法国南运河(Canal du Midi)

Pascal

和欧洲的许多国家一样，法国也是一个以水发家的海洋国家。如果没有西边的大西洋，南边的地中海，和多条大江大河，法国人的历史就得重写了。法国首都巴黎和众多城市无一不是建立在大河之畔或海滨之上。有水，才有交通和经济发展，法国的经济开发史与水运的发展息息相关，著名的南运河就是最典型的例子。1996年法国南运河被列入联合国教科文组织的《世界遗产名录》。


法国的南运河（法语：Canal du Midi），有的中国人将其音译为“米迪运河”。Midi在法语里意思是南方，所以如果意译的话，就是南运河。不过，这条运河在历史上还有其他名称，比如朗格多克运河（Canal du Languedoc），朗格多克是这条运河所在的地区名字，或双海运河（Canal des Deux-Mers），指的是当时修建这条运河的目的，是把法国南部的加龙河与地中海连接起来，这也间接地把地中海和大西洋比斯开湾间主要内陆水路系统的都连接了起来，实现了罗马时期高卢人的梦想。

法国南运河建于17世纪，具体的建设时间是从1667至1694年，东起地中海港口城市，现今埃罗省的塞特港，西至上加龙省首府图卢兹附近与加龙河相接。从图卢兹到塞特港总长230多公里，但如果将所有网络水道都算起来的话就达到了360公里，整个航运水系涵盖了船闸、沟渠、桥梁、隧道等328个大小不等的人工建筑。

南运河是17世纪法国的一项重要工程，也是直到现在仍然最令人赞叹的土木工程建筑之一，为法国后来的工业革命做出榜样。运河设计师是皮埃尔-保罗•德里凯（Pierre-Paul Riquet），他在设计上匠心独运，使运河与周边环境融为了一体，在技术上大胆创新，第一次在地下建筑中使用炸药，在贝济耶附近的岩石高地上开凿出一条长157米的隧道。



17世纪建造的法国南运河对当时法国西南部的地方经济发展做出极大贡献，但它的经济作用现在主要体现在观光旅游业中。由于设计师的英明远见，南运河的建造不仅没有毁坏周围环境，还给后人留下一条美丽和实用的运河，如同血脉般流穿整个法国西南部，成为一道亮丽的风景线。椭圆形的船闸，线条优美的石桥，沿岸的葡萄园、法国梧桐、柏树和意大利五针松，在南运河上泛舟游览成为法国旅游的经典项目之一，游客乘船时可以发现以别的方式看不到的当地自然和人文景观。

乘船游览法国南运河的时间一般从三月到十一月之间，七月和八月则是游客密集的月份，春季五、六月间的开花季节和秋季，运河里都有各种各样的水生植物，都是乘船游览南运河的好时机。

在法国南运河游客可以租船自己开并不需要驾船证，但要听取工作人员讲解驾驶常识。夏季租船请提前预定。如果想上岸游览，可以租到自行车，也可以钓鱼。连续租船几天的游客还需要携带一些物品，如防滑鞋、手电筒、水上地图和导游图。除了乘船游览以外，沿着南运河还有绿树成荫的小路，可以骑自行车游览。

来源：RFI

小忠忠

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