“每降10欧分，就要花50亿欧元”：为何降低燃油税如此棘手

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面对燃油价格持续飙升，法国国内要求降低燃油税的呼声不断。但这一措施实施起来远比想象中困难，原因在于其巨大的财政成本。比如，每降低1升燃油价格中的1欧分，就意味着政府需要承担5亿欧元的公共资金。



法国燃油危机仍在持续。如今，许多驾车者前往加油站给车辆加油时，面对近几个月来因中东战争而不断上涨的油价，都感到十分无奈。高昂的油价引发不满甚至愤怒，而降低燃油税这一话题也因此一次又一次成为关注焦点。

不过，尽管包括玛丽娜·勒庞（Marine Le Pen）在内的一些政治人士提出这一主张，法国总统马克龙目前并未将其列入议程。在9月24日接受TF1和France 2电视台采访时，马克龙强调，首要目标是“先让价格下降，再降低税收”。他同时解释称，降低燃油税存在一个风险，即“让法国纳税人承担地缘政治局势带来的后果”。

毫无疑问，如果降低燃油增值税（TVA），可以立即减轻法国民众的加油负担，从而缓解生活成本压力。但这一措施同样具有两面性。

经济记者Nicolas Doze在LCI电视台节目中解释称，降低燃油税并没有那么简单，而且将耗费数亿欧元。“如果你把加油站的价格降低1欧分，就需要拿出5亿欧元公共资金。如果降低10欧分，就是50亿欧元。”他说。

目前，法国政府仍在制定2027年预算方案，目标是实现540亿欧元的财政节支。在这样的背景下，降低燃油税所需承担的巨额财政成本显然使这一措施难以轻易实施。

9月25日，法国经济部长Roland Lescure在France 2电视台节目中也明确回应了降低燃油税的可能性：“这不是明天就会发生的事情。总统已经说得很清楚，降低税收成本非常高，因此必须找到资金来源。”

Roland Lescure还表示：“这种做法会帮助所有人，包括那些并不需要帮助的人，所以我们现在采取的是精准援助。”他所指的是针对高频驾车者（grands rouleurs）的燃油援助计划。该援助目前已扩大至550万人，此前覆盖人数约为300万人。

来源：Capital