揭秘TCL欧洲扩张的“波兰模式”

“以往都是走海运，（零部件）从深圳到汉堡或者格但斯克需要38天。现在我们的货物在深圳那边准备好物料，通过深蓉快铁到成都，成都再走中欧班列、蓉欧快铁，到波兰的罗兹。整个供应链时间只有16天，跟海运比起来，相差有22天之多。”——在TCL多媒体战略客户业务中心海外制造中心波兰工厂总经理陈传伦的介绍中，TCL欧洲工厂的供应链速度的鲜明反差凸显出来。

伴随TCL在欧洲扩张步伐加快，在当地彩电生产基地的布局成为至关重要一环，这其中，TCL的波兰工厂、同时也是当地最大的中国工厂已经成为TCL在欧洲的一个堡垒，而这也给TCL的欧洲复兴计划提供了有力的支撑。

据了解，TCL波兰工厂始于1998年由汤姆逊建立并运营。2004年TCL完成了对汤姆逊的兼并，这家波兰工厂也随即划拨到TCL旗下并运营至今，在中国实施“一带一路”政策之后,通过中欧专列，国内的彩电零部件可以直达TCL波兰工厂，而波兰工厂就相当于TCL在欧洲的物流配发中心。

资料显示，TCL整个波兰工厂占地10.5万平方米，建筑面积2.6万平方米。在这里TCL共开通了四条生产线，生产电视机尺寸涉及22寸到80寸，单班能力可达139万台，而四条生产线的产能可以做到420万台以上。

在TCL的欧洲布局中，波兰的战略位置突出。在陈传伦看来，波兰属于整个欧洲的（地理）中心，不管是去欧洲哪一个国家，最远的国家都可以在3到4天之内会到达。

“最远的葡萄牙会4天，一般3天之内就能够送到货物。我们这边生产的时间非常短，从国内到这边大概16天，我们生产一台电视机大概20分钟，基本上一天之内就可以把客户的订单生产完，3天交到客户手上，这个时间比以往缩短很多。”陈传伦表示。

迅速在几天内将触角深入到欧洲所有的地方，波兰工厂成为TCL欧洲扩张的重要据点。“如果我们没有这个波兰工厂，在欧洲的业务基本上没法开展。因为你没有工厂，除了有（彩电整机出口欧洲）14%的关税外，到时候来还要找别人加工，还有物流的问题等等。过去种种的决定，现在看来都是百分之百的正确。”陈传伦说。

事实上，依托汤姆逊以及阿尔卡特这两个品牌，TCL在欧洲市场早已经熬过了最初的磨合期。“2004年的时候（汤姆逊）跟我们融合也起到一些冲突，跟我们的文化和价值观不同的人，基本那时候都离开了。现在留下来的这些同事非常认同我们整个TCL的文化。”陈传伦表示。

据介绍，目前生产工人有200多人，公司职员约50人，全公司只有5个中国人，包括总经理、财务总监、技术工程总监、供应链代表和质量代表。

陈传伦介绍称，虽然海外的制造成本跟国内工厂无法比，但因为近年国内人工上升很快，而波兰的人工成本基本没怎么上升。“目前，波兰工人的薪资目前大约是国内的1.5倍至2倍。波兰员工的稳定性高，离职率在1%以内，国内的离职率为10%，多了很多培训成本。”他表示。

就TCL目前在欧洲市场的扩张而言，TCL集团副总裁、TCL多媒体COO兼中国事业部总经理王成介绍称，TCL在法国市场的市场份额比较高，大概有10%左右市场份额。

除此之外，资料显示，2016年第四季度，TCL通讯出货量于欧洲市场名列第四，其中在希腊排名第一，英国排名第三，俄罗斯排名第四，法国排名第五。TCL空调在欧洲市场也快速成长，在中国出口品牌中排行第五。

而在TCL集团的最新规划中，TCL的业务要在2020年以前达到欧洲前三。在陈传伦的计划中，未来三年内，波兰工厂的销售量希望做到300万台，助力TCL冲击欧洲彩电市场的前三名。

（编辑：王星）