意大利《道路交通法》提醒：骑自行车有专用车道却不上？不仅可能被罚款，发生事故还可能少赔甚至不赔

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意大利《华人街》消息：意大利《道路交通法》提醒：骑自行车有专用车道却不上？不仅可能被罚款，发生事故还可能少赔甚至不赔!

在意大利，不少人认为：“只要有自行车道，骑车人就必须走自行车道。”这一说法并非完全错误，但法律规定其实更加细致，不同类型的自行车道，法律义务也有所不同。弄错其中的区别，不仅可能面临罚款，在发生交通事故时，还可能影响赔偿金额。

有专用自行车道，原则上必须使用

根据意大利《道路交通法》第182条第9款规定：

“当设有专用自行车道、自行车专用车道或双向自行车专用车道时，自行车必须在上述道路上通行。”

这并不是建议，而是一项具有法律约束力的义务。

如果骑车人在存在专用自行车道的情况下仍选择在机动车道骑行，将面临26欧元至102欧元的行政罚款。

关键区别：自行车专用道≠人车共享道

不过，很多人容易忽略《道路交通法》第3条关于道路类型的定义，而这恰恰决定了骑车人是否负有使用义务。

法律将相关道路主要分为三类：

一、专用自行车道（Pista ciclabile）

这是专门供自行车使用的道路，通常与机动车道之间设有路缘石、护栏或高低差等物理隔离设施，仅允许自行车通行，行人不得进入。

二、自行车专用车道（Corsia ciclabile）

这种车道位于机动车道内部，没有物理隔离，而是通过地面标线（如白线和自行车标识）划定，同样属于自行车专用区域，其他车辆和行人不得占用。

以上两类道路一旦存在，骑车人依法必须使用。

三、人车共享步行自行车道（Pista ciclopedonale）

这是许多城市公园、河道或居民区常见的道路，既允许行人通行，也允许自行车骑行，通常标志牌上同时印有行人与自行车图案。

由于这种道路并非自行车专用，因此法律并未要求骑车人必须使用。

也就是说，如果道路属于人车共享通道，骑车人为了避开大量行人、提高安全性，而选择在机动车道骑行，并不违反《道路交通法》第182条，也不会因此受到处罚。

为什么法律作出这样的区分？

立法的出发点是保障道路上最脆弱的交通参与者。

在人车共享道路上，法律认为行人的保护优先级高于骑车人。如果共享道路行人较多，强制要求自行车继续在人群中穿行，反而可能增加危险。因此，允许骑车人在这种情况下改走机动车道，以兼顾各方安全。

发生交通事故时，后果可能更严重

真正需要注意的是，一旦发生交通事故，是否遵守上述规定，将直接影响赔偿责任。

如果道路旁设有依法规定的专用自行车道或自行车专用车道，而骑车人故意不使用，选择在机动车道骑行，并因此发生交通事故，即使机动车驾驶员承担主要责任，法院仍可能依据《意大利民法典》第1227条认定骑车人存在“共同过失”（Concorso di colpa）。

这种情况下，法院可以根据骑车人的过错程度：

• 相应减少赔偿金额；
• 情节严重时，甚至可能不支持全部赔偿请求。
  
  

换句话说，即使事故主要责任不在骑车人，其违反交通法规的行为，也可能导致获得的赔偿大幅减少。

其他违规行为同样会影响责任认定

《道路交通法》第182条还规定，在城市建成区以外（郊区、公路等），自行车不得并排行驶。

如果骑车人违反这一规定，在事故中同样可能被法院认定存在共同责任，从而影响最终的赔偿比例。

总结

意大利法律并没有赋予自行车骑行者绝对优先或“免责”地位，而是在保障其合法权益的同时，也要求骑车人严格遵守相关交通规则。

简单来说：

• 有专用自行车道（或自行车专用车道）——必须使用，否则可能被罚26至102欧元；
• 如果只是人车共享步行自行车道，则没有强制使用义务，可以合法选择机动车道骑行；
• 违反上述规定发生事故时，不仅可能被处罚，还可能因“共同过失”而减少甚至失去应得的赔偿。
  
  

因此，骑车出行前辨别道路类型，不仅关系是否会收到罚单，更关系到发生意外时自身合法权益能否得到充分保障。

——华人街网站 alexzou编译 消息来源：brocardi.it 本编译内容仅为传递信息之目的，完全基于原新闻网站对该事件的表述，不代表译者及本网站立场。如对内容有疑问，请点击下方链接或根据消息来源搜索网址核对原文。转载请标注出处。