是勤劳的蚂蚁，学习只靠死记硬背，遵守纪律但无自己想法的人”。但实际上，中国不仅勤奋，并且富有创造力。

2018年，中国获得承认的专利申请数（43.2 万）远远超过美国（30.8万）、日本（19.5万）和欧盟（12.8万）。即使是从人均申请专利数看，中国人也仅排在韩国、日本和瑞士之后，领先于德国。

或许专利数并不能说明，当中有多少是创新的，或能投入实际用途的，根据经合组织（OECD）的数据，中国大学专利申请率仅为5%，远远落后于日本的27%，但整个数据却已经表明，中国人并非只会工作而毫无创意。在勤奋和创意上，中国正在渐渐地赶超德国。