免费时代终结！德国高速公路终于要收过路费了

薄花烟

海外网4月1日电 据《欧洲时报德国版》报道，一直以来，德国高速公路免收通行费的政策是驾车者的天堂。然而，这个“德国神话”马上就要破灭了。3月31日，德国参议院通过了针对私家轿车收取通行费的法案。

收费项目启动后，德国每年将获得5亿欧元（1欧元约合人民币7.3元）的收益。据估计，真正开始收费的时间大概为2019年。

其实“德国高速公路是否要收费”早就不是新鲜的话题。2005年1月1日，德国高速公路向载重卡车收取通行费。从那时起，要求向私人轿车收费的呼声就越来越高，比如基社盟（CSU）和基民盟（CDU）2010年起就致力于推动普遍性的高速公路收费项目。

2014年，联邦交通部长多布林德（Alexander Dobrindt）尝试引入高速公路收费项目，计划自2016年开始实施。根据这项计划，所有使用德国高速公路且重量为3.5吨以下的私人轿车都必须缴费。

联邦交通部长多布林德

不过，根据项目书，德国车主可以相应地少缴机动车税：只要私人轿车达到欧洲汽车尾气欧6的排放标准，他们每年所缴纳的机动车税就能相应减少，减少总额将高达1亿欧元。因此要是算起来，其实真正在缴费的人群只有外国车主。

出于这点，该项目理所当然地备受争议，德国汽车俱乐部ADAC和绿党早在2013年就提出抗议，不少邻国也纷纷提出批评，戴姆勒公司董事长蔡澈（Dieter Zetsche）同样表示强烈反对。先前，联邦州曾要求在边境区域取消部分高速公路路段的收费，然而联邦政府也予以拒绝。

根据联邦议院科学服务部的评估，这个项目违背了欧盟法律，涉嫌歧视外国人，也正是出于这个原因，2015年，位于布鲁塞尔的欧盟委员会没有通过该项目。

不过，2016年12月，交通部长多布林德选择让一小步，答应与欧盟委员会就项目细节进行磋商和改动，才使得如今法案通过成为可能。改动的内容包括外国车主可以选择缴纳10天或2个月的高速公路使用费，缴费小票的选择范围由原来的3项增加为6项，其中最便宜的小票面值2.5欧元。

当然，对于项目的争议依旧存在，相应委员会向德国参议院提出意见，希望向共同调解委员会和联邦议院起诉，想通过此举推迟项目启动程序。

交通部长多布林德则宣布，项目程序一经启动，他将开始向整个欧洲范围招聘一名负责高速公路收费系统的运营者。



来源：海外网

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