法国7月8要闻：法国选举结束，未来国家何去何从？有五种可能性！马克龙拒绝现总理辞职！

华人街小编

法国7月8要闻

五大可能政局

7月7日，法国立法选举第二轮选举出炉，左翼联盟新人民阵线NFP以174席位列第一，总统阵营排名第二，极右政党RN仅排名第三。选举结束后，三党都没有获得绝对多数，未来的法国国会将呈三股势力并立局面，未来法国政局存在以下几种可能性：


第一种情形是由新人民阵线组成政府。尽管缺乏绝对多数，但该党计划通过法令实施部分政策，例如提高最低工资和冻结价格。该政府需确保在国民议会中避免不信任案的通过。


第二种情形是联合右翼（Ensemble-LR）政府。据埃拉布（Elabe）统计，联合右翼及其他右翼党派共获得231个议席。此联盟可能帮助法国总统马克龙（Emmanuel Macron）政权维持稳定。


第三种情形是德式联合政府，这在德国较为常见，即选后不同意识形态的党派联合组阁。然而，在法国此种方案尚无先例，主要左翼政党已明确拒绝这一方案。


第四种情形是技术官僚政府，由专家如经济学家和高级公务员组成，主要职责是确保国家基本运作，如支付公务员工资和管理国家财政。


第五种情形是进入制度危机。如果上述方案均不可行，法国可能面临深刻的政治危机。尽管国民议会无法在2025年7月前解散，梅朗雄（Jean-Luc Mélenchon）建议通过总统辞职来解决危机。

巴黎CAC40转涨

在法国立法选举第二轮结束后的周一早晨，巴黎股市（CAC 40）开盘微跌后转为上涨，截至上午10点，该指数上涨0.87%，达到7742.42点。


市场分析认为，在法国新一轮选举结束后，虽然三大政治力量均未获得绝对多数，这可能避免了最坏的后果，但左翼领袖梅朗雄（Jean-Luc Mélenchon）可能成为总理的风险仍存，并且议会僵局可能阻碍公共财政的长期改善。投资顾问约翰·普拉萨德（John Plassard）表示，由于议会分裂，未来三年内可能无重大改革，信用评级机构如穆迪可能很快就会下调对法国的信用评级。


此外，自从马克龙（Emmanuel Macron）宣布解散国民议会以来，CAC 40指数在第一轮立法选举前的周五下跌了约6.5%，但在两轮选举之间该指数已部分回升，至解散前水平下跌约4%。

阿塔尔总理暂留职务

本周一早晨，法国总理加布里埃尔·阿塔尔（Gabriel Attal）前往爱丽舍宫，向总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）提交辞呈。然而，马克龙总统要求他暂时留任以“确保国家稳定”。此举是为了应对无党派在国民议会占多数的局面，以及即将于7月26日开始的奥运会。阿塔尔承诺将继续履行职责，直到新政府成立为止。目前，阿塔尔继续担任92省议员，选举中获得了58.23%的票数。


对于阿塔尔的继任者，目前尚未有确切消息。爱丽舍宫方面表示，将根据新一届国民议会的结构来做出相应决定。


尽管左翼力量普遍认为新总理应出自新人民阵线（Nouveau Front Populaire），但除了法国不屈党（La France insoumise）外，许多重要人物不支持梅朗雄（Jean-Luc Mélenchon）成为总理的可能性，他们更倾向于一个能缓和左翼联盟内部紧张关系的人选。


预计新的候选人将在本周内提名。

工地高温停工赔偿

由于气候变化，高温天气已被列入法国建筑行业承认的技术性失业原因，与雪、霜冻和大风等天气现象一起，当施工现场因此中断时，工人可获赔偿。这一新规定源于法国建筑行业联合会CFDT的多年努力。对此, CFDT秘书帕特里克·布兰查德（Patrick Blanchard）详细解释了此事。


根据法国气象局（Météo France）发布的橙色或红色高温预警，建筑工人必须停工，从第二天开始几乎全额获得工资补偿。这一补偿由“国家超额补偿基金”提供，资金来自建筑企业支付的“恶劣天气费”。


布兰查德指出，虽然这是工人健康和生命的重大进步，但这项新规定不包括持续一两天的“高温峰值”（黄色高温预警），在这种情况下，企业可以继续在施工现场工作。他认为，考虑到高温对工人安全的潜在风险，应取消这种灵活性。


此外，他还强调了夏季工作安全的重要性，指出高温可能导致注意力不集中，从而增加高空坠落事故的风险，这是建筑行业主要的致命原因之一。


布兰查德还提到，此前主要在冬季使用的赔偿基金现在使用频率减少，因此将高温纳入赔偿范围不会增加雇主的缴费，而是简单地“转移”了原本用于赔偿雪天和冰冻天气的资金。

新车需强制标配

从7月7日起，所有新上市的汽车将必须安装一系列新的安全设备，这是响应欧洲新的“全球安全规则II”（GSR2）标准，旨在提升道路安全。


这些设备包括超速警报、疲劳驾驶警告、驾驶员分心识别、车道偏离警报和纠正、酒精测试预装设备、紧急制动信号、事件数据记录器（俗称“黑匣子”）和轮胎压力监控系统。


这些设施不仅增强了行车安全，也使得驾驶体验高度依赖技术辅助，有时甚至显得过于侵入式。尽管欧盟规定中指出某些设备如超速警报可被关闭，但每次车辆启动后这些安全功能会自动重新激活。


据欧洲汽车设备制造商协会（Clepa）2018年的报告，这些新安全设备预计将使车辆价格平均增加500欧元。


一些制造商表示，这将导致成本增加，而且对小型车型和非豪华品牌的影响尤为显著，部分车型如铃木Ignis（Suzuki Ignis）和雷诺Twingo（Renault Twingo）可能因成本过高而停产。







编译：法国华人街
素材来源官方媒体/网络新闻

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