“不法分子紧跟市场趋势”……法国成欧洲汽车盗窃“冠军”

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2025年，法国有超过12.5万辆汽车被盗。盗窃手段正变得越来越技术化、组织化和国际化。



年复一年，情况总是在循环往复。内政部指出，尽管“与前一年相比下降了9%”，但法国（现与意大利并列）依然保持着欧洲大陆国家中车辆被盗数量最高的金牌地位。无论如何，这一数字依然过于庞大，反映出近年来“汽车犯罪学”已趋于专业化，不仅出现了严密的网络组织，还利用了新技术。汽车防盗及找回观测站 Coyote Secure 表示：“罪犯拿着撬棍或通过砸碎玻璃来偷车的情况，几乎已经绝迹了。”

为什么法国受灾尤其严重
对于专家而言，法国正为其“优越的地理位置”以及“通往荷兰、西班牙、比利时等欧洲港口的便利条件”付出代价。受灾最严重的地区往往是这些国家的边境地区，这并非巧合。Coyote 营销与产品总监斯特凡·库尔特林（Stéphane Curtelin）解释说：“一旦车辆到达那里，就会被装入集装箱运往远方。”

“这就是为什么在发现被盗并报案后必须迅速反应，以便我们能够介入。偷窃过程非常快。有时车辆甚至会被直接存放在离被盗地很近的地下停车场或车库里一段时间，如果没有有效的追踪手段，很难发现它们，”斯特凡·库尔特林补充道。

与此同时，法兰西岛大区（Île-de-France）仍是受影响最严重的地区，占盗窃案总数的50%。斯特凡·库尔特林解释说：“罪犯会去那些可用车辆最多的地方。”紧随其后的是上法兰西大区（Hauts-de-France），然后是普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区（PACA）。而根据 Coyote Secure 的数据，大东部大区（Grand-Est）的盗窃数量局部增加了20%，这是增幅最明显的地区，这无疑是因为其靠近比利时、德国和卢森堡边境。

受窃贼青睐的法国车
最令窃贼感兴趣的车辆正是法国品牌……根据 Argos 盗窃观测站的数据，2025年，尽管盗窃量下降了4%，雷诺 Clio IV 依然稳居榜首，被盗车辆近2300辆。紧随其后的是标致 3008 II（被盗1504辆）和标致 308 II（1462辆），然后是雷诺 Megane IV（1270辆）。如果按流通数量的比例计算，丰田 RAV4 V 是受影响最严重的车型，其次是雷克萨斯 RX II、雷克萨斯 NX 和奥迪 A3 III。

目标车型相对固定
在（配备了 Coyote Secure 系统的）被盗车辆中，SUV 占了近70%。在所有车型中，混合动力 SUV 占据了近乎一半的比例，斯特凡·库尔特林指出，这通常是“为了其催化转换器中含有的稀有金属，这些金属价值不菲。同时也因为这些车辆在二手市场上非常容易转售”。

但需求正在演变。这位营销总监详细说明道：“我们在2025年注意到，另外两类车辆的盗窃案显著增加：一是轻型商用车（VUL），目前占法国盗窃案的11%以上；二是休闲车辆（VL），如面包车或露营车，增加了30%。这些类型的车辆非常昂贵，商用车内通常装满了货物，转售利润极高。”

法国第一汽车俱乐部 Roole 补充称，犯罪分子盯上的车辆动力类型也在发生变化。根据其数据，燃油动力车仍占被盗车辆的54%，混合动力车占近36%，而电动车型的盗窃比例依然很低（3%）。对于电动车来说，这是一个优点。Roole 认为，这是因为电动车“更难转售，且需要较长的停车充电时间，这增加了逃跑的难度”。

越来越复杂的作案手段
踩点、寻找停车地点、选择零件易于转售的车型、选择颜色最普遍且容易伪装成新车或二手车的车辆……犯罪分子的目标选择并非偶然。但最吸引他们的还是电子漏洞。斯特凡·库尔特林明确表示：“近几年，90%的盗窃案都具有技术性。也就是说，黑掉一辆车就像破解一台电脑或一部智能手机一样。”

斯特凡·库尔特林举例说：“对于配备无钥匙进入系统的车辆，罪犯会截获无线电波，在离你家不远的地方找到车辆，复制信号，几秒钟内就能开车逃离。”此外，OBD（车载诊断）接口也被“组织化程度更高”的团伙用于窃车。


来源：20minutes