巴黎大区夏季交通瘫痪引不满：圣但尼市长要求SNCF、RATP紧急采取措施

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法国巴黎大区（Île-de-France）近期因多条轨道交通线路集中施工，自7月25日起，RER B、RER D、地铁13号线及T1有轨电车相继停运或部分中断，导致大量乘客每天面临严重延误、换乘困难、接驳巴士爆满等问题，引发广泛不满。



圣但尼（Saint-Denis）市长兼Plaine Commune都市共同体主席巴利·巴加约科（Bally Bagayoko）连续发声，要求法国国家铁路公司（SNCF）和巴黎公共交通集团（RATP）立即采取更有力的应急措施，改善居民出行条件。

市长：目前的措施远远不够
8月1日，巴加约科公开批评RER B、RER D、地铁13号线及T1线路施工期间的替代交通安排严重不足，并正式致函巴黎大区议会主席瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse）以及法兰西岛交通局（Île-de-France Mobilités，IDFM）总经理洛朗·普罗布斯特（Laurent Probst），要求提供真正能够满足需求的替代交通方案。

他说，市政府已经收到数十起居民和乘客关于交通混乱的投诉。

IDFM回应：要求SNCF和RATP加强保障
8月2日，法兰西岛交通局发表声明称，佩克雷斯已致函SNCF董事长让·卡斯泰（Jean Castex）和RATP董事长泽维尔·皮耶沙奇克（Xavier Piechaczyk），要求两家运营商：
- 增加替代交通运力；
- 加强现场信息发布；
- 改善乘客引导和服务。
IDFM承认，虽然这些施工工程十分必要，但这并不能成为影响巴黎大区居民正常生活和工作的理由，运营方仍应尽最大努力降低施工带来的影响。

市长提出三项要求
不过，巴加约科认为官方回应力度不足，并表示：“现在的措施远远没有达到应有水平。”

他提出三项具体要求：
- 要求SNCF董事长立即采取一切必要措施，尽快改善乘客出行条件；
- 尽快召开由巴黎大区政府、IDFM、SNCF、RATP、地方政府及乘客代表共同参加的紧急协调会议，制定统一、具体的应急方案；
- 对Navigo交通卡持有人给予商业补偿，甚至在影响最严重的施工期间实行免费乘车。
他表示，许多乘客仍在正常支付交通月票费用，却无法享受到应有的公共交通服务质量。

IDFM拒绝免费补偿
事实上，巴黎大区目前已有交通补偿机制：如果某条线路连续三个月准点率低于80%，乘客可申请退还部分Navigo费用。但IDFM表示，此次施工属于长期规划、提前公布的工程，因此不会提供额外赔偿或免费月票。

IDFM同时指出，大多数企业都会承担员工50%至75%的Navigo交通卡费用，因此目前没有计划推出新的补偿措施。

多条线路受影响至8月中旬
目前施工安排如下：
- RER B：7月25日至8月16日，Gare du Nord（巴黎北站）至Bourg-la-Reine区间停运；自8月7日起，停运范围还将进一步延伸至La Croix de Berny。
- RER D：Gare du Nord至Gare de Lyon（里昂火车站）区间停运。
- 地铁13号线：自7月31日起，Saint-Denis Université至La Fourche区间停运。
正常运营预计将于8月16日恢复。

巴士无法替代RER运力
大量乘客目前只能改乘公交和地铁，但替代运力明显不足。数据显示，一列RER列车最多可搭载约1700名乘客，而一辆普通公交车仅能运送约100人，也就是说，需要约17辆公交车才能替代一列RER列车的运力。

巴加约科最后表示，巴黎大区居民如今“不再需要解释，他们需要的是实际行动和真正有效的解决方案。”

来源：Le Parisien

街友48664381

我也是“巴黎大区居民”

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街友31185462

巴黎M7地铁，部分列车运行时，有很大的电流嗡嗡响声，需要及时进行检修。

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