4月25日要闻：南特校园血案嫌犯收治！法国Ouigo新车抢先看！法国失业审查翻倍

长乐未央2015

法国4月25日要闻


南特校园血案嫌犯收治

法国南特市（Nantes）圣母万助中学（Collège-Lycée Notre-Dame de Toutes-Aides）24日发生恶性持刀袭击事件，致1名女生死亡、3人重伤。涉案学生贾斯汀·P（Justin P.）经司法精神鉴定后，于当晚被强制收治精神病院。

据《巴黎人报》披露，这名16岁高二学生在作案前曾向全年级发送13页"宣言"，呼吁对抗"全球化生态灭绝"及社会"异化"。目击者称其被制服时要求警察"朝头部开枪"，警方档案显示其近期因绘制纳粹第三帝国相关涂鸦被校方约谈，且存在自杀倾向。

南特检察官安托万·勒鲁瓦（Antoine Leroy）通报，法医鉴定认定嫌犯健康状况不适宜继续羁押。案发后赶赴现场的教育部长伊丽莎白·博尔内（Élisabeth Borne）表示，3名伤者中仍有未脱离生命危险者。内政部长布鲁诺·勒塔约（Bruno Retailleau）将此案定性为"社会性事件"，谴责社会"野蛮化"趋势。

总统马克龙（Emmanuel Macron）在社交平台致哀，称赞教师团队"用勇气阻止更大悲剧"。总理弗朗索瓦·贝鲁（François Bayrou）则提议在学校入口加装安检门禁系统，防范类似袭击。

目前案件已移交反恐检察官办公室，司法部门正深入调查嫌犯作案动机及宣言内容。该校即日起启动心理危机干预，地区教育当局宣布加强校园安保措施。


马赛大缉毒21人被捕

法国马赛（Marseille）打击毒品犯罪行动取得重大成果。4月24日，内政部长布鲁诺·勒塔约（Bruno Retailleau）在马赛举行新闻发布会，宣布警方于当日清晨在马赛北部的卡斯特拉内（Castellane）街区展开大规模行动，共逮捕21名贩毒嫌疑人。

卡斯特拉内街区是马赛毒品交易的高发区域，此次行动是马赛跨区域司法调查处（Jirs）一年前启动的司法调查的一部分，主要针对洗钱、走私、持有和贩卖毒品以及犯罪团伙活动等罪行。据警方情报部门（Sirasco）报告，卡斯特拉内街区的毒品交易网络每天可获利高达11万欧元，此次行动成功摧毁了该地区长期存在的大麻和可卡因贩运网络，该网络不仅在马赛扎根已久，还涉及全国范围内的犯罪活动。

此次行动中，90%的逮捕行动在马赛进行，另有1人在梅斯（Metz）被捕。行动共动员了170名调查人员，由马赛刑事警察大队主导，并得到马赛打击和干预大队（BRI）的支持。内政部长强调，此次被捕的并非小角色，而是毒品犯罪集团的高层人物。

尽管此次行动打击了卡斯特拉内街区毒品交易的物流网络，但该犯罪网络的头目尚未落网。据称，该网络头目穆罕默德·杰哈（Mohamed Djeha，绰号“米莫Mimo”）于2023年在阿尔及利亚被捕，但此后法国警方未再掌握其确切行踪。米莫曾因涉及2017年一起致命追车事件被缺席判处30年监禁，但有传言称他已获释。此外，其兄弟拉希德（Rachid）因涉嫌谋杀在逃，也未在此次行动中被捕。

近年来，米莫的犯罪网络为控制卡斯特拉内街区，与马赛当地的“阿尔及利亚黑手党”（DZ Mafia）结盟，后者在马赛多个街区及法国其他地区掌控着大量毒品交易。

2024年3月，法国总统马克龙曾到访卡斯特拉内街区，启动“清街行动”，此后该地区警力部署几乎不间断，毒品交易虽不那么公开，但通过送货等方式仍在继续。就在几天前，马赛反毒品办公室还在该街区缴获了500公斤大麻，显示出该地区毒品犯罪的复杂性和顽固性。


法国Ouigo新车抢先看

SNCF旗下的廉价高铁Ouigo在运营12年后迎来重大升级。4月24日，新款Ouigo高铁在巴黎里昂火车站（Gare de Lyon）首次亮相，旨在提升乘客体验并增加运力。

新款Ouigo高铁的外观保持了其标志性的蓝粉色，但内部设施进行了全面升级。根据乘客反馈，车厢内部的色彩更加柔和，不再刺眼。每节车厢增加了8个挂钩，方便乘客携带自行车。此外，车厢之间的玻璃门在列车停靠时保持开启4分钟，运行时则缩短为15秒，避免乘客在上下车时被困。

新款Ouigo还特别增加了“放松空间”（espace relax），配备简单家具，方便乘客在长途旅行中活动身体。车厢内还设置了无障碍区域，方便行动不便的乘客坐在轮椅上乘车。每个座位都配备了电源插座和USB接口，满足乘客的充电需求。

新款Ouigo高铁的座位设计更加紧凑，占用空间减少25%，每节车厢的座位数从644个增加到653个。到2027年，Ouigo高铁的车厢数量将从38节增加到50节，预计每年可多运输800万名乘客。

到2030年，SNCF计划每年通过高铁运输2亿名乘客，其中30%将选择Ouigo。此次升级并未提高票价。此外，Ouigo还计划在5月推出一项试点服务，在巴黎至布雷斯特（Paris-Brest）线路上销售饮料、巧克力棒和香肠等小吃。尽管Ouigo不会设置传统的餐车，但这种流动小吃服务将为乘客提供更多选择。

新款Ouigo高铁将增加更多线路，包括巴黎至雷恩（Rennes）、里昂（Lyon）和蒙彼利埃（Montpellier）的线路。2025年12月，还将开通通往昂代（Hendaye）的新线路。未来，Ouigo还计划扩展至法国北部的里尔（Lille）等更多城市。到2027年，Ouigo服务的车站数量将从60个增加到约75个。


法国失业审查翻倍

法国失业者就业审查力度正在逐步加强。根据2025年1月开始实施的充分就业法案，失业者是否积极寻找工作的审查数量正在增加，但尚未达到政府设定的目标。

据2024年的统计，失业者就业审查数量比2023年增加了10万次，从51.6万次上升到61.6万次。然而，这一数字距离政府设定的2027年每年150万次审查的目标仍有较大差距。目前，法国就业署有600名审查人员，这一数字将在6月增加到853人，年底达到900人。

大多数失业者未受处罚

这些审查人员分布在法国各地的平台上，专门负责通过计算机工具核实失业者是否积极寻找工作，这是领取失业救济金的条件。审查方式包括针对特定职业紧张领域的失业者进行针对性审查、对注册在“法国就业”（France Travail）的最低生活保障（RSA）受益人进行随机检查，或者根据就业顾问的报告进行检查。

尽管审查力度有所增加，但受到处罚的失业者比例保持稳定。根据法国就业署4月24日公布的数据显示，83%的被审查失业者确认了积极的求职行为或需要重新激励，与去年一样，只有17%的失业者因未积极寻找工作而受到处罚。具体数字为10.3万人，而2023年为8.5万人。

处罚措施被称为“除名”，即在平均一个月的时间内剥夺失业者的失业救济金和就业支持。不过，从6月1日起，法国就业署将引入新的“暂停-重新动员”制度和更公平的处罚标准。相关法令目前正在法国国务委员会（Conseil d’État）审议。

审查方式引发担忧

法国就业署负责人让-皮埃尔·塔贝尔（Jean-Pierre Tabeur）在新闻发布会上表示：“我们希望消除关于审查的误解。审查的主要目的是防止失业者放弃求职，帮助他们克服沮丧情绪。我们深知重新找到工作并非易事。”他还强调了失业者“权利与义务”的平衡。

然而，审查手段的数字化引发了担忧。目前，法国就业署正在测试使用机器人（算法）分析失业者档案或采用生成式人工智能（IA）工具。尽管最终决策仍由审查人员和顾问决定，但工会担心数字化可能导致审查过程完全自动化。

“我们正在测试，但不会取消人工干预。”让-皮埃尔·塔贝尔强调。不过，法国总工会（CGT）的代表指出，一些地方平台正在比较机器人和人工对失业者档案的分析、重新动员建议或处罚决定。“审查人员面临全方位的压力，可能会导致对最脆弱群体的不公正待遇。”


法国公交安保法案受挫

法国公共交通领域的安保法案近日遭遇重大挫折。此前，法国政府曾试图通过一系列措施加强公共交通的安全管理，然而，这些措施却在宪法委员会的审查中被部分否决。

今年3月，时任法国参议员、现任交通部长菲利普·塔博罗（Philippe Tabarot）提出了一项旨在提升公共交通安全的法案。该法案原本计划赋予法国国家铁路公司（SNCF）和巴黎大众运输公司（RATP）安保人员更多权力，例如，允许他们强制扰乱公共秩序的乘客离开列车、公交车或车站。然而，法国宪法委员会却认为，此类强制驱逐行为属于警察部门的专属职责，安保人员无权执行。因此，该法案中关于强制驱逐乘客的内容被宪法委员会否决。

不过，法案中的一些其他措施仍得以保留。例如，为交通检查员配备的随身摄像头将被永久化，且其在车站周边的执法行为被认定为合法。此外，安保人员进行的搜身检查也被允许，无需再获得省长的批准。

与此同时，宪法委员会还否决了在法国海外领地马约特（Mayotte）的校车上安装前向和侧向摄像头的试验项目。委员会指出，该法案允许在没有特定“事件”发生的情况下，使用移动设备对大量人员（包括未成年人）进行图像拍摄，且未对这一措施的实施期限进行限制，因此不符合宪法规定。

这一系列裁决引发了公共交通行业从业者的关注，他们原本期待通过新法案获得更多安全保障，如今却不得不面对部分措施被否决的现实。

来自: 华人街android版