法兰西岛全新地铁、通勤列车标配USB接口已然过时

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新车厢配备的手机充电接口仍为老式USB-A规格，而如今USB-C接口早已成为行业主流，相关设备短期内暂无升级改造计划。

细节之处尽显尴尬。巴黎地铁与区域快铁新列车陆续投入运营，细心乘客发现车内充电USB端口早已跟不上时代潮流。

无论是投放于4号线、11号线、14号线的MP14型列车，逐步进驻E线、D线的新一代RER区域快铁，还是首批已在10号线试运行、未来将覆盖半数地铁线路的MF19型车辆，搭载的全都是老式方形USB-A接口。

接口规格新旧更迭

欧盟法规自2024年12月起正式强制执行：法国境内售卖的所有电子设备，充电端口统一标配圆形USB-C接口。
新款智能手机、平板均已全面适配该标准，笔记本电脑也已于4月26日起完成接口统一更换。

之所以新车仍沿用落后接口，根源在于车辆的设计采购标准多年前就已敲定。
MP14车型2014年下单定制，MF19定型于2019年，新一代区域快铁更是2017年启动研发，当初并未预判到充电接口标准的更新换代。

为何不中途更改车辆配置？实际操作难度极大。
法兰西岛交通管理局回应：“我们预留了接口升级改造的技术空间，目前正与运营方、阿尔斯通车企协商调整方案。但改造会产生高额额外成本，还需要停运列车施工休整。现阶段乘客可搭配转接器临时使用原有接口。”

充电体验极差

常乘坐14号线的乘客路易反馈：“想要给新款手机充电，就得购置平价的USB-A转USB-C转接头，但充电速度格外缓慢。”
除此之外，出行携带多接口充电宝，也是当下可行的替代办法。

列车整车使用寿命超40年，接口全面升级遥遥无期，甚至等到更换接口之时，充电行业或许又会迎来全新技术标准。

来源：Le Parisien


来自: 华人街android版