阿尔及尔机场新航站楼--中国基建海外显身手

吉尔一片天

信息来源：人民日报
阿尔及尔机场新航站楼施工现场      供图：中建钢构


马来西亚标志塔项目建设现场      供图：中建钢构



　　轨道交通、标志性建筑、机场、码头……可以说，在国外许多忙碌的工地现场，最少不了的就是中国企业和中国工人的身影。三年来，许多中国企业，尤其是从事基础设施建设的企业纷纷走出国门，到海外特别是“一带一路”沿线国家参与“互联互通”建设，展现中国企业在基础设施方面的高超技术和惊人效率。
　　
　　包揽世界大工程
　　9月的阿斯塔纳，已是一片凉意。走在这座年轻城市（1995年定为哈萨克斯坦新首都后才开始建设）的街头，记者看到阿斯塔纳市内塔吊林立，处处是正在建设中的楼房、道路和桥梁；已经完工的崭新高楼和道路，让人感受到快速发展的气息。
　　在与阿斯塔纳市投资和发展办公室主任阿里舍尔·阿卜杜卡德罗夫进行访谈时，他告诉记者，在5分钟前，他刚刚完成了与中铁二局有关阿斯塔纳市第一个轻轨项目的合作谈判。而在早晨，记者也在一些工地的围墙外看到了“中国中铁”的字样。
　　不仅如此，中国中铁在海外还参与许多其他项目。比如中铁二局中标磨丁至万象线铁路，中标金额22.8亿元人民币；中国中铁联合体与埃及国家隧道管理局签署15亿美元埃及铁路项目；中铁建工集团、中铁大桥局建设的东非首座最大斜拉式跨海大桥——坦桑尼亚基甘博尼大桥于4月19日全线贯通等。
　　除了中国中铁，作为国内建筑领域的排头兵，中国建筑及其下属企业不仅在国内参与北京中国尊、上海环球金融中心等地标建筑的建设，它们同样在海外的基建项目中大显身手。
　　刚刚进入钢结构主体施工阶段的阿尔及尔机场新航站楼，其设计年旅客吞吐量为1000万人次，具备国际民航协会A级标准，建成后将成为北非地区的航空枢纽，为整个地中海沿岸的经济、贸易、文化交流提供便利。
　　马来西亚吉隆坡标志塔项目总建筑面积为38万平方米，地上92层，地面总高度424.2米，刷新了中国企业在海外承建的最高建筑纪录。建成后，这将是吉隆坡双子塔之外的又一地标性建筑。
　　先进技术获点赞
　　江苏靖江，中建钢构华东大区的工厂车间。在这里，技术工人们正对一块块钢结构建材进行轧制、焊接、检测、打包，让成型的钢结构产品搭乘停在长江边上的货轮，走向中国建筑的海外施工现场。
　　自成立以来，中建钢构华东大区承建了一大批体量大、难度高、工期紧的标志性建筑，阿尔及尔机场新航站楼就是其中之一。中国建筑及其下属公司之所以能够走出去并获得海外的认可，靠的就是口碑和品质。
　　“在建设科威特国民银行总部大楼过程中，公司项目部考虑到运输成本、时间和产能限制，向业主提出部分构件在中东当地生产，我们派人进行直接监管保证产品质量，但业主坚决不同意将构件放到除中国以外的其他地区生产。他们表示，我们就是冲着你的生产质量去的。”和记者说起这段话时，中建钢构的一位相关负责人露出了自豪的笑容。
　　而在海外，中国建筑的许多技术也让自己的工程受到当地客户的赞扬。比如阿尔及利亚大清真寺项目，由于清真寺为穹顶结构，而穹顶又分为内外两层，因此结构复杂，弯扭构架多，而且全部为螺栓连接，组装精度要求高。中建钢构华东大区江苏厂在制造过程中严控质量，以过程精品为目标，确保构件预拼装一次通过验收，为拓展海外市场打下基础。
　　另外，由于欧美市场有着特殊的标准，中建钢构便瞄准他们的要求，以零不合格项、零纠正措施项的成绩顺利通过AISC（美标）资质审核，从此中建钢构五大钢结构制造厂全部获得欧、美标资质，产品可全面输出欧、美市场。
　　除了中国建筑，其他一些中国企业也在海外基础设施建设的过程中展现了先进技术。在哈萨克斯坦，中铁二局阿斯塔纳轻轨项目总工程师李银告诉记者，他们将要修建的这条轻轨是一条无人驾驶的轻轨。同时，由于阿斯塔纳每年有5个月的冬季，因而工期很紧张，需要有高超的效率才能按时完成项目。
　　克服困难求融入
　　“项目开工后，我们预计将从国内招聘1万名左右的工人来这里。不过哈萨克斯坦对国内自带劳务队的签证费要价很高，并且要求在他们来之前很久就必须提交工人的详细资料。而我们的工作也有很大灵活性，不能够过早地确认来的人数和具体人员。”
　　谈及在海外施工可能遇到的困难，李银表示，每个国家的法律法规、政府办事流程、地方风土人情都不一样，所以在项目推进过程中总会遇到一些困难。但是这些问题都会在调研和思考中进行解决。
　　在“走出去”过程中，中建钢构同样有很多遭遇风险与化解危机的故事。2008年，公司首次独立承接了迪拜市政一号工程——迪拜地铁站（绿线）项目地上部分钢结构工程，但在施工过程中，突如其来的债务主权危机席卷了迪拜，一夜之间，整个中东地区陷入萧条。
　　“事实证明，‘走出去’面临着很多风险，除了材料价格波动、人工成本高企，工期和汇率风险之外，还有许多不确定因素，尤其是当地的政治经济风险。在那样的情况下，迪拜地铁总承包日本公司巨亏十几亿美元，我们不但圆满履约而且收回了全部工程款。”中建钢构海外华东大区海外部负责人谈起他的海外市场经。
　　关于文化背景差异的体验，作为中建钢构派往科威特国民银行总部大楼的项目人员更是深有体会。据他回忆，科威特国民银行项目开工后不久，正值阿拉伯国家的斋月，当地人白天禁止进食和喝水。虽然中国人可以不受约束，但是中国员工仍非常注意，即使是炎炎夏日，外出也不轻易喝水。一些阿拉伯人对此非常感动，再次见面时，开始主动递送矿泉水。
　　
　　部分海外中国基建项目
　　●阿尔及利亚嘉玛大清真寺项目
　　阿尔及利亚嘉玛大清真寺（简称大清真寺）位于阿尔及利亚首都阿尔及尔中轴线上，地处地中海畔。项目包括宣礼塔、祈祷厅、伊斯兰学院、图书馆及文化中心等12座建筑，其中宣礼塔高265米。项目设计施工的复杂程度和难度位居世界前列。大清真寺宣礼塔为世界最高的钢结构宣礼塔，地上42层，地下2层，钢结构总重8041吨。该项目由中建钢构负责钢结构深化设计、制造、安装和预制混凝土构件安装，完工后将成为世界第三、非洲第一大清真寺。
　　●哈萨克斯坦阿斯塔纳首条轻轨项目
　　哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期工程，南起城市南郊的阿斯塔纳国际机场，北至阿斯塔纳新火车站，是一条连接东北、西南方向的轨道交通骨干线，也是哈萨克斯坦首条城市轻轨线路，该工程线路全长21.72千米，设置18座车站，平均站间距1264米。由中铁二局建筑公司承建。
　　●尼日利亚奥贡州城际铁路项目
　　尼日利亚奥贡州城际铁路项目是该国“三纵四横”国家铁路干线网络的重要补充与延伸。该项目全线采用中国铁路技术标准，总里程334公里，单线标准轨距，共设车站15座，设计时速120公里。项目由中国铁建中非建设有限公司承担。项目建设期间，可为尼日利亚提供近6000个直接就业机会、2万个间接就业机会，运营期间还可提供近7000个固定就业岗位