别被外表迷惑 不要忽视变速箱内部保养

老婆车友队

入冬了 ，天气渐渐的凉了 。闲来无事 ，决定去把变速箱保养一番 。一来让操劳了一年多的它也享受一番全面的护理  ，二来也顺便让自己加深一下对于变速箱内部结构的认识 。

将变速箱从车上抬下来的过程不尽相同 ，笔者就不细说了 。还是着重来讲一下箱子抬下来之后的事情吧（笔者所谈及的变速箱为四驱越野车变速箱） 。

首先是解体：

将近1.5米长的变速箱加分动箱整个抬下来以后 ，用手推车运到了专门的总成维修室 。拆掉分动箱 ，拆掉变速箱瓢壳  。变速箱就只剩下一个方方正正的中间部分在那里了 。



将变速箱油部分抽出后 ，打开了变速箱后盖  ，里面剩余的变速箱油慢慢的流了出来 。天啊 ，这是变速箱油么 ？



变速箱的后盖 ，里面同样让人叹为观止 。




拆下分动箱的后盖 ，情况更是惨不忍睹……看来我这次整体拆卸保养的决定还是很正确的 ，倘若真的继续这样运转下去……时间一长 ，后果可想而知 。但是  ，回想起来 ，我的变速箱 、分动箱油仅换了一年多一些的时间而已 ，为何已经如此惨不忍睹了呢 ？仔细思考一番 ，本人得出了以下的结论：

1 、变速箱油在一段时间的使用以后 ，因为变速器齿轮的磨损产物 ，以及来自于发动机的高温和变速箱内部摩擦时产生的高温 ，都会使其中的齿轮油慢慢的产生变化  。不仅如此 ，同发动机一样——其中的杂质由于沉积作用 ，在更换润滑油的同时并不能被一同清除（这就是为什么在换机油之前应当拉一拉高速） 。而在新的润滑油加进去以后  ，由于其较好的流动性和溶解性 ，沉积物便会慢慢的扩散至新加入的润滑油中 ，使之显得比较混浊 。笔者的变速箱已经辛勤工作了12个年头 ，虽然期间保养情况不祥  ，但从此次的检查结果来看 ，沉积现象还是很严重的……

2 、由于本人经常参加越野穿越活动 ，无论是沙漠 、还是泥塘 、或者渡河 ，我都愿意尝试一把 。其结果就是 ，在经常性的外出活动之后  ，变速箱吸入了大量的灰尘 。这也是此次拆解变速箱之后润滑油严重污染的原因之一 。因此 ，我认为 ，给前 、中 、后（前桥 、变速箱  、后桥）三根通风管加上单向阀是绝对有必要的 。此举不仅可以防水 ，也可以在一定程度上减少灰尘的进入 。

将变速箱全部解体（由于个人认为没有必要 ，我并没有将变速箱一轴解体）之后 ，便开始了精心的清洗工作 。





清洗之前 ，变速箱和分动箱都可以说是“泥坑里爬出来的孩子” 。



清洗用的汽油 。别说您不敢相信 ，我也不敢相信 。可这还是第二遍清洗后的产物 ，第一遍洗过后 ，汽油早已成了“墨汁” 。前前后后一共清洗了三遍  ，结果总计用去了十余升的汽油 。





清洗后的变速箱壳体 ，就是他们两个组成了一个“盒子” ，将众多齿轮 、齿环 、拨叉等包含其中 ，组成了千变万化的变速箱 。通过清洗  ，它们也总算恢复了其本来面目……

此次拆解保养维护之后 ，变速箱的状态有了明显的改善：原本时有时无的沙沙声变得很轻微 ，不仔细辨别的话几乎都听不出来 。变档的手感也变得更加清晰  ，入档更加顺畅 。由此可见 ，此次变速箱 、分动箱整体拆解后的维护效果是立竿见影的 。建议大家在情况允许的情况下 ，自己动手也好 、请别人帮手也好  ，给自己爱车的变速箱好好的做一番整体护理 。

最后还要提醒大家的是 ，维护变速箱虽然没有什么太高的技术性可言 ，但绝对要耐心 、细致 。由于慢功出细活 ，这种级别的变速箱维护通常都需要一天以上的时间  ，因此 ，其他的出行方式是您必需要提前考虑好的 。另外 ，由于汽油会使一些橡胶部件（如油封）等变硬变脆 。所以在用汽油清洗变速箱之后  ，一定要更换所有的油封等部件 ，以防再次装车后发生漏油的现象 。

kingjack500

太专业了 普通人不会也没工具啊

威士忌☆加冰

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花为谁而落

在里面底下放2快 吸铁石