巴黎地铁10号线将于10月16日启用全新列车

网站编辑

巴黎的公共交通将迎来新变化。经过数周的测试与准备，全新的 MF19 型地铁列车 将于 10月16日 在巴黎地铁10号线上正式投入使用，比原计划提前15天。

新车亮相

首列 MF19 列车于9月25日晚从法国北部瓦朗谢讷的 阿尔斯通（Alstom）工厂 出发，通过铁路运抵巴黎19区的 RATP 维莱特（Villette）车库。这是40年来首次采用铁路运输整列新车进巴黎，不仅避免了车辆分拆、装车和卸车的复杂流程，也减少了 约500至600吨二氧化碳排放。

提前交付的背后

Île-de-France 大区主席 瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse） 与巴黎公共交通公司（RATP）总裁 让·卡斯泰（Jean Castex） 一同宣布了这一消息。卡斯泰强调，这是继地铁11号和14号延伸线按时交付后的又一次“奥运模式”攻坚战。佩克雷斯则称 2025 年是“巴黎地铁革新的关键一年”，大区在此项目上投入超过 70亿欧元（其中40亿用于基础设施改造，30多亿用于列车订单）。

新地铁的亮点

• 全贯通车厢（俗称“boa蛇形列车”），没有车厢间隔，安全性更高；
• 全面通风与视频监控，夏天更舒适，治安更有保障；
• USB充电接口与电源插座，方便乘客在旅途中使用电子设备；
• 更大车窗与改良照明，乘车环境更加明亮；
• 动态信息系统，为乘客提供更及时的出行信息。
  
  

这一切都将极大提升巴黎通勤者与游客的乘车体验。不过，Île-de-France 用户协会（FNAUT-IDF）也提出批评，认为新列车的座位数量减少了16%，会影响部分乘客的舒适度。

长远部署

10号线只是开始。未来到 2033-2034年，MF19 列车还将陆续取代 7 bis、3 bis、13、12、8、3 和 7 号线 的旧车队，总计 410列，覆盖 40%的巴黎地铁运力，每年可运送超过 6亿人次。阿尔斯通集团总裁 亨利·普帕尔-拉法格（Henri Poupart-Lafarge） 表示，这样的大规模换车在巴黎已经二十年未曾出现。