法兰西岛交通：2026年最新票价公布

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法兰西岛大区交通管理机构（Île-de-France Mobilités，简称 IDFM）的管理委员将于 12 月 10 日投票通过新的票价体系，新价格将自 2026 年 1 月 1 日起生效。

IDFM 本周四表示：“这已成惯例。与过去三年一样，法兰西岛交通系统每年都会重新评估票价，以更好地为网络正在经历的重大变化提供资金。”
根据 2023 年与政府签署的财政协议，所有票价将按照下一年的预计通胀率再加 1 个百分点进行调整。新票价将于 12 月 10 日提交表决。

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月票 Navigo：上涨 2 欧元
从 2026 年 1 月 1 日起，普通 Navigo 月票将比 2025 年贵 2 欧元，达到 90.80 欧元。
• Navigo 年票将涨至 998.80 欧元（增加 22 欧元）。
• Navigo 周票将升至 32.40 欧元。
• Imagine R（学生票）也将上涨至 393.30 欧元。

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单程票上涨 5 欧分
多数单程票将上涨 5 欧分：
• 地铁 / 火车 / RER 单程票：2.55 欧元
• 公交 / 轻轨票（bus-tram）：2.05 欧元

使用 “Liberté +” 计费方式的乘客同样要面对涨价：
• 地铁/火车/RER（含一次公交/轻轨换乘）变为 2.04 欧元（原为 1.99 欧元）
• 公交/轻轨单程涨至 1.64 欧元（增加 4 欧分）

此外，前往奥利机场（Orly）或戴高乐机场（Roissy）的统一票价上涨 1 欧元，达到 14 欧元。
说明：持 Navigo 月票或年票者仍可免费前往两个机场。

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“没有太多新东西能撑得起这次涨价”
对于乘客来说，这轮新涨价自然不是好消息。

法兰西岛交通乘客协会（AUT-IDF）主席 Marc Pélissier 表示：“我们其实早有预期。这些涨价并不让人意外，与 2023 年国家和大区之间达成的协议一致。”

但他同时提醒，这波涨价未必发生在恰当的时机：“2026 年交通网络本身并没有太多新增变化能为涨价提供合理性。我们希望至少投资能够带来 RER 上明显的改善，尤其是 D 线和 E 线，新列车正在陆续投入使用。”

他还建议加强对“运行最差线路”的用户每年一次的补偿措施：“这可帮助让这些涨价更容易被那些长期忍受糟糕线路的乘客接受。”

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IDFM：涨幅温和，并受“票价保护机制”限制
IDFM 强调此次涨价“幅度温和”，而且存在“限制 Navigo 涨幅的票价保护机制”。机构主席瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse）表示网络已明显升级：“自 2016 年以来，已有 1400 辆火车、地铁、RER 与有轨电车更新或翻新，公交车队也正在全面更换，法兰西岛交通网络正在快速现代化。”

12 月 13 日将新增：
• Câble 1 缆车线路（马恩河谷省 Val-de-Marne）
• Tzen 4 快速公交线路（埃松省 Essonne），将在 2026 年初投入服务

不过，巴黎大区最受期待的大巴黎快线（Grand Paris Express）部分线路仍需等待。
15 号南线（Noisy-Champs 至 Pont-de-Sèvres）预计要到 2027 年初才能投入使用。

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IDFM：网络扩张成本巨大，需要所有参与者共同承担
IDFM 最后强调：“所有这些新项目都成本高昂，因为网络规模扩大必然导致运营与维护费用增长。目标是让所有相关参与者——国家、地方政府、企业、常规与偶尔出行的乘客、游客——公平分担成本增长。”






来源：Le Parisien        编译：ChatGPT

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涨声响起

街友69659660

涨多点就都坐11路公交车出行

来自: 华人街android版

galbanum2008

车价一直在涨,可是车站一直节能,晚上连车都没有,用汽车替代,这个火车公司够损的

来自: 华人街手机网页版

飘在法国

galbanum2008 发表于 2 小时前
车价一直在涨,可是车站一直节能,晚上连车都没有,用汽车替代,这个火车公司够损的

地铁公司员工福利很好的呐，毕竟算是垄断行业。

来自: 华人街android版

烂慢之都

有很多车夜里到半路就停止了

来自: 华人街iPhone版