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本帖最后由 zior 于 2025-11-27 04:46 编辑
意大利《华人街》消息：意大利高铁版图在经历了Trenitalia 与 Italo 长达十余年的双雄对峙后，一位来自法国的新玩家——SMCF Voyages Italia——正式宣布将于 2027 年加入竞争，为意大利高铁市场注入第三股力量。
随着法国国家铁路公司 (SNCF) 子公司Voyages Italia的进入，意大利也将成为欧洲第一个拥有三家高速铁路运营商共同竞争的国家。
根据法国国家铁路公司 (SNCF) 的介绍，在初期计划引入的 12 组新型高速列车可容纳 661 名乘客，采用节能技术，整体耗能预计减少约 30%。业内人士普遍认为，随着竞争加剧，高铁票价平均下调 7% 的空间完全可以实现，对经常乘车的通勤族来说无疑是一大利好。
新运营商将分阶段投入市场，先开通每日九趟往返的都灵—那不勒斯线路，以及四趟都灵—威尼斯高速高铁。未来计划共投入 21 列高速列车，主力高铁车型采用双层结构，运力更大、座位更宽裕，目标是每年服务约 1000 万名乘客，占据意大利整体高铁市场的15%。
随着第三方运营商的加入，铁路基础设施公司 RFI 也需要重新梳理全国铁路时刻表，并改善相关线路的基础设施，尤其是南部地区的部分节点，以确保所有运营商在同一网络中顺畅运行。
更令人关注的是，这场“三足鼎立”的竞争，不仅能为旅客省钱省时，还可能为国家经济带来可观回报。根据博科尼大学 GREEN 研究中心的分析，新玩家的进入预计每年为意大利创造约 4.82 亿欧元的综合效益。其中，约 19% 来自环境改善，40% 来自旅客出行时间的缩短，另外 40% 则得益于整体票价下降带来的社会经济价值。
业内普遍预计，这场三方竞争将推动服务体验全面提升，从车厢舒适度、准点率到班次密度，都将迎来某种程度上的“重新洗牌”。
新闻来源：money.it
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