中国小黄车，将掀起马德里和Granada交通革命啦

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中国小黄车，将掀起马德里和Granada交通革命啦

根据《LaExpansion》报道，中国单车共享公司入驻西班牙，将在Granada和马德里提供数百量共享单车以便优化西班牙各大城市交通，完善包括马德里BiciMad在内的公共交通系统。
该公司西班牙区域总经理史（音译）女士介绍道”我们的服务是一个完整的交通出行体系而且无需投资，因为Ofo公司会自主投资。我们可以与政府以及城市合作。”

开公司目前共有单车1000万辆分布在全球20多个国家的200个城市。其中大部分在中国，也有的在欧洲国家。目前公司共有2亿用户，仅11月就有3200万人同日使用起单车。
用户可以通过公司系统寻找离自己最近的自行车。该公司的自行车为黄色，而且也不需要专门停车点，因此非常有辨识度。用户仅仅需要通过手机解锁小黄车，支付每半小时0.5欧的费用即可，费用最高不超过5欧。


西班牙华人街网站Yang编译
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Así quiere revolucionar la movilidad en Madrid y en Granada servicio chino de bicicletas compartidas Ofo

La empresa china de bicicletas de alquiler Ofo, que ha desembarcado en España con varios centenares de ellas en Madrid y Granada, asegura que su objetivo es "facilitar la movilidad" en las ciudades españolas y "complementar" los sistemas públicos, como el madrileño BiciMad.

"Nuestro servicio es un complemento al sistema de movilidad, y no requiere inversión, la ofrece Ofo. Nos podemos alinear con los gobiernos, las ciudades, por ejemplo con Bicimad, somos un complemento para ellos", ha explicado la directora para España de esta empresa china, Chenxi Shi, en una entrevista.

Esta compañía, que tiene más de 10 millones de bicicletas repartidas por todo el planeta en 200 ciudades de 20 países, la mayoría en China pero también en otros países europeos, cuenta con más de 200 millones de usuarios y llegó a tener en noviembre a 32 millones de personas utilizando sus bicicletas el mismo día.

Su sistema permite al usuario que se descargue la aplicación para teléfonos móviles encontrar la bicicleta más cercana -identificable por su color amarillo y por no necesitar un espacio concreto para ser aparcada- y desbloquearla escaneando con su móvil el código sobre el candado, con un coste de 50 céntimos por cada media hora de uso hasta un máximo de 5 euros, dejándola en su destino.

"En España los ayuntamientos quieren fomentar el ciclismo en las ciudades, y tienen la misión de reducir las emisiones de gases contaminantes, creo que esto es una oportunidad para todos", ha señalado Shi.

En estos primeros meses de actividad en España, Ofo ha puesto en las calles de Madrid unas 300 bicicletas, mientras que en Granada el plan iniciado en noviembre prevé que se desplieguen un millar de ellas.


El sistema de candado incorporado, que no requiere de un lugar de estacionamiento concreto, a diferencia del sistema público de Madrid BiciMad que cuenta con islas de aparcamiento, facilita que el usuario pueda recoger la bicicleta en cualquier parte y dejarla en su destino.

中国制造，哪里不是的？