油价上涨，法国人会转向更环保的出行方式吗？

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2026年第一季度，法国新车及二手电动车销量均出现上涨。面对燃油价格暴涨，法国媒体《20分钟》提出疑问：法国人是否正在转向更少依赖化石能源的出行方式？

柴油价格一度飙升至每升2.5欧元，加满一箱油的费用可达150欧元。对于燃油车车主而言，油价暴涨严重加重了经济负担，一部分人因此开始转向电动汽车。原因很简单：一块50千瓦时的电池，无论在家充电还是使用公共充电桩，充满一次仅需10至30欧元。

二手车交易平台 La Centrale 观察到，自伊朗冲突及霍尔木兹海峡封锁以来，电动车相关搜索量暴涨160%，为历史首次，且咨询量同步大幅增长。

La Centrale 总经理纪尧姆-亨利·布朗谢认为：
“当日常预算受到直接冲击时，法国人就会寻找替代方案。如今最可靠、最理性的选择就是二手电动车，其价格仅为新车的一半。”
同期，混合动力汽车的搜索量仅增长了12%。

智库 tank 提出二十项行动方案，以在不确定性中推进能源转型。在交通领域，包括推广自行车、扩展公共交通、普及经济型电动车、大力发展铁路、实现航空脱碳等。

问题明了，方案也已存在，但为何一次又一次危机过后，转型依然受阻？
“人们习惯短期思维，而这是一个长期议题。”克莱蒙·科德隆表示，“不能忘记过往的危机，必须规划全面、快速淘汰化石能源，以免未来再受油气价格冲击。”
他对4月10日由塞巴斯蒂安·勒科尔尼提出的用电替代计划表示肯定，认为“整体方向正确，尽管可以更具雄心”。

总理曾表示：“能源是国家安全议题。当我们进口石油和天然气时，也在进口他国的危机。”
该计划提出，到2030年，每三辆新车中将有两辆是电动车，并为低收入群体设立社会租赁购车机制。

但政治意愿不足、预算限制、民众习惯以及基础设施短板，仍在阻碍转型进程。“这些任务方向明确，但推进速度不尽如人意。”科德隆遗憾地表示。

在电动车方面，他呼吁不要进一步放松监管。欧盟已于12月放弃原定2035年禁售燃油新车的目标，转而要求车企减排90%，剩余10%可通过碳补偿实现。
与此同时，电动车价格依然偏高。“我们倡导推出经济型小型电动车，耗电更少、用铜也更少。”科德隆呼吁道。而在农村地区及集体住宅停车场，充电桩依旧严重不足。

尽管障碍重重，La Centrale 的布朗谢认为，本轮危机将留下深刻印记，并可能带来真正改变：
“民众切实意识到了对石油能源的依赖，及其对家庭预算的直接影响。车主今后会越来越多地从使用成本而非仅从购买成本来考量车辆。”

来源：20minutes

来自: 华人街android版