目前，将近四分之一的驾照考生是通过个人培训账户（CPF）来支付驾照费用的。但这种方式很快将成为历史。一旦 2026 年预算案最终通过，在职人员将不再能够使用 CPF 资助驾照考试，该资格将仅保留给失业人员。

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一项引发强烈反弹的措施
由于在国民议会缺乏多数支持、辩论陷入僵局，总理塞巴斯蒂安·勒科尔尼启动宪法第 49.3 条强行通过 2026 年预算案。然而，其中一项措施却引发了巨大争议——终止通过 CPF 为驾照考试提供资金（失业者除外）。

法国“4000 万司机协会”主席菲利普·诺齐埃（Philippe Nozière） 在一份声明中严厉批评该措施，称其体现了“对在工作、并生活在大城市之外的人群的彻底蔑视”。

他强调：“出行不是奢侈品，而是工作和生活的必需条件。”

而法国未来驾校与驾驶教师联合会（Fenaa）副主席爱德华·鲁道夫（Edouard Rudolf） 更是直言不讳地称该决定为一颗“社会炸弹”，这一说法由 franceinfo 报道。

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一整代人可能被“牺牲”
这项宣布被认为将 直接冲击整整一代人。无论是年轻上班族，还是收入较低的雇员，很多人长期缴纳社保并积累 CPF 储蓄，目的就是为了支付驾照费用。

数据显示，自 2019 年以来，B 类驾照（平均费用 1500 至 2000 欧元）已成为 CPF 资助最多的培训项目，2023 年占所有 CPF 资助培训的 23%（数据来源：法国统计机构 Dares）。

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“将造成巨大的社会断裂”
目前，每 4 名驾照考生中就有 1 人是通过 CPF 支付考试费用。Fenaa 副主席爱德华·鲁道夫警告说，取消这一资助将造成“巨大的社会断裂”。

他指出：“CPF 的主要使用者，正是社会中最脆弱、最不稳定的人群。” 因此，这项改革等同于立刻将最需要驾照来维持工作的人排除在外。

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无证驾驶风险上升，驾校也将遭受重创
“4000 万司机协会”还警告称，这一决定可能导致：
• 被迫无证驾驶、无保险上路的劳动者数量增加
• 道路安全风险上升

与此同时，Fenaa 也对驾校的未来发出警报：“如果一夜之间切断大量考生来源，整个法国的驾校体系都会在经济上被削弱。”

他补充道，针对那些原本依靠 CPF 学车的人，政府实际上是在告诉他们：“你必须先失业，才有资格接受培训。”



来源：Capital