政府提议今年国庆过后，板鸭飞行员只可讲英语不可讲西语

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政府提议今年国庆过后，板鸭飞行员只可讲英语不可讲西语

据西班牙世界报9月11日报道，西班牙政府计划从10月12日起，西班牙主要机场的飞行员和管制员之间的沟通禁止使用西班牙语。

民航总局称从10月12日起飞行员和管制员之间的对话只可用英语，而消防员和信号员则可继续使用西班牙语。西班牙航空飞行员工会Sepla和航空管制员工会联盟Usca则认为这一措施很危险：“这是一项不谨慎的措施，尤其在紧急状况下可能会危害安全，且完全没有研究理论的支撑。”

Sepla技术部人员Agustín Guzmán表示：“一趟航班首先应该考虑的是信息传达的清楚性和最大程度的准确性。而不讲西语还能准确传达那简直是荒唐。”


西班牙华人街网站Estrella编译


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Pilotos y controladores denuncian que se les prohíba hablar en español: "Afectará a la seguridad"

El Gobierno pondrá en marcha a partir del próximo 12 de octubre una medida que supone la prohibición del uso del español en las comunicaciones entre pilotos y controladores aéreos en los principales aeropuertos del país, es decir, en aquellos con más de 50.000 movimientos internacionales anuales.

Según la Dirección General de Aviación Civil, órgano asociado del Ministerio de Fomento, desde esta fecha sólo será posible hablar inglés en las comunicaciones de los aeródromos, aunque se aplicará únicamente a pilotos y controladores, ya que el resto de usuarios de esta frecuencia, como bomberos o señaleros, podrán seguir utilizando el español.

En este sentido, el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) y la Unión Sindical de Controladores Aéreos (Usca) han querido alertar esta mañana en rueda de prensa de los peligros que puede suponer la medida, puesto que la imposición de la utilización del inglés como idioma único es "una imprudencia que puede afectar a la seguridad" ya que "la medida no se ha basado en estudios previos" según apunta Agustín Guzmán, del departamento técnico de Sepla.
Representantes de ambos sindicatos han denunciado que la disposición se va a implantar en España sin tener en cuenta los efectos que puede acarrear. Guzmán ha subrayado que el hecho de excluir el español en las comunicaciones no aumenta la seguridad sino que en situaciones de urgencia puede ponerla en peligro, dado que "la prioridad en un vuelo es que el mensaje se transmita con la mayor claridad y precisión posible", y califican de "absurdo" que la correcta percepción de dicho mensaje se vea afectada por no poder hablar en el idioma que tanto piloto como controlador dominan.
El presidente de Sepla, Javier Gómez ha afirmado que la polémica normativa obedece a determinados "intereses políticos" al no incluir ningún informe previo ni causa que la justifique. Según este sindicato, el único estudio formal sobre las comunicaciones aeroterrestres se llevó a cabo entre 2014 y 2015, auspiciado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa). En él participaron los agentes implicados y concluyó que el uso único del inglés no beneficiaba a la seguridad, salvo que fuese la lengua materna de alguno de los agentes.

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