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意大利《华人街》消息：意大利内阁刚刚通过了第四份关于能源补贴的紧急法令，虽然将原定于5月22日到期的燃油税减免政策顺延至了6月6日，但其中针对柴油的减税力度却被大幅削减。
根据最新公布的法令细则，汽油的税收优惠得以维持，但柴油的减税额度却由先前的每升24.4欧分直接减半至12.2欧分。
根据意大利消费者协会的测算，税率调整后普通私家车主每加满一箱50升的柴油，将不可避免地多支出6.1欧元。受此政策调整刺激，意大利全国自助加油站的柴油均价已迅速突破2欧元大关，维持在每升2.09欧元左右，而高速公路路段的柴油零售价更是攀升至2.18欧元的高位。
消费者权益保护组织对此表达了强烈不满，认为在通胀压力尚未完全缓解的当下，削减燃油补贴无异于直接加重普通家庭的经济负担。
官方历史数据显示，在过去十年中，意大利的柴油价格累计涨幅已经达到恐怖的75.5%，汽油价格也上涨了38%。如今在意大利加满一箱柴油的费用，比十年前整整多出了35.7欧元；即便是汽油车主，每次加满也需要多掏24.5欧元。 如果梅洛尼政府彻底取消现行的燃油税临时补贴，那么车主加满一箱柴油和汽油的额外支出，将瞬间分别飙升至48欧元和27.6欧元，普通家庭的出行成本将直接面临失控。
尽管此前政府通过财政补贴在一定程度上掩盖了高额燃油税对市场的冲击，使意大利的整体涨幅在欧盟内显得相对温和，但随着补贴政策的退坡，意大利油价正重新回归欧洲最高水平的行列。
这波油价上涨直接刺激了高度依赖燃料成本的物流运输行业。此前，由于对高昂的营运成本感到绝望，意大利卡车司机工会原本计划于5月25日至29日举行全国范围的总罢工。但为了避免国家供应链陷入瘫痪，总理梅洛尼在罢工开启前的最后关头召集了行业代表进行紧急磋商。
最终，梅洛尼政府抛出了一套总额达3亿欧元的专项财政扶持方案，其中包括追加200亿欧元的税收抵免额度，并将季度燃油税返还的审批周期从60天缩短至30天，以解意大利物流运输企业的燃眉之急。
新闻来源:晚邮报 QuiFinanza
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