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在地球上七大最引人注目的铁路基础设施中，一座法兰西岛的车站拔得头筹。根据联合国教科文组织（UNESCO）的评选，位于马恩河谷省（Val-de-Marne）的维勒瑞夫-古斯塔夫·鲁西站（Villejuif-Gustave Roussy）被誉为“全球最美车站”。它刚刚荣获享有盛誉的2025年凡尔赛奖（Prix Versailles）“车站与月台”类别大奖。
维勒瑞夫-古斯塔夫·鲁西站此前远非热门。我们甚至可以毫不犹豫地说，它曾不被看好。它面对的竞争对手都是巨头，例如悉尼的加迪加尔站（Gadigal）、利雅得的KAFD站、比利时蒙斯站（Mons）（由建筑界明星圣地亚戈·卡拉特拉瓦设计），以及广州气势宏伟的白云站。还有它附近的**圣德尼-普莱耶尔站（Saint-Denis-Pleyel）**也入围了。然而，所有这些对手都不得不向这个地下瑰宝低头，它于今年1月18日在14号线延长线上投入使用。
维勒瑞夫-古斯塔夫·鲁西站首先与一个名字紧密相连：多米尼克·佩罗（Dominique Perrault）。这位法国建筑师，已因设计法国国家图书馆而闻名，构思了一个可谓大胆的概念：一个直径70米、深达近50米的巨大圆柱体，顶部覆盖着一个宏伟的玻璃顶棚，捕捉日光并将其引向站台。这一设计甚至启发了《末日地堡》（Silo）的作者。这项技术壮举使维勒瑞夫-古斯塔夫·鲁西站取代了深36米的传奇阿贝斯站（Abbesses），成为法国最深的车站。
最终效果令人惊叹。下行至站台的旅客穿梭于一个消弭了地表与深处之间界限的空间。多米尼克·佩罗巧妙地运用了各种材料（光滑、穿孔、网状或镜面抛光的不锈钢），以便光线穿透并为整体带来现代感。光影交织，反射增多，光线不断地在空间中跳跃。 让每个车站都成为一个生活场所这项国际认可嘉奖了**大巴黎快线（Grand Paris Express）**的整体项目，该项目的目标是让每个车站都成为一个生活场所，而不仅仅是一个过境点。法国大型项目公司（Société des Grands Projets）总裁让-弗朗索瓦·蒙泰尔（Jean-François Monteils）毫不掩饰他的满意： 这个奖项是对我们的项目管理以及法国政府对卓越法国产业（如工程和建筑，在这里由多米尼克·佩罗所代表）支持的肯定。我们对大巴黎快线的所有68个车站都有相同的目标：协调建筑雄心、城市融合与技术性能。
除了其建筑美学，该站在其所在地区发挥着关键作用。它直接服务于欧洲首屈一指的癌症研究和治疗中心——古斯塔夫·鲁西研究所（Institut Gustave-Roussy）。对于每天前往那里的数千名患者、医护人员和研究人员来说，地铁的开通代表了一场革命。如今，只需二十分钟即可抵达沙特莱-大堂站（Châtelet-Les Halles），这个连接其他线路的中心枢纽。
该车站坐落于新的大公园校区（Campus Grand Parc）生态区的核心地带，毗邻占地25公顷的上布吕耶尔省立公园（parc départemental des Hautes-Bruyères），也正成为新的城市生活中心。所有设计都考虑到了对绿色出行的支持。例如，设有六个通往外部的出口以及320个自行车停放位。而这仅仅是个开始。随着定于2026年夏季开通的15号线南线（ligne 15 Sud）的加入，维勒瑞夫-古斯塔夫·鲁西站将成为法兰西岛网络的一个主要枢纽。预计届时日客流量将达到10万人次。
法国文化部对这一殊荣感到自豪，并已宣布该车站即将被授予“卓越当代建筑（Architecture contemporaine remarquable）”的称号。非同凡响！ 🏆 关键信息总结维勒瑞夫-古斯塔夫·鲁西站赢得了2025年凡尔赛奖，被评为全球最美车站，击败了悉尼、利雅得和广州等地的对手。 该站由多米尼克·佩罗设计，深潜地下50米，通过一个直径70米的玻璃顶棚捕捉自然光。 经14号线，从沙特莱（Châtelet）出发20分钟可达。预计15号线南线于2026年开通后，日客流量将达10万人次。
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