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巴黎为何不堵车 停车易有补贴/小车大行其道
2011年10月06日 来源：广州日报 作者：王灿彬
巴黎汽车保有量高达500万辆 但道路上鲜见堵死 窍门在哪儿?
被誉为“世界会议城”的巴黎，105.4平方公里的市中心聚集了220万人口，而1.45万平方公里的大巴黎区集中了1200万人口，每年到访的游客上千万人次，汽车保有量超过500万辆。9月，记者到巴黎采访，发现巴黎的交通规划做得挺好，虽然车流量大，但一切都有条不紊，有许多经验可以让我们在进行城市交通规划和管理时加以学习和借鉴。
第一招交通采用环岛路设计 减少堵死
巴黎汽车保有量超过500万辆，车辆超过“首堵”北京，但很少出现被堵死的局面。巴黎交通能畅行不堵，与灵活的交通道路设计有关。
巴黎道路设计很有意思，拥有众多环岛，环岛多意味着出口多，一遇拥堵，选择也就多，车辆不会同挤一个“独木桥”，而是“条条大路通罗马”。不到2公里长的香榭丽舍大街就有两个大环岛和几个小环岛，协和广场的环岛有6个出口，凯旋[综述 图片 论坛]门星形广场环岛则有通向各地的12个出口。而环线上的进出口很密，方便车辆随时进出，非常方便。车辆也很遵守规则，当有车辆进入环岛时，直线上的车会互相交错礼让。
巴黎的许多街道都比较狭窄，甚至还是石头路面，尽管如此，巴黎没有单双号等限行措施，道路对所有汽车开放。但巴黎市区车速严格限制在30至50公里，即使在塞纳河两岸的快车道，时速也不得超过50公里。
巴黎有严格的交规，更有严格执行交规的驾驶人和行人。汽车与行人严格按照交规办事，不抢不超，相互礼让，不存在“害群之马”横在路中间，谁也动不了的情况。
第二招 道路设计采用公共交通优先
采用公共交通优先的方法是人口超过千万的特大城市所必然采用的措施，巴黎也不例外。地铁也被认为是巴黎公共交通的主要措施。没有去过巴黎的人很难想象地铁究竟有多方便。可以说，巴黎任何一点，以500米作为半径划一个圆，那么这个圆里一定会有一个地铁站。
据介绍，巴黎自2010年7月以来的最新票价：一张 1.70 欧元，十张优惠价12 欧元。整个巴黎范围内，包括巴黎市区和近郊区的地铁以及 RER 票不随行程长短而变化。也就是说，你的一张票在检票进站之后可以任意转车(只要不出站)。
除了地铁外，巴黎共有304条公交线路布满了整个巴黎以及近郊地区。
第三招鼓励出行多选用自行车
巴黎街头，你还会看到大量的摩托车、自行车，这两种占地面积小、转换灵活的交通工具为缓解巴黎交通作出巨大的贡献。 在世界闻名的埃菲尔铁塔下、香榭丽舍大街上，到处可见戴着头盔穿着防风服骑摩托车的人，特别酷，巴黎甚至在高速公路左侧划出一米线供摩托车行驶。当然，巴黎人驾驶的摩托车多为大马力的摩托车，开起来比小车还拉风，巴黎每年一度的国际摩托车展，规模并不比汽车展差。记者在寸土寸金的香榭丽舍大街看到，两边开了多间宝马、本田、铃木等摩托车的专卖店。
作为古老的交通工具，自行车也在巴黎找到用武之地，不仅是作为交通工具，甚至是作为一种休闲娱乐的工具盛行，无论是在巴黎的繁华街头还是在乡村小道，经常可以看见造型不一的自行车出现，这可能也是为何法国自行车运动发达、常夺取世界冠军的原因吧！遍布巴黎街头的租车点为大家提供方便，前半小时还免费，可以在任何一个地点还车。作为游客租辆自行车、沿着风景优美的塞纳河前行，确实是件再惬意不过的事情。
第四招选车时偏好小型车、两厢车
欧洲人偏好小型车，巴黎当然也不例外，尤其是两厢小车更多，这也节约路面。雷诺CLEO、标致107、雪铁龙C1、smart、MINI、Fiat500，这些可爱的小车，可不只是女孩子的Dream car，不少大叔、大爷会从容地从里面走出来，这在巴黎乡村街头更为明显，满街停的都是小车。
巴黎街头的不少小车还比较老旧，难道巴黎人真的没钱换车？非也，作为法国最富裕的城市之一，巴黎人均年收入在4万欧元左右，不到半年的收入就可以买上一辆不错的车，“他们觉得车就是个代步工具，并没有承载中国人所称的地位、身份的意义。”雷诺汽车的工作人员对记者称。
在欧洲，不少欧洲厂商展出的车型后尾都贴出了醒目的二氧化碳排放量，大多都在120g/km以下。根据欧盟的规定，拟在2012年前将在欧盟新售汽车的CO2排放量上限设定为120g/km，这一苛刻标准只有小车才能满足了。而欧洲车辆征税的多少，是以二氧化碳排放量为依据，征收不同税率的税收。
法国规定， 凡购买二氧化碳排放量小于120克的新车，每辆车最高补贴5000欧元，排放量越小奖励越高；二氧化碳排放量大于155克的新车，车主每年必须交纳环保税以示惩罚。最高征税额高达2600欧元。“不是说法国人自觉买小车，这是和自身经济利益密切相关的。”雷诺汽车的一位工作人员对记者称。
小车还有一大好处就是停车方便，在巴黎街头找停车位也不容易。几乎每一条小巷子的两侧都划分出停车位，密密麻麻停满了车。巴黎的中心区停车位很贵，在市区一小时得5欧元，要抢停车位还不容易，记者发现，巴黎人停车贴得很近，开出来时都要倒腾好几次，因而车上基本都有擦痕，但车主们似乎并不觉得这有什么大问题。
在巴黎这么久，熟视无睹了。不比较，不通过外部角度看，有时候还真看得没这么清楚。说实话，巴黎的这边公共交通、Velib，还有这么多人行道，还是挺幸福的。大家觉得呢？
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雷达卡
发表于 2011-10-6 13:29:23
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