2026 巴黎市政选举：环保派候选人 David Belliard 提议为巴黎居民提供公交车免费搭乘

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在巴黎市政选举的辩论中，“公共交通免费”这一议题再次成为焦点，尤其是在公共空间分配与出行方式的讨论愈发激烈之际。周四，生态派（Les Écologistes）候选人、现任巴黎市副市长（负责交通事务）的大卫·贝利亚尔（David Belliard）宣布：要让巴黎市区内所有62条公交线路对巴黎居民免费。

贝利亚尔表示：“我们在本届任期内对巴黎进行了大幅改造。但若要让这些改变真正融入市民习惯，就必须提供更好的选择。我希望让公交变得更快捷，也让巴黎居民免费乘坐。”

投入3000万欧元补偿运营商成本
贝利亚尔强调，公交这一交通方式每年在巴黎“产生2.27亿次出行”，是“生态、未来导向”的。他设想为巴黎居民发行一张市政公交免费卡，市民可在区政府领取，用于乘坐所有位于巴黎城区内的两位数公交线路。

为弥补免费带来的收入缺口，他计划与公交运营商（即RATP）签订协议，由市政府每年支付约3000万欧元。

不仅要免费，也要更快：新增40公里公交专用道
贝利亚尔强调：“这不是花钱去堵车里坐着。”他计划在下一任期内再修建40公里公交专用道（本届任期已建14公里），并优先改造10条最繁忙线路：26、31、38、47、54, 60、62、64、91、92

他还提到要改善车辆在关键路口的通行，例如目前在巴士底（Bastille）试运行的公交优先信号灯。他认为发展公交有助于减少汽车依赖，加快步行区建设。

社党候选人也主张改善公交
社会党（PS）候选人埃马纽埃尔·格雷瓜尔（Emmanuel Grégoire）也提出类似方向。他指出，由于交通拥堵，公交乘客逐年减少。他承诺要在一年至一年半内“全面提升最繁忙的十条公交线的安全性与运行可靠性”，以方便约25万名每日乘客。

针对有人指责巴黎市政府的道路政策导致公交速度下降，他回应称疫情期间（2020-2021）RATP招聘困难、对公交驾驶工作的吸引力下降，才是部分原因。他强调公交的改善将主要惠及“弱势群体、青年、家庭与老人”。

巴黎公交平均时速仅9 km/h
关于巴黎拥堵加剧的问题，贝利亚尔承认“空间减少导致通行困难”，但表示某些区域仍较为顺畅。主要问题在于：
• 司机违法占用公交专用道
• 汽车堵塞路口，影响公交通行
2023年，巴黎警方通过视频监控针对违法占用公交专用道共开出超过12万张罚单。

专家：免费不是重点，可靠性更关键
法兰西岛交通用户协会（Fnaut-IDF）副主席、公交专家让-洛伊克·默迪克（Jean-Loïc Meudic）认为，乘客最关心的不是速度或免费，而是准点与规律性。

他指出公交免费可能带来“更严重的拥挤”，增加4%~5%的客流就足以造成混乱，而目前已经存在大量逃票的现实问题。他认为市政府应优先改善路口与信号灯系统。

他最近的一项为期数月的研究显示：在巴黎130公里的公交行驶测试中，车辆平均每300米就要停一次（不包括正常站点）。

多份官方报告：公交全面免费难度大
多份来自参议院、区域政府及审计法院的报告都指出公共交通全面免费存在实施困难，但过去的研究并未专注于仅对巴黎市区62条线路免费这一特定方案。

当前巴黎公交服务质量经常被调侃、批评，因此贝利亚尔这一“重磅提议”预计将引发激烈争论。




来源：Le Parisien         编译：ChatGPT