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这不是个简单的选择,总理伦齐承认称,“在最后几小时内曾进行长时间的政治讨论,并了解其他港口的愿望。但最后,内阁会议还是批准了在热那亚拆除‘协和号’游轮的相关文件”。
伦齐政府终于达到了它的主要目标,总理强调,“在规定时间内,在意大利国内拆除该游轮”。在对三处港口(其中包括一家土耳其港口)进行评估后,意大利政府最终决定在热那亚进行“协和号”游轮的拆除工作。这艘游轮在2012年1月13日在吉里奥岛触礁搁浅,共造成32名乘客遇难,肇事船长目前正遭司法审判。危机专员加布里耶利称,“可在7月20日之内移除该游轮”,完成船体扶正打捞工程的最后一步,并终结当地居民的噩梦。
环境部长嘉莱蒂兴奋不已:“政府的工作路线得到了拥护。在面对如此严重的事件,需要一个令人自豪的机遇。如今,我们做到了,我们遵守的预订的时间,将坏事变成了一件帮助国家振兴的好事。我们现在只希望此事件能以无环境冲击的结果收场”。
的确,环境保护者们与皮奥比诺市长朱利亚尼对环境污染的担忧也不无道理,因为在转移至热那亚港时(两地相距370公里,时速2.5海里/小时),将不可避免地经过切塔切伊自然保护区,而当地是著名的鲸鱼与海豚的栖息地。
有忧必有喜。 热那亚市长铎利亚与利古利亚大区主席布朗多则认为这是一个“艰难的挑战,和极大的责任”。由歌诗达游轮公司赞助的游轮拆除计划终于进入实质性阶段。歌诗达集团首席执行官汤沐称,“终点快接近了。船体还有两个星期即可被打捞,我们两年前给出的尽快将协和号从吉里奥岛安全移除的诺言也即将得到兑现”。
来自晚邮报
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