曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(三)

棋苑书生

一个朋友的亲身经历


曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(二)

2010-7-27
　　总里程：1784km
　　当日里程：90km
　　最高速度：45
　　平均速度：10
　　骑行时间：8:35
　　路线：永顺县——红岩溪镇——茅坪乡
　　
　　今天骑行日志上只有短短的几个字：“最难走的90公里”。身心俱疲。本是计划能骑到龙山或者来凤的，但实在是坚持不住了，不管心理上还是体力上。甚至萌发了投宿路边人家的念头，如果到旅舍的时间稍微再晚点的话说不定真的这么做了。
　　
　　酷暑难耐，加上全路段修路，加上已进入山区腹地，无止尽的盘山公路，十分崩溃。因为体力欠佳，所有的上坡几乎都是推的，在山腰回头看来时的路，都会惊讶，我居然是从那么远的地方一步一步过来的。可怕的是太阳当空，汗如雨下，却尚未找到午餐点，而水已喝完。有虚脱的感觉，才真切的体会到水对于生命之宝贵。如果有山泉，我都会毫不介意的喝上一壶。而事实上后来在川藏线上碰到的骑友们还真的是以山泉水作为主要补给。好容易看到路旁有个人家，气若游丝的问到有水么？是个洗车的小店，店家指了指水龙头。我问有矿泉水么，她摇摇头，说我们都是喝那个的。于是顾不了太多，灌满走人。
　　
　　在旅行感悟中，我这样写道：
　　“
　　过湘西有很多爬坡路。印象最深的是向茅坪进发的那天，正午，烈日当空，前不着村后不着店，长上坡。骑是早已骑不动了，推也推的挥汗如雨，也算是明白什么叫做一步一个脚印了。阳光几乎垂直地面，找到一块树荫都觉得是上天的恩赐，但又不敢待久，担心耽误行程，停留几分钟后继续推行。觉得每一个细胞都在洗桑拿浴，汗水滴在路面，很快消失，我还幻觉听见了汗水蒸发时“嗤”的一声。更恐怖的是，水已经快喝完了，每一口水都是在喉中周游好久后才舍得咽下。一度觉得脑中嗡嗡作响。好不容易在路边找到了一间破旧的房屋，微微突出的屋檐在地上有半米来宽的阴影，我就蜷缩在这阴影里大口的呼吸等意志恢复清醒。
　　”
　　
　　晚上住在路边一个供来往司机住宿的地，30元，双人间。

2010-7-28
　　总里程：1884km
　　当日里程：99km
　　最高速度：45
　　平均速度：11
　　骑行时间：8:18
　　路线：茅坪乡——龙山县——来凤县——咸丰县
　　
　　今天又从湖南回到湖北，但这一段路，实在不好走，依旧是山路和烂路，不过较之昨天已舒服了很多。没有骑多远便是长下坡了。坡很陡，走的很小心。昨天爬坡受的苦，今天终于都可以享福回来了。查过成都的海拔，心中有底，基本上每爬一个上坡，都有个对应的下坡在等着。依旧包的很严实，以至于一个路边的小朋友指着我笑得前俯后仰，还跟旁边的小伙伴喊道“蒙面超人！”。
　　
　　湖南湖北的西部边界应该是划河为界，界南是龙山县，一水之隔是来凤县，一龙一凤，交相辉映。经龙山过来凤，又回到湖北了。不过不知为何这次没有激动了，两边的路况相当，再加上根据地形图和GPS的高程推算，还有好长一段山路要走。在来凤县的路上第一次看到了“盲文站牌”，觉得真是对弱势群体有爱，只是，那个站牌貌似指向了一棵树。
　　
　　过来凤后，正在享受下坡，看前面有几个五颜六色的身影慢慢的迎面而来，有段日子没在路上看到骑友了。下车打招呼。原来是从成都骑来的，目的地是上海。哈，几乎和我的行程完全相同。他们好像是要去看世博啊支持世博啊什么的。说后面还有一队人马，不过他们比较快，可能都快了一天了。然后相互交换路况，他们说之前是上坡很多，我过去则是下坡了，不过要注意的是重庆歌乐山，以及沿路的隧道，一定要开车灯。得知我的目的地是拉萨后，他们表示欣赏，不过还是对可行性提出了担心。相互祝平安后告辞。
　　
　　其实出发前有想过拉什么大旗来完成这次万里行，想过宣传世界和平，保护地球家园等等，就像阿甘在跑步时那些记者提供的选项。但真正骑在路上了，才知道，这些噱头都是虚的，可以回来后坐在电脑桌前加工，当然，那些本着这些高尚目的出行的值得倾佩，不在此类。我觉得，在路上，是在证明自己，靠自己的智力和毅力，做一件从没做过的事情，这就是最大的意义。就像某人说的，“独自旅行让人快速成长”，哈哈，一笑。
　　
　　第一次过隧道，装备好头灯，手臂上戴好反光带，冲了进去。那感觉和平时坐在汽车里通过是完全不同，而这种体会我很难用文字来描述，估计只有骑行过的车友才能会心一笑。首先，很凉快；再者，很黑；三者，很吵。原以为我的头灯够亮了，结果在隧道里感觉就是个大萤火虫而已，才能看清楚前方两米远的路。在此提醒欲走川藏的朋友们，车灯再贵也要买，理由我过几天的故事会说明。
　　
　　住在咸丰，怎么用前朝的年号来命名，不怕我们勇敢的焚烧《挪威的森林》的爱国青年来个反清复明么，不解。住20，单人间大床房。
　　
2010-7-29
　　总里程：1991km
　　当日里程：106km
　　最高速度：52
　　平均速度：13
　　骑行时间：7:57
　　路线：咸丰县——黔江——保家镇
　　
　　这次长途骑行全程皆有GPS轨迹记录，选用的是iGotU-120型。此前每天都能用不同的颜色来区别，但今天起一直到拉萨都是同一个颜色了。是可以查后台数据，但人懒，等最后写完了一并再查。所以只能大致知道到哪块，具体晚上住在哪个镇等全文写完再查。
　　
　　今天也是艰难的一天，好路间或烂路，上坡夹杂下坡。刚出城，便是一直在烈日下爬坡。咸丰出湖北，也是沙石路不断。最西边是朝阳寺镇，这段的路最为坎坷，几乎超过了广德至宣城段。感觉是蹬一圈，龙头就要拐两拐，才能使车平衡。好不容易看到了“欢迎您再来”的路牌，舒了口气。谢谢了您呐，我是不再来了。
　　
　　过了路牌便是重庆境内。之前估摸着书记新政，这路面应该也给整平才对。果不其然，刚出湖北入重庆的这一段318，仿佛让我回到了上海。此后一连数日，都没再骑过烂路了。路虽好走了，但炎热的天气在七八月间终是难以改变，何况又在号称“火炉”的重庆。我在同样号称“火炉”的武汉待了4年，但此时在路上仍觉得抵抗不住。关键是正午时分，连个遮荫的地方都找不到。好不容易看到块广告牌，才在其下享受片刻的清凉。
　　
　　过了黔江，便又能走上国道了，国道319，318他哥。从张家界以来，便一直走的省道。再看到国道的里程碑，颇感激动。而且，就在这天，找到了K2046的里程碑。本来是想看看K2012的，未果。今天倒是看到了一座长得像“山”的山，哈哈。
　　
　　这段路开始频繁的过隧道了。发现头灯不够亮，以为是电池问题。但又没带备用电池——原以为过隧道是在川藏线上才开始。不过我觉得应该不用灯也没事的，反正一进隧道，就什么也看不见，只能看见出口处的光，光沿直线传播，沿着光走即可。理论上这样讲没错，但实际上，我骑着骑着发现有点不对劲，什么不对劲还说不上来，突然我的左侧摩擦到了墙壁，吓我一跳。我居然从隧道的最右侧不知不觉漂移到最左侧。逆向行驶还不开车灯。好在车座后有驼包，向两边延展，先撞到墙壁，否则就是我的腿先撞上了。更吓人的是我听见对面有车呼啸而来，灯光一晃一晃的，有过隧道行车经验的人当知道隧道的回音特别大，本来还有点距离，但感觉马上就要过来了。还好当时临危不惧，冷静的判断了下形势，想起在进口的时候记得隧道格局是两侧均有约比路面高半米的，可能是供行人通过的人行道。当即跳车，借着星星般的亮光，一跃而上，再将车拎起贴着自己，自己贴着墙壁，等对面的车经过。过后赶紧拿出头灯戴上，再弱的光也比没有强。然后几乎是贴着右边墙壁骑了出去，一阵阵冷汗。从此不戴头灯不入隧道。回想起来还是很玄的，差点比各位提前过2012了。
　　
　　过沙坝乡时已不早了，在犹豫是否前行。打开GPS，看了看下一个居民点——保家镇的海拔，有一段上坡，然后就是长下坡，算了算，觉得可以在天黑前爬上山坡。然后又问了下路边的土著，说路况很好。然后决定继续走。这时那人看了看我和我的装备，问了一句让我很崩溃的话：“你是卖什么的啊？”大爷，您看清楚了，我这是驼包，不是杂货铺。这年头没有谁骑自行车推销了吧。再说了，您看见哪个货郎有这么拉风的装备：头盔、遮阳帽、头巾、骑行镜。
　　
　　按计划在天黑前赶到住地。住在一家名字很拉风的旅舍：“国安招待所”。单人间大床房，20元。
　　
　　这些天每晚睡觉前都用“扶他林”涂抹腿和手臂，据说是防止肌肉酸痛的。因为没有对比试验不知道效果到底如何，但不管怎样，用过之后的确似乎每天都不觉得累。当然，也有可能是我用力得当，劳逸结合。-。-

2010-7-30
　　总里程：2094km
　　当日里程：103km
　　最高速度：49
　　平均速度：13
　　骑行时间：7:35
　　路线：保家镇——彭水——武隆
　　
　　今天是意外的一天，也是悲剧的一天。但和所有的悲剧一样，在开头都不觉得，甚至觉得是喜剧。到彭水前，一路顺畅，上好的路，不错的风景，一个接一个的隧道。大热天过隧道是非常爽的体验，冰火两重天，如果你见过有人进出冰库，当可以理解。这一段的隧道修得非常有特点，因为整条路都是在山坡上凿出来的，但有些坡过于突出，没必要全部凿掉，于是修一个隧道，感觉像桂林的象鼻山似的。
　　
　　这里是四川盆地的盆沿，重山连着重山，中间夹着河流。车行其中，速度一旦飚起来，感觉到的就是“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”。只可惜近年来长江流域水土流失，植被减少，猿声是听不到了，仔细听的话，怨声倒是不少。今天见识了路基坍塌，道路沿江而建，而江水将路基掏空，整段路坠落江中，如果当时有车经过，一定凶多吉少。
　　
　　319国道过彭水的一座桥因连日大雨，正在维修，故国道封闭。过往车辆得绕行，向路人打听，说可以走老319国道。问清了方向直奔而去，然后悲剧开始上演。这路烂的呀，我只能说，是广德至宣城段的平方。而且当时是11点钟，温度奇高，而且完全无遮荫。我走过这段烂路耗时近1个小时，但人就在崩溃边缘了。这会算是理解什么叫“死亡行军”了。几乎没有照片，因为路上甚至不敢停下拿出相机，担心一旦停下，不管体力还是意志，都让自己没法再迈步了。这段路的艰难堪比川藏线塌方区了。有两个辅助原因，一是正值正午，天气热；一是此前一天都陶醉在好路中，突遇烂路，由奢入俭难，一时接受不了。这段路真是噩梦般的回忆，而且还不知道何时是个头。看来，只有希望才能战胜绝望。
　　
　　祸不单行的是今天发现支架坏掉了。我推测原因是行李太重：为了防止意外，带了很多行李。决定到成都后精简一下。至于支架，到时候再装，反正没几天就到了。这段时间停车时就找棵树靠好的了。昨晚买了电池，今天过隧道时发现仍然不亮，看来是灯的原因了。也等到了成都再装备。过一个隧道时惊奇的发现墙壁和天花板居然并不光滑，很明显的凿痕，怪吓人的。
　　
　　因为在彭水耽误了时间，到武隆后就没有继续前行，找地住下。单人间小床房没空调无卫浴，20元。
　　
　　看新闻联播，别笑我，也的确没有什么别的台了。居然凑巧看到川藏线上有桥被水冲断，还有画面。呃，这算什么，天启么，让我不骑了，到成都就打道回府？此前还在网上看到传闻，说，今年是走川藏线最不划算的时候，因为2010年川藏线全线修路，等明年就道路通畅了。当时也有考虑是不是把时间往后推一推。但想到如果要等所有的条件成熟才去做一件事，那么这件事将永远做不成。以前我不去是因为缺钱缺时间，现在都有了，在找借口太没意思了。而且，就算在修路，路难走又如何，天要下雨，我要到拉萨，决定好的事情，没有什么可以阻挡。路上再危险，我加倍小心就好，如果真的运气不好，大丈夫马革裹尸还，倒在追求梦想的路上有何不可。想想挺悲壮的，然后埋头睡觉。
　　
　　还看到条新闻，比刚才那个更吓人，重庆高温40度。这座城市是怎么了，我还在半路时就听闻被水淹了。现在好在雨停了，却又开始高温。开始怀疑三峡这个大空调是不是装反了。

2010-7-31
　　总里程：2199km
　　当日里程：104km
　　最高速度：52
　　平均速度：13
　　骑行时间：7:29
　　路线：武隆——涪陵
　　
　　依旧是沿江而上，路就修在江边，隔岸看着对岸的山，一道一道，如刀削般。所以喜欢旅行，是因为只有这样，你面对着大山，大山看着你，你们才能交流，这种感觉，文字给不了，图画给不了，视频给不了，iMax给不了。出去走走吧，看看山是怎么说的，水是怎么说的。
　　
　　路边悬崖上有飞瀑，直刷刷的冲在路面上。有商机的本地人，在山崖上接了跟管子，立上招牌，云：“山泉水洗车，健康时尚”。请问车的健康和山泉水可有半毛钱关系？不过还是挺佩服这文案的。他要是能山泉水洗澡，我可能还要试一试的。最爱苏轼的一句“且夫天地之间，物各有主。苟非吾之所有，虽一毫而莫取。惟江上之清风，与山间之明月，耳得之而为声，目遇之而成色，取之无禁，用之不竭，是造物者之无尽藏也，而吾与子之所共适。”每次旅行遇到难以言喻的美景总会想起这句话，假使苏轼看到此景，山上之清泉也能拿来换钱，不能共享其美，怕是会感叹“近来湖面亦收租”了。
　　
　　这段路路边村庄不多，店面不多。如果在饭店，碰到了餐馆，也别挑三拣四，赶紧吃吧。这些天来，每天午餐之后都要在店内小憩一下，中午的休息时间约是2个小时。路上空气质量不是很高，最好全程戴口罩。
　　
　　下午到达涪陵，这个第一反应是做榨菜的地方，看来品牌对人的影响还是不小。打算继续往前骑一段，不想越骑天气越坏，感觉一片雨云呼啸而来。当时临机做决策，继续前行，直到居民点。奋力的在爬一个长上坡，突然间天地变色，雷声渐近，迅雷下载一首歌的时间后，MicroSD卡大小的雨点扑面而来。我连忙下车，换上雨衣，一刻不敢耽误，继续前进。本来想问下路边的大爷，后面可有住宿的地方，他的回答我居然听不懂。我一直以为重庆方言就像《傻儿师长》中间的那样，那可是我从小就能听懂的。再一会工夫，狂风大作，飞沙走石，我倾斜着身体以免被吹走。耳边忽然传来一声诡异的爆裂声，吹枯拉朽般，我长这么大，从未听到过，扭头一看，一颗横截面有老唱片般大小的树被风活生生的扭断，现场直播！我一刻不敢停留，加速上坡。好容易来到一个居民点，问了一圈，居然没有住宿的地。怒了我。天色已晚，再往前走是不理智的，于是调转车头就往回骑。这是最憋屈的一个下坡，因为是自己刚才冒雨辛辛苦苦爬上来的，而且明天还要再爬一次。
　　
　　坡下完时雨也渐停，这什么事嘛。找到刚路过的一个小镇住下。30元，单人间大床房，有独立卫浴。
　　
　　我索性把支架卸掉，少点重量是一点。晚上出去逛街，小镇上还蛮热闹，但消费水平也不低。逛了逛超市，发现也不是想象中的到处都是涪陵榨菜。在路上走着，突然身边的人纷纷抬头，手指天空。顺着方向一看，彩虹！这算是今天最大的收获了，这也是这一路唯一见过的一次彩虹。

2010-8-1
　　总里程：2294km
　　当日里程：95km
　　最高速度：52
　　平均速度：12
　　骑行时间：7:37
　　路线：涪陵——长寿——木洞
　　
　　再次遭遇烂路，而且还是盘山路。走的非常折腾。稍陡的坡都是下车推行。越靠近重庆，气温越来越高，我渐渐体会到40度的含义。如果说山路还有一点点好处，那便是两边的树木还算多，只要不是正午，都能遮阳。想着上坡之后就是下坡，心里会好受很多。只是因为是烂路，而烂路意味着就算是下坡，也不能提高速度，不然不是车受不了就是人受不了。
　　
　　翻过几座山后，路边的植被渐渐便少。眼力所及，是一条光秃秃的路摆在光秃秃的山上。到中午，气温愈高，而水又一次濒临喝完。而且路边仍旧没有发现有小店的踪迹，别说吃午饭了，连水都没法补充。感到一阵阵的恍惚，根据后来的描写，之后发生的事如下：
　　
　　“
　　最接近中暑的一天是在重庆，涪陵区附近。依旧是一个长上坡，依旧是中午，而且路况奇差，本来已经是颠的七晕八素，再加上路上几乎找不到树荫，被晒得七晕八素，还没有人家，又饿的七晕八素，拿起温度计一看，42度，被吓得七晕八素。当时视线一阵模糊，看路已是晃晃悠悠的了。因汗流的太多太快，人已有虚脱的感觉了。当时想这个时候要是有瓶冰可乐，就可以体会身处天堂的感觉了。在这山穷水尽的转角处，看到一户人家，疑似小卖部，一位大妈正在大厅筛选花椒。我远远问了一句，一字一顿的问的，因为没有那么长的气说完全句：“有——汽——水——么？”“有”。顿时眼泪就差点下来了。觉得还是冰红茶解渴，问价格，3.5元。一点没做地起价的意思，虽然她肯定知道这是一锤子买卖不会是回头客的。好人。
　　
　　然后闲聊。正是午餐时间，大妈便邀请我在她家吃饭，不好意思回绝，加上的确饥热交迫，于是一口气喝了好几碗粥。她丈夫听闻我要沿着国道到重庆，连忙摆手，说绕远了绕远了，而且路还不好走。不如到长寿后再南下走省道，快得多。我看了下GPS，对比了两条道路并分析了下可行性，最后决定按照他的说法走。这便是我整个行程的最大的两次临时改道之一。
　　”
　　
　　修正一点，根据温度计，当时的气温是约44度。上文所说的两次临时改道的另一次是前几天改走团风至武汉。下午先到长寿，然后按大叔的指示，南下走省道，果然一路顺畅。不然如果继续沿着319西行，就算人忍得住，车都不一定能扛住。后来在川藏线上遇到一帮浙工大的朋友，他们从杭州到拉萨。说起此段，皆摇头叹息。
　　
　　天有不测风云，尤其是在七月间。好好骑着，突然就飘来一片雨云，接着就是雷声，再接着就是闪电。倒不是声音比光快，只是因为开始时这篇雨云在背后，闪电看不见，雷倒听的见；然后这篇云飘着飘着就到头顶了。后来是这样回忆的：
　　
　　“
　　印象很深的是路过重庆的那几天，雷雨。骑在路上，看见闪电就在路的尽头摇曳，听见雷声就在耳边回荡，当时做的第一件事就是迅速反思最近一段时间有没有做对不起良心的事，搜索了一遍后觉得有做过一些但罪不至劈，于是释然的在炮火声中继续前行。当然，作为一个科学主义者，写出上面这段话来我觉得很惭愧。按教科书，雷雨天气应该做的是立即停车，远离树木和电线杆，在房屋下避雨。问题是，现实和理论会有出入，那一路，我只能找到树木和电线杆。因此，除了努力的向前骑，别无他法。一如郭德纲所谓的“没有伞的孩子，只能拼命往前跑。”
　　”
　　
　　补充一句，按家乡的说法，这叫做“走暴”：在短时间内降大量的雨。当时雨打在身上甚至会有疼痛感。但这段路上甚至找不到一处避雨的地方，只能咬牙冲出风暴区。因为我相信，没有停不了的雨，只有坚持不住的人。虽然“风雨过后不一定有美好的天空，不是天晴就会有彩虹”，但经历过风雨的人，看着没有风雨的天，就会觉得是种幸福。
　　
　　看见了长江，自从荆州一别，已有十日未见，别来无恙乎。
　　
　　住在木洞镇美鸽火锅招待所，单人房大床房，无独立卫浴，20元。
　　
　　晚上吃饭时接到老哥的电话，问我在哪。依旧回答在学校。他说呼鬼呢（我们那的方言，意为骗谁呢）。他说不是说要到拉萨么，现在到哪了。顿时我大脑不够用了，立马快速运转是哪个环节出了问题。此次西行我几乎没有和任何人说起过。远在欧洲的他怎么可能知道。原来是那天在武汉时，歪歪的好友请我吃饭，然后把我的行程发到了Twitter，他上网无聊时搜了下我的ID，于是知道了。好吧，世界真小。之所以没和人说起，是因为本来是个低调的人，而且这么有挑战的事情不宜完成前过于张扬——要是因故没法完成那多难堪。而且这样也可以不用给自己太多的压力，骑车嘛，不就图个开心么。虽然从上海出发的第一天开始，就从来没有想过半途而废情况，我知道自己的性格，只要没有不可抗拒力的出现，我会坚持到目的地的。
　　
　　脱下骑行裤时发现，因长时间使用，裤子关键部位的泡沫层已经被摩擦坏了。难怪那么难受的。这个也得等到了成都再说。唉，这个真是难言之隐。骑过长途的人应该都能笑而不语吧。

2010-8-2
　　总里程：2401km
　　当日里程：106km
　　最高速度：43
　　平均速度：13
　　骑行时间：7:51
　　路线：木洞——重庆——陈家桥镇
　　
　　上图中可以看到我的半个脚。因为这些天来都是穿着凉鞋骑车，于是凉鞋遮到的地方就是白的，没有遮到的地方就晒黑了。想起我颇喜欢的一句现代诗：
　　“
　　悬崖边的树
　　……
　　它孤独地站在那里
　　显得寂寞而又倔强
　　它的弯曲的身体
　　留下了风的形状
　　”
　　我可以说，我的脚上，留下了太阳的形状。当然，认真帝会说，你的脚上，那是鞋的形状。
　　
　　
　　今天可以到重庆。本来准备了重庆国际青旅的资料，但因为昨天的改道极大的缩短了时间，因此今天打算路过重庆，继续前行，下次时间充裕再来拜会。作为一个喜欢民国史的历史专业学生，重庆，意味着太多。在靠近重庆时，突然发现路边有个造型朴素的碑，瞟见了“空军”二字，定睛一看“抗战英烈永垂千古”。抗战？中共那时没有空军的啊。再一看，旁书：“抗日战争胜利六十周年”，果然是纪念国军空军的。顿时被感动了：这些为国捐躯的青年才俊终于可以超越意识形态，在自己献身的国家有一方静土来安息，供后人凭吊。当即翻身下车，推行过此段。
　　
　　因为是昨天临时改道，今天的路书做的不是很详细，但想到既然已经到了重庆边上，问个路还不很容易么。事实证明这种想法很傻很天真。路上问一大爷，重庆怎么走，老人家一脸茫然的看着我，这就是重庆啊。后来我想了想，觉得这事就像你在青浦区，路上有一人问你，请问上海怎么走。或者在北京五环线上，问你北京怎么走。不带这么损人的。重庆其实是个很大的地方。下次我就学乖了，直接问，我要去成都，您看怎么走最近。但答复往往是走高速，让我很郁闷。
　　
　　后来问了一个正在旁观别人修车的司机，他说，“你从江边绕一下吧，这条路不行，都是山坡坡路”。好吧，“山坡坡路”一刚。还真形象。于是乎，我一阵猛绕，期间还爬了一座名曰南山的山，累得我够呛。现在回头看我的GPS轨迹记录，我这绕远了不止一星半点啊。请重庆的车友帮忙判断下，当时应该怎么走最合理：我当时在通江大道的靠长生桥镇的十字路口，如果西行则是到黄桷垭镇，但我嫌坡太多，于是我便北上走峡口镇，再经南山镇绕回来。
　　
　　从南山上下来，正琢磨着下一步该怎么走。突然有人给我打招呼，抬头一看，骑行服全副武装。他是重庆邮电大学的学生，现在正准备骑车到火车站搭车到昆明，然后骑到香格里拉。听说我要出重庆，他说正好顺路，带我一程。所以说在家靠父母，出门靠朋友。虽然他才大二，但骑车经历丰富，还是重庆人，对地头很熟。一点冤枉路都没有走就带着我从城中心穿过。之前为防止迷路，我从来都是走城市外围的，虽然会绕远路，但毕竟安全。他说当初大一报名时，他骑着个菜车，把行李驼在车上，用了两天从家里赶到了学校。真不错。
　　
　　一路上都能碰到好心人，真好。
　　
　　然后就是歌乐山了。这座可歌可乐可泣的山。从上海到拉萨，我走了近60天，可谓阅山无数。而且中国的板块分为三个梯度，我均依次经过。但就我所经历的，没有一座山的陡能超越歌乐山。当时我觉得自己并不是在爬山，而是在攀岩，而且还是拽着车在攀岩。爬坡过程中，我一度觉得自己的身体和路面平行了。很可惜，没有照片。因为我当时担心，相机一不小心失手，就会掉到身后了。本想详细的描述下这山有多陡的，但觉得太显多余。就一句话，爬过此山，再无陡山。
　　
　　翻过歌乐山，下坡很快乐，也很想唱歌，可能这就是其得名的原因吧。之后便是大学城。国道在修路，于是一路绕行，看来大学还是修在郊区比较好一点。我骑了好久都还没骑出去。本计划到璧山，估计天黑前到不了，就在中途找了个小镇住下。
　　
　　住在一个名为“供销旅馆”的地方，里面的环境和名字一样土。20元。
曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(四)

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liushuaige

武隆在乌江边上，我第一次出差去过的地方，那时候正沿着乌江凿通到涪陵的高速

Anubis75

trop lol