都开丰田车中美车主待遇巨大，事故车主替亡父维权被拖走！转载

“召回门”危机公关来中国 丰田章男避谈质量缺陷，事故车主替亡父维权被拖走！<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com

作为丰田汉兰达车主，我非常关心丰田章男中国之行，但结果让我非常失望：
　 3月1日，在就召回问题举行的中国记者会上，丰田章男没有像在美国一样的接受事故车主的质询，也没有就赔偿作出说明。而且， 与丰田在美国召回近千万辆形成鲜明对比的是：在华的召回产品数量不足美国市场的1%仅为7.5万辆，丰田章男从美国千里到中国来到底是干什么？

　　如果不是2月25日中国质检总局针对丰田发布的风险警示称：“部分丰田车型油门踏板和刹车系统存在缺陷，希望消费者谨慎使用这些车型”，很难相信直飞北京会是丰田章男的原定行程。“我们2月26日才接到这一通知”，丰田中国的一位工作人员说。

让我们看看丰田章男在美国又是怎么样：

面对即便丰田章男声泪俱下的道歉也无动于衷的美国众院，祈祷在当地复苏的愿望简直有些奢侈，国众院议员对丰田隐藏交通事故文件的严厉指责来看，数以千万辆计的召回使这家全球最大汽车制造商在美国的前景变得难以预料。

美国调查公司Edmunds.com 25日发布预测数据称，受大规模召回风波影响，2月份丰田汽车的美国市场占有率将缩至12.6%，创2005年7月以来新低，而随着当月日美4家制造商均有2-4成不等的增幅，预计丰田将进一步丢失市场份额。

而保住中国市场势必成为丰田的救命稻草。相比前者，丰田章男一个45度的鞠躬却可能在中国得到原谅。《丰田中国公关见效，媒体开始转移话题 》
http://w%ww.da%qi.co%m/fast/17863127.html （因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）

从之前的“汉兰达爬坡门”就可以看出丰田的危机公关是多么的厉害：汉兰达爬坡门事件后续 丰田疯狂公关 车主成造谣诽谤被传唤.. （我也正因为此事才来发丰田的这个帖子）
http://clu%b.autoho%me.co%m.c%n/bbs/thread-c-871-5278526-1.html（因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）

丰田公关果然厉害 不到一夜之间和谐所有媒体
http://w%ww.cha%ngle.c%om.cn/th%read-18smarttags" /&gt;<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com0371-1-1.html
（因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）

　　由于美国市场的不确定风险，丰田汽车公司不得不计划将其今年全球的汽车产量预期下调至740万辆，而去年12月份给出的产量预期为750万辆。但在中国市场，丰田完全没有类似的打算。

至于没什么中国不受影响，请看下面的新闻链接和视频：

丰田发布会车主抗议被软禁 中美车主待遇不同！！
http://w%ww.059%7kk.c%om/view%thread.php?tid=113182（因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）

丰田发布会车主抗议被拖走（视屏）
http://v.k%u6.c%om/s%how/qtea239puNjUdvPI.html（因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）

丰田车主的书写抗议材料被现场工作人员撕毁！（新闻媒体拍摄的视频已被公关拿下）
http://w%ww.tian%ya.c%n/publicf% ... look/1/256453.shtml（因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）

“丰田门”中 中美两国的异同
　　
　　1A、在美国，丰田章男像犯罪嫌疑人一样站在议员的面前接受质询；
　　1B、在中国，丰田章男就像一个演讲家作一场演讲说明会；
　　
　　2A、在美国，事故车主没有出面，而是政府出面调查；
　　2B、在中国，事故车主被自己的同胞拖出演讲现场，事故说明的材料被保安撕毁；
　　
　　3A、在美国，当丰田车出现故障后，美国政府质询的不仅仅是丰田车，而是反思自己的职能部门是否有过失或是失职；
　　3B、在中国，当丰田车在美国暴出安全门后，长时间不见政府职能部门调查本国相同类型车辆的安全性、或表示为死伤的消费者有个说法，只有质检总局发了个质量警示。一个凯美瑞，一个汉兰达现场抗议，后者死了人，都是小一年没处理结果。抗议者很快被强行带离了现场，他们散发的传单也部分的遭到了撕毁。事后，有身份不明的人士开始从媒体记者手中搜集这些文件，鲜有几份依然存在。那3位抗议人士再也没有出现过。

以下为当时的详情：

丰田发布会车主抗议被软禁 中美车主待遇不同！！
　　抗议的人被丰田公关以协商为由引开，并锁在地下通道（太有才了），他老婆兵分两路继续在现场散发材料。
丰田汽车总裁丰田章男在北京就丰田汽车最近一系列汽车安全质量问题举行记者招待会。但是会前一小时，3位消费者手持扩音器和自己复印的文件，来到会场门口表示抗议，但随即被会场多名保安拖走。

发布会开始前，三位丰田车主来到现场抗议丰田汽车的“不负责行为”，他们都曾因为所驾驶的丰田车出现质量问题而遭遇安全事故。记者注意到，其中一位内蒙古车主因汉兰达刹车失灵，导致事故发生，其父在事故中身亡；另外为车主则因突然加速且刹车失灵发生事故，全车6气囊全部没有打开。
张先生告诉记者，他去年5月驾驶丰田凯美瑞车在高速公路上行驶时，突然油门加速，刹车失灵，车辆撞上护栏后侧翻，但之后一直与丰田中国方面交涉，无果。抗议活动引起现场的一阵骚乱，几分钟之后，抗议车主被组织方请出了现场。
此次出事车辆是车主张先生2008年7月购买的240G型凯美瑞。截止车辆出事时，整车总共行驶了13000公里。据张先生描述，当时车辆以八九十公里的速度行驶在京石高速公路河北涿州路段。当车主为控制车速，轻带一脚刹车时，感觉油门一下卡住了，车子不仅没有减速，反而提速冲了出去。张先生赶忙急踩刹车，但是车子刹车失灵，最后撞到防护栏发生侧翻，车辆仅仅通过车体与路面的摩擦才停在了高速路中央。
但令张先生没有想到的是，这一等就是将近三百余天，至今丰田公司给出的答复仅为：“您的车辆不再我们的召回清单之内，我们只能帮您以汽车的出厂价格对该车进行修理。”
“我们觉得已经没有地方可以帮我们解决问题，才选择这种激进的手段。”张先生表示，这将近一年的时间里他们走访了各处，与丰田总公司、广汽丰田、丰田4s店等多方交涉，但各处的答复都仿佛是在踢皮球。在三百多天的时间里，张先生各处寻访无果，最终选择此种强硬手段。
“事后，他们把我们锁到了会场地下2层的地下通道里，周围有很多丰田的工作人员拉着我们不让我们走，说要跟我们妥善解决，可是他们能够提供的为唯一解决手段就是低价修车。”事后张先生对记者说，他认为丰田工作人员是在对他进行变相的“软禁”目的就是不让张先生打扰丰田章男的新闻发布会，不让更多媒体知道真相。
同为消费者的不同待遇令人惊讶，丰田章男在美国国会老老实实的接受质询并再三道歉，而丰田在中国则将质询的消费者“软禁”，并撕扯投诉材料，阻止记者曝光，这种种行为与其宣称的“中美是丰田最重要的市场，从美国结束听证会即飞往中国是对中国市场的重视”有着不同的解读，也许丰田章男真正重视的是保住风平浪静的中国市场的营业利润，把在美国造成的损失，在中国消费者身上补回来，而非真正重视中国消费者的感受和诉求。

　　“对于今年在中国实现80万辆销售目标，目前没有调整的计划，”丰田章男说。广汽丰田和一汽丰田甚至还于近期分别确定了截至2012年50万辆和截至2015年100万辆的中长期事业规划。

中美有别 丰田应对危机施行双重标准？
http://ww%w.yn.xi%nhuanet.c%om/v ... ontent_19144406.htm（因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）
中美待遇不同 丰田称在华车主无补偿
http://fi%nance.si%na.c%om.cn/ch ... 1/22387479727.shtml（因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）

中美丰田车主待遇差异 同车为何不同命
http://n%ews.bi%tauto.c%om/zonghe/20100304/0905108882.html（因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）

丰田章男避谈中美车主差别待遇
http://au%to.gas%goo.c%om/News//2010/03/080858545854230.shtml（因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）

外媒关注丰田总裁北京记者会：中美车主待遇不同
http://fin%ance.jr%j.co%m.c%n/biz/2010/03/0213267037069.shtml（因屏蔽链接，大家去掉%即可打开网址）

国家的监管部门不作为，合资车企业买办贪官与日本合伙蒙骗中国消费者，我们能做什么呢？可怜的中国P民！
我也不怕你们笑话，我确实后悔买了日本车！吃一斩长一智！今后我将劝说身变的人都不买日本车！

绿茶的味道

在中国没有什么事不会发生，专家都说一切都很正常。

中国人民拿什么跟美国人民比啊，人家政府是为人民服务

中国政府是为人民币服务。中国没事还南方北方的斗

三月风

就算丰田不出这问题 我也不会买日本车

找房子住

丰田都把中国政府给买通了   还给你们钱      一边凉快去吧    有本事想***要去  不让你坐个10年牢 你是不知道***的厉害

天堂【巴黎】

我也买了丰田，出问题了后悔啊。