工业园区旁警方大量出动，竟然是为了拦截“中国包裹”？

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工业园区旁警方大量出动，竟然是为了拦截“中国包裹”？



根据《EL FARO CEUTA》报道，近日TARAJAL工业园区附近昨日清晨出现了大量的警察。而警方此次大规模出动的目的正是为了阻止西班牙和摩洛哥之间兴盛的人力包裹运输活动。
而这些被运送的包裹中大都是中国产品，因而又被称为中国包裹。
为此，Ceuta当地警方联合了国家警方以及国民护卫队，加强防范，在Tarajal II海关通道周围维持秩序。
因此海关的另一边排起了长队，其中有的人想要非法带走包裹。据悉从当日凌晨起那里就聚集了一些从事人力托运的人员。整个上午警方都致力维护秩序，避免过多人力托运者的集结。
人力托运者们对此表示不满，他们表示警方甚至不让他们将一小包易拉罐饮料带出来，因此他们又不得不再回工厂将物品放回。而在La Chimenea区的入口处警方还专门设置了固定监控管理站，就是为了防止过多包裹出入，同时减少整个Tarajal II的商贸运输。
不过根据相关媒体发布的信息，这些货物主要来自马德里华人仓库Cobo calleja。许多当地华商与摩洛哥人有“合作”。因此此次大规模警察的出动也应当引起仓库区华人的关注。

西班牙华人街网站Yang编译
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据悉两年前，一匹马就是在拉车载着游客观光的时候死亡的。由此也引发了人们对于是否使用马车这一交通工具的争议。

Las fuerzas de seguridad buscan evitar ‘la presión’ del bulto chino




Sigue habiendo reticencias para utilizar el Tarajal II como única vía de salida
Las inmediaciones del polígono del Tarajal amanecieron ayer con mayor presencia policial precisamente para evitar las imágenes del día anterior: las de cientos de porteadores que llegaron a copar todo el entorno fronterizo y ocupar, como sucedía hace años, la playa.
La Policía Local ha pedido ayuda a la Nacional para evitar que hubiera movimiento de bultos de China e impedir que los vehículos que bajan a los polígonos mercancías de las naves irregulares pudieran cumplir su cometido.
También se ha contado con apoyo de la Guardia Civil, forzando a que toda la mercancía saliera por el Tarajal II, algo que generaba reticencias de los propios porteadores que denunciaban la práctica de cobros, algo que han negado los empresarios de esta fase.
Existe un pulso escenificado en este lado de la frontera entre quienes quieren sacar los bultos de forma irregular y el sistema que fuerza a que se haga por donde se debe, sin invadir la frontera del Tarajal donde, desde primera hora, se acumulan ya algunos porteadores. Durante toda la mañana se impidió la acumulación de camalos en el entorno del Tarajal e incluso a primera hora se despejó la zona debido a la cantidad de personas que esperaban ya con sus bultos para cruzar.
Existe un pulso sobre el terreno ejercido por las consignas irregulares
Los porteadores se quejan de que ni siquiera les dejaban sacar pequeños bultos de latas de bebidas por la propia frontera, lo que les obligaba a tener que regresar a las naves para dejarlos. A pie de acceso a la zona de La Chimenea se posicionaba la UIR con un control fijo para evitar que salieran los bultos, reconduciendo toda la mercancía al Tarajal II, es decir, usando el ticket.
Por la tarde la acumulación de hombres y mujeres con mercancías volvía a ‘pintar’ las imágenes en el Tarajal, pero esta vez y debido a esos controles previos, era mayor el número de vehículos patera. Tantos que hasta formaban tres carriles y se entorpecían unos a otros haciendo una circulación imposible.