3个月后还有9欧车票？大部分人赞同延长这一福利

恍如昨日

德国政府新近推出的9欧车票，是一份不折不扣的“福利”：从6月起的3个月内，每月只需花费9欧元，人们就可以在全德范围内任意乘坐区域火车、公交、地铁等公共交通工具。不过，对很多人而言，这项福利持续的时间还是太短了。

9欧票无可争议地受到了德国人的欢迎。根据德国铁路公司的第一批统计数据，自推出9欧票以来，使用当地公共交通的人数“显著增加”。事实上，很多车次都在高负荷地运行。这或许表明：人们平时并非不喜欢乘坐公共交通，而只是因为它不够便宜。

致力于环保事业的绿党当然乐于看到更多的人选择公共交通。该党领袖里卡多·朗（Ricarda Lang）即表示：“我们现在正在调查人们是否真的是因为这张车票而从汽车转向火车。如果是这样的话，我们必须在联盟中讨论如何在成功的基础上再接再厉。”

同样考虑延长9欧票的还有左翼党。联邦议院的左翼党团认为，公共交通的折扣至少应当延续到年底，“这是帮助民众应对物价上涨的整套方案的一部分”。该党派还指出，东德地区尤其应当得到政策的保护，因为高通胀和对俄罗斯的制裁“给那里的人民造成了特别沉重的打击”。

根据《明镜》周刊援引的德国铁路公司的数据，6月份轻轨列车和区域火车的乘客数量比上个月增加了25%，与疫情前的时间相比，乘客数量则增加了10%。在高峰时段，例如五旬节的周末，区域火车的乘客数量甚至比疫情前高出了30%。

尽管9欧车票造成了公共交通人满为患的局面，大部分德国人仍赞同延长这项福利。在民意测验机构Insa的一项调查中，70%的受访者都希望在9月之后继续推行9欧票，只有18%的人反对。

9欧车票能否延期甚至“常态化”，人们还不知道答案。然而，值得一提的是，这一福利并未惠及所有人。根据德国铁路子公司“ioki”的一项研究，德国仍有5500万人没有被足够的公共交通所覆盖。也正因为如此，有批评者就表示，对边远农村地区的人来说，9欧车票不过是“空中楼阁”而已。

来源：道德经

来自: 华人街android版