苹果设计iCar汽车将是一个绝妙的主意

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以下为文章全文：

　　当苹果董事会成员 Mickey Drexler 告诉我们，其实史蒂夫·乔布斯曾经想过建造一辆苹果汽车（我们暂且称之为“iCar”）时，有人认为这只不过是开玩笑罢了。但苹果如果制造 iCar 也是个不错的主意，甚至可以说跟苹果的历史和使命完美地吻合。

　　汽车具有很多个功能，最基本的当然是运输功能。其次，汽车也可以是内容消耗的产品。有多少人喜欢在车上收听广播、音乐和有声读物？在车内与朋友煲电话。

　　接下来说说苹果。有人说苹果是一家电脑制造公司，近年来又有人说苹果是消费电子产品制造公司，但这都不是苹果自己的定位。苹果将自己定位于改变世界的公司，致力于改造虐待消费者的内容消耗和通讯界面。一旦被他们发现哪个行业用不直观和美观的界面来折磨用户，他们就会介入并改造这个行业。

　　比如说，用户被 IBM 个人电脑的 DOS 命令行搞得一头雾水时，苹果用 Lisa 和 Mac 的图形用户界面拯救了用户。当音乐爱好者被繁琐的 CD 播放器、Walkman 和数字音乐播放器整得完全没有欣赏情绪时，苹果带来 iPod。当人们被困在黑莓封闭的平台时，苹果用 iPhone 给大家带来新鲜。当微软和英特尔企图强迫世界接受 Windows 超极本时，苹果给顾客提供了 iPad。现在，我们仍被霸道的数字电视所禁锢，我们相信，苹果一定会带着一款电视机前来解放我们。

　　那么接下来苹果还想介入哪个行业？是的，汽车。

苹果比汽车城底特律更大

　　要制造一辆汽车需具备设计专家、计算机专家、用户界面设计师、材料工程师、先进的制造技术。这些苹果都拥有，而且比汽车行业的更先进。当然，汽车制造方面的专家跟消费电子产品方面的专家不同，但苹果随时能获得这方面的人才。

　　苹果的现金足以买下福特、克莱斯勒和通用，还能剩下 180 亿美元现金。苹果比美国汽车制造商更具实力，所以苹果若想进入汽车行业，只需收购一家汽车制造公司就可以了。

　　问题是，收购哪家呢？答案很显然：特斯拉。

　　特斯拉被誉为汽车制造业中的“苹果”，所以两家公司实际上是“志同道合”的，苹果可以从收购中获得人才和制造能力。苹果将能影响特斯拉未来的设计方向，将汽车仪表板的设计进行彻底的修改。事实上，两家公司也有着一些关联，特斯拉的展示中心就是由苹果前任零售总裁乔治·布兰肯希普设计的，他如今是特斯拉的零售总裁。

　　收购下世界上最有创意的汽车制造公司，苹果将能保持他们对未来技术的创新，摈弃陈旧设计。

　　如果将苹果的用户界面转移到汽车中，将能打造出与众不同的汽车内容消耗体验，苹果也能完成他们拯救糟糕用户体验的使命。

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