9月30日要闻：10月新规来了！补贴涨电费降! 夜班跨国列车停运！免费公交遭批！

长乐未央2015

法国9月30日要闻


- 10月新规来了！补贴涨电费降！

10月1日起，法国多项民生新政正式落地，涵盖住房补贴、能源价格、电动车补贴、汽车租赁、房屋翻新、银行转账等多个方面，直接影响居民日常生活开支与消费选择。

住房补贴（APL）上涨
每年10月1日，法国住房补贴（APL）都会根据租金参考指数（IRL）进行自动调整。今年，补贴金额将上调1.04%，无需受益人额外申请，自动生效。

天然气价格继续下降
法国能源监管委员会（CRE）公布的新一轮天然气价格显示，10月起，用于烹饪和热水的天然气价格下降1.49%，用于供暖的价格下降1.93%。此次降价得益于供应稳定、欧洲需求下降以及市场价格回落。

购买欧洲产电动车可获额外补贴
从10月1日起，购买在欧洲组装、配备欧洲产电池的电动车消费者，可申请一次性1000欧元额外补贴。该补贴可与其他政策叠加，如“电动车购车补贴”（Coup de pouce véhicules particuliers électriques），最高可达4200欧元。

“社会租赁”（Leasing social）政策回归
“社会租赁”是一种面向低收入家庭的电动车租赁方式。申请人需满足年收入不超过16,300欧元、居住地距离工作地点超过15公里、需使用私家车通勤等条件。该政策旨在让电动车更亲民，助力绿色出行。

房屋翻新补贴（MaPrimeRénov’）重新开放申请
曾因申请量过大而暂停的“我的翻新补贴”（MaPrimeRénov’）计划重新开放，但名额有限。2025年底前，最多仅受理13,000份申请，且仅面向能效等级为E、F或G的住宅。初期仅对“极低收入家庭”开放，随后逐步扩大至“低收入家庭”。

能效诊断（DPE）打假新规实施
为防止虚假能效诊断报告，法国政府出台新规：每位诊断师每年最多只能出具1,000份DPE报告，每份报告将附带唯一二维码。法国认可委员会（Cofrac）将加强监管，严惩“诊断造假”行为。

光伏安装增值税降至5.5%
10月起，功率不超过9kWc的住宅光伏系统安装增值税将从原来的10%或20%统一降至5.5%，进一步降低家庭绿色能源改造成本。

服装环保标签上线
纺织品也将拥有“环保评分”。虽然非强制，但品牌可自愿在标签或官网展示产品的“环境影响评分”，以“影响点数”形式呈现，涵盖从生产到废弃的全过程。评分越高，对环境的负担越大。

银行转账将验证收款人信息
从10月9日起，法国银行和支付机构必须在客户发起转账时，验证收款人姓名与IBAN账号是否匹配，防止因输入错误导致资金误转。这项新规依据欧洲法规制定，旨在提升远程支付安全性。

地产税缴纳截止日期临近
尚未缴纳2025年地产税（Taxe foncière）的业主请注意：若通过支票、转账、现金或银行卡支付（金额不超过300欧元），需在10月15日午夜前完成；若选择在线支付，截止日期可延至10月20日。



- 夜班跨国列车停运

奥地利国铁（ÖBB）周一公告：因“法国伙伴退出”，维也纳—巴黎、柏林—巴黎两趟夜班火车将于12月14日起停运。

ÖBB称，法国交通部已正式通知法国国铁（SNCF），上述两条夜班线2026年起不再享受政府补贴，故“自2025年12月14日时刻表更新起，两条线路将被迫停驶”，此时距开通仅两年。

环保组织“支持夜班火车”上周曾预警：法国政府决定取消补贴，导致德、奥首都夜线岌岌可危。SNBF高层向《世界报》坦言：“国家作为股东要求我们盈利，亏损无法长久。”

2010年代几近消失的夜班国际列车曾借2021年巴黎—维也纳、2023年巴黎—柏林线重出江湖，每周三班，为拒飞旅客提供铁路选择。停驶后，ÖBB仍将运营维也纳—布鲁塞尔夜线，并继续投资新卧铺车厢，扩充现有运力。

法国境内方面，2021年复开的巴黎—尼斯等8条夜班列车不受影响。SNCF Voyageurs回应：“这些线路将继续运行，惟夜间施工窗口紧张，养护难度增大。”



- 巴黎夜店20人斗殴

周日凌晨4点，音乐戛然而止。事发地位于巴黎第八区马索大街（avenue Marceau）的“Medellín”夜店，当晚正热舞雷鬼顿与南美节奏，气氛高涨。

据警方消息，店内突然爆发斗殴，约20人卷入。导火索疑似“两桌顾客间的小摩擦”，细节仍在核实。

混战中，一名顾客被碎玻璃瓶划伤眼下，另一名女顾客踩到玻璃碴伤及脚部。店家提前两小时清场，两伤者送医，均无生命危险。

巴黎检察院已立案，案由为“持械暴力”，由八区警署侦办。一名涉嫌持瓶伤人的嫌疑人被拘，周日晚已延长羁押。



- 蒙彼利埃免费公交挨批

法国审计法院（Cour des comptes）近日公布报告《城市公共交通用户融资贡献》，质疑蒙彼利埃2023年9月起全面取消公交票价的做法，主张改为“按收入阶梯收费”的团结票价制度。

报告写道：免费虽“理论上可加速绿色出行转型”，却“掏空财政，且对驾车人转移效果极为有限”。换言之，环保理由——免票就能让市民弃车——并不成立。

“决定因素不是票价，而是时间”
审计法院2023年10月至2024年5月在当地问卷显示：公交客流增20%，但其中39%新增乘客原本步行、骑车或滑板，免票只是“捡便宜”。蒙彼利埃大学经济学教授弗朗索瓦·米拉贝尔（François Mirabel）指出，“让驾车人放弃汽车的不是价格，而是缩短出行时间的承诺”，前提是公交供给必须跟上。

市政府：线路扩建马上到位
蒙彼利埃都会区回应，年底交通日程密集：有轨电车1号线将延伸至蒙彼利埃南法高铁站（gare Montpellier-Sud de France），预计5号线同日开通，日运10万人次；另有公交-有轨电车混合新线在路上。官方还称，免票后空气质量显著改善，空气严重污染区域面积降67%，受影响人口降90%。

乘客：车挤了，满意度降了
用户团体成员亚尼斯·吕埃尔（Yanis Ruelle）表示，“报告与我们的感受一致：满意度下滑”，高峰车厢爆满、班次跟不上，网络已饱和。审计法院警告：免票带来客流，却无新增运力，后续改善资金难寻。

米拉贝尔算了一笔账：“蒙彼利埃年票款损失近4000万欧元，本可投入其他项目。”他转述法院建议：先缩减城市道路、在城边增建换乘停车场、强化替代交通，再把“免费”当作最后一块拼图，而非第一步。



- 男子公交站被群殴打死

28日傍晚，埃夫里-库尔库罗讷公交总站（gare routière d’Évry-Courcouronnes）一站台旁发生致命袭击。一名18岁青年重伤倒地，救援人员全力抢救无效，当场身亡。

当晚，身着白色制服的刑侦技术人员封锁现场搜证，其余站台车辆勉强维持进出。

受害者来自里斯-奥朗日（Ris-Orangis），就读于布雷蒂尼-叙尔-奥尔热（Brétigny-sur-Orge）职业培训中心（CFA）。调查人员透露：“目前仍在厘清事发经过。”
监控显示，青年遭三人围殴后，嫌疑人立刻逃逸。警方将调取市区及车站视频监控全力追凶。

事件动机尚不明确，暂无法判断为斗殴或蓄意袭击。此案再添埃松省（Essonne）青少年暴力死亡名单。

今年3月24日，耶尔（Yerres）的路易·阿尔芒高中（lycée Louis-Armand）附近，17岁少年塞库（Sekou）胸部中刀身亡；三日后，一名19岁男子被控杀人，已遭羁押候审。

来自: 华人街android版