法兰西岛公交开启竞争机制：3月1日起约60条线路更换运营商

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从本周日（3月1日）起，原属于巴黎大众运输公司（RATP）的约60条公交线路正式转由新运营商接手。随着公交市场开放竞争，Transdev、RATP Cap Île-de-France 以及来自意大利的 ATM 公司开始履行其为期6年的公共服务特许经营（DSP）合同。



核心变化：服务稳定，细节更新
法兰西岛运输联合会（IDFM）提醒，虽然运营商发生了变更，但乘客在初期基本不会感受到服务上的剧烈变动：
• 路线与频率： 保持原样，站点和发车频率不变。
• 新面貌： 司机将换上印有“Île-de-France Mobilités”标志的蓝灰色制服，不再穿着旧款 RATP 制服。
• 硬件升级： 能够直接刷银行卡支付的验证设备将在未来几周内逐步安装。
提示： 由于本周日进行系统切换，实时乘客信息可能会出现短暂中断。

重点线路与新玩家
1. RoissyBus 更名为 Express 9517
由 Transdev 接管的 Mesnil-Amelot 标段（DSP 44）中，往返戴高乐机场的著名线路 RoissyBus 正式更名为 9517 路，于周日正式上路。

2. 意大利运营商 ATM 首次进军法国
来自米兰的公共交通公司 ATM 赢得了其在法国的首个合同，负责运营上塞纳省（Hauts-de-Seine）南部的“南十字”标段：
• 覆盖范围： 涉及 189、194、289 等 18 条线路（含 5 条 Noctilien 夜班车）。
• 服务区域： 涵盖 Issy-les-Moulineaux、Clamart、Malakoff 等 9 个市镇。
• 规模： 该公司雇佣了 785 名员工，拥有 220 辆巴士，其中三分之一为生物燃气动力。值得注意的是，98% 的原 RATP 员工已选择留任并加入新公司。

3. 埃松省（Essonne）布局
RATP Cap IDF 接手了“Massy-Juvisy”标段（DSP 36），接管了原先由 Keolis 运营的 Massy 和 Morangis 公交中心，涉及 19 条线路。

改革现状：打破垄断进展平稳
目前，RATP 原有的全部 330 条公交线路已全面开放竞争。到今年年底，所有 12 个标段都将由新中标的运营商负责。

初步反馈：
IDFM 表示，自去年 11 月首批约 90 条线路完成移交以来，初步数据非常令人鼓舞。线路的准点率和乘客信息准确度都有显著提升。此外，尽管经历了运营商大更替，但由于提供了完善的就业和薪资保障，并未引发大规模的罢工或社会运动。


来源：Le Parisien

Crama

法国最应该引入竞争机制的是RER,métro 。

Xinren1995

早就應該這樣了

来自: 华人街android版

Xinren1995

Crama 发表于 5 小时前
法国最应该引入竞争机制的是RER,métro ...

是 的 可惜政府要什麼錢都賺 卻管不好 天天罷工

来自: 华人街android版