看今朝C919翱翔天际，追忆意大利酒桶飞机

杨贤政先生

街友们大家好！今天，是每一个炎黄子孙值得骄傲的时刻，C919在上海首飞，中国航空人追逐了半个世纪自主设计研制大飞机的梦想，经过五代航空人的艰辛努力，在今天的破茧化蝶，我们中国，有自己的大飞机了！

作为国家中长期科技规划的重大专项之一，C919的研制在2006年立项，两年后，中国商飞公司作为项目实施主体正式成立，研制工作也在随后不久启动。C919不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。比如，飞机的总体方案是中国自定的；气动外形是由中国自主设计、自己试验完成；飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的；系统集成也是由中国自己完成。C919全机长约39米、高约12米、翼展近36米。C919标准航程为4075公里，最大航程可达5555公里，相当于从北京到新加坡的飞行距离。C919的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。C919，第一个“9”寓意天长地久、经久不衰，“19”代表我的最大载客量是190座。

近10年的风雨兼程，22个省市，200多家企业，36所高校，数十万研发、设计、施工、管理人员在第一线的奋战，终于换来了C919的成功首飞。这满载祖国人民期许、翱翔蓝天的历史性一刻，标志着中国自主创新能力进入一个崭新的阶段，追逐了半个世纪的大飞机梦在这一刻得以实现，这是每一位中国航天航空人的梦想，也是每一位中国民众为之自豪的历史丰碑！总所周知，航空制造业差不多代表了一个国家制造业的顶尖水平。C919 的此次首飞标志着我国的大飞机制造业崛起，还将带动相关产业的告诉发展。祝福我们的伟大祖国，繁荣昌盛，越来越好！！！！

华人街小编不懂飞机，记得看过日本宫崎骏的著名动画片《起风了》里面唯美的讲述了制造飞机的故事，印象深刻的是故事男主角堀越二郎和意大利飞机设计师Giovanni Caproni的神交。天上飞的是Caproni的早期作品——Ca.1三发轰炸机。这个Giovanni Caproni生于1886年，是慕尼黑工业大学和列日大学的毕业生，拥有土木学学士和电机学博士学位，是土木和航空工程师，并于1908年创建了以自己命名的卡普罗尼航空公司，并设计了意大利第一架双翼机“卡普罗尼 Ca. 1”，以及在一战中使用的早期轰炸机“卡普罗尼 Ca.4”。这些成就使他成为意大利航空事业的开拓者，称之为意大利的莱特也不为过。意大利确实是工业强国，尤其在飞机制造业上，在我们祖国一穷二白的时候，意大利已经有非常出色的产品了。在两次大战之间，卡普罗尼公司渐渐成为大集团、并陆续收购了其它规模较小的航空企业，后来改名成“米兰卡普罗尼意大利公司”（Società Italiana Caproni, Milano），在第二次世界大战中，卡普罗尼公司也曾开发各式战机供当时意大利空军使用。但在二战结束后，由于意大利国力衰微，市场狭小，再加上有英美等国有更强实力航空企业的挤压，卡普罗尼公司渐不能支，在1950年宣告关闭。其创始人卡普罗尼于1957年10月27日在罗马去世。虽然卡普罗尼的公司没能沿续下来，本人也死得早，但作为一名航空史上的先驱人物，他依然被人怀念。

来给大家看这个憨萌无比的意大利小家伙吧~ 被航空史称为飞行酒桶的斯蒂帕卡普罗尼飞机（Stipa-Caproni），别看它萌声在外，憨态可掬，其实也可算得上航空先驱之一呢！

由于是从零开始的新飞机，所以全部由工人手工制作，真的就像在造一个大酒桶一样，可以看到水平舵和垂直舵呈十字形安装尾部开口后，由于机身已经没有传统座舱的空间，只能让飞行员骑在酒桶上面。斯蒂帕在意大利航空刊物《航空技术》（Rivista Aeronautica）上发表了这个很有想象力的设计，并建议制造一架试验机来验证他的设计。为了宣扬意大利航空技术方面的国际领先成就，同时也出于发展航空技术考虑，当时统治意大利的墨索里尼政府批准了这一项目，并全力保障，于1932年与卡普罗尼航空公司签约建造试验机。经过几个月的努力，1932年3月，这架以两位设计师的名字命名为斯蒂帕卡普罗尼（Stipa-Caproni），并且是当时比较少见的单翼造型飞机制造完成。

这个小家伙实在长的呆萌到爆炸有没有啊！！！！

看着两个国家航空界里程碑的飞机，相隔近80年，我们真的不仅感慨万千啊！

Alessandro_SGPP

沙发

乒坛小小将

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久硬真茎

跟高铁一样先别急着吹，过俩月看看没啥情况再骄傲自豪来得及

陌尘MC

久硬真茎 发表于 2017-5-5 18:56
跟高铁一样先别急着吹，过俩月看看没啥情况再骄傲自豪来得及

不管怎么样，能造出来还能成功飞起来，并试航成功这已经是一大进步！

大哥_nRIuD

50％國產、不好意思炫耀了吧！


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唯我独尊888

核心技术是自己的飞机是自己造的就可以 至于零部件 已经有现成何必要投入研究经费去多此一举   都不知道取笑的人什么心态 你那么牛逼咋还漂洋过海来意大利打工呢？


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franc_N2OVL

最主要部分 比如 发动机 不是中国的， 有什么好骄傲的


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夜不哀伤

楼上的，不懂去搜狐 看看新闻，不懂别瞎逼逼。叫人笑话。
值得一提的是，成功首飞的国产C919虽进口了大量机载设备，但总采购合同额为1700万美元，组装整合值为3300万。国产价值和国外价值的比例为2：1，这就意味着，每销售一架C919，我国的利润是国外供应商的2倍。
知乎航空爱好者陈境写道，”大飞机说到底还是个商业项目，而不是或不仅仅是一个政治任务。如果追求国产化率，肯定在工期成本和质量上出问题。全球采购才是最优的解决方式。”
源自搜狐



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久硬真茎

陌尘MC 发表于 2017-05-06 02:47
不管怎么样，能造出来还能成功飞起来，并试航成功这已经是一大进步！

那是的，中国技术人才是非常多，就是许多项目国家图快不愿自己研发，比如石油勘探和环保监测设备大部分欧美日本的。

林-天佑

不管有多少国产部件，能够造的出来本身就是国力的体现，毕竟能独立制造的国家就美利坚，虽然发动机也有用英国的.（空客是欧洲联合制造的，俄罗斯的伊尔系列免费我都不坐），这就是进步，不能什么都说中国这个不好那个不行，中国网络平台也有喷子在喷，可是别人东西再好也是别人的，F-22再先进也不会保护我们，歼-20再怎么差也是维护国家安全的利器.喷子绕道，小心摔倒.


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良心至上

哈哈哈    笑死我了

不知道取笑的人什么心态 你那么牛逼咋还漂洋过海来意大利打工呢？