没有路权意识的老司机，看到德国驾考试题估计要懵逼！

青青木

据说，德国平均每2人就拥有一辆车，高速路近半不限速，但鲜有交通事故，这都归功于德国完善的交通规则、规范的交通标识、科学的交通管理和严格的驾考制度。那么德国的交规有多完善？我们从德国的驾考笔试题目中可以略窥一斑。

从上图看到，倒三角的红框标识意思是“让行”，下方还有交叉路口图形，粗线代表拥有先行权。一目了然，图中的驾驶者应该让前方绿车先过。


同理，上图的黄底白框菱形标识，意思是“先行”，下方的岔口图形也粗线标明先行权。在欧洲，三角让行标识和菱形先行标识是配对一起用的，而国内不知为何只有让行标识，省略了先行标识。


上图中蓝车与黄车在路口交会，谁有先行权？答案是黄车，因为规定在虚线表示的弯道内行驶的车辆有先行权。


同理，上图中自行车在虚线内转弯，尽管驾驶者是直行也需要让行。


上图中的标识代表驾驶车有先行权，无论是直行还是转弯，路口的车辆都要让行。但是如果是对向来车的话，由于路权平等，要先让对向车直行或右转。


遇到STOP标识，无论前方有无车辆，都需要停够3秒才能通行。由于对向自行车是直行，驾驶者需让行。



除了交通标识，当然还有一套交通规则需要遵守，譬如左转车让直行车、右方来车拥有优先路权等等。

在文明驾驶行为上，驾考也有所涉及，比如告诫不能随意鸣笛、打闪光灯，因为这在德国代表着骂人。还有像下图的泊车问题，同一个车位，倒车入库的车辆拥有优先权。



在国外，开车时十分讲究路权，救护车、消防车、自行车、行人，直行车、右转车、左转车等等，都有一套系统的路权，按照路权的先后顺序，结合交通标识才发挥最大作用。而遗憾的是国内强调的是遵守交规和读懂标识，路权意识还是落后别人太多。

来源：凯迪社区

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