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意大利《华人街》消息：近日，意大利交通与基础设施部长马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）在新闻发布会上宣布，连接意大利本土与西西里岛的“墨西拿海峡大桥”项目预计将于2025年夏季正式启动施工。
这一“世纪工程”自提出至今已超过半个世纪，这次终于有望落地。但萨尔维尼也强调项目正式动工前，还是需要获得意大利经济规划与可持续发展跨部委员会（CIPESS）的最终批准。
根据初步的规划，这座连接西西里岛与意大利大陆的桥梁全长约3300米，由2025年夏天式开工，目标在2032年完工，设计上可同时承载公路和铁路交通。项目总投资预计达135亿欧元，官方估算在建设阶段可拉动约30亿欧元GDP，创造多达10万个就业岗位。
一旦建成，这座大桥将超越目前由土耳其恰纳卡莱大桥保持的2023米世界最长悬索跨度纪录。
在意大利长期财政紧张的背景下，如此巨额支出引发广泛争议。萨尔维尼在发布会上也直面了这一问题，表示在新出台的《基础设施法令》中，政府已确立了该项目的法律框架。 “确保项目在完全透明和严谨的监管下进行。”
墨西拿海峡大桥项目自20世纪60年代首次提出以来，至今仍未真正动工，成为意大利历史上最具争议的“永远在路上”的基础设施之一。
造成大桥迟迟未动工的主因是政治反复的意大利政坛，不同执政党对该项目立场不一，导致计划屡次被启动又叫停。
其次，墨西拿海峡地形复杂，海域最窄处也有3.3公里，且地震频发、风力强劲，对设计与施工的技术要求极高。
同时，意大利南部地区又是黑手党势力的温床，历史上多起公共工程被黑手党渗透成为摇钱树。种种因素交织，使得这一连接西西里岛与意大利同本土的重要工程迟迟难以落地，也成为意大利基础设施建设困境的一个缩影。
——意大利华人街sam编译 新闻来源：安莎社
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