在铁路和通信网络之后，铜盗贼如今把目标转向了电动汽车充电桩。

这些盗贼有一个明显特点：他们只针对快速和超快速充电桩，因为只有这些充电桩的电缆中含有铜，每根电缆大约有4至5公斤铜。这些铜随后会被以几十欧元的价格转卖。但对于部署充电桩的运营方而言，损失要严重得多。

Stations-e 创始人尼古拉·德南（Nicolas Denans）指出：“维修费用高达5000欧元。”在记者走访的法国上法兰西大区两处大型充电站中，仅更换被盗的铜制电缆，账单就高达12万欧元。

对用户同样造成严重影响
面对盗窃事件激增，行业组织 Mobilians 已向有关部门发出警告。阿兰·罗兰（Alain Rolland）表示：“如果我们什么都不做，这将成为一个严重的社会问题。因为建设充电桩本身成本就很高，一旦发生盗窃，对企业和地方政府的财政影响将极为可观。如果盗窃过于频繁，甚至可能出现运营商不再愿意进入某些地区的情况。”

一旦充电桩无法使用，也可能打击电动车用户的积极性，因为更换电缆并非一蹴而就。“修复时间可能从几天到一个月不等，这对用户和企业形象来说都是极大的损害。”阿兰·罗兰强调。

在默伦（Melun），一座被破坏的充电桩至今仍未更换。负责方 SDESM 因此遭受了约1000欧元的收入损失，尼古拉·德南补充道。

多种应对方案正在测试中
面对这一愈演愈烈的现象，行业参与者正积极寻找对策，一些技术解决方案已在酝酿中。

“在葡萄牙，他们在电缆外包裹了凯夫拉（Kevlar）材料，”阿兰·罗兰介绍说，“这种材料非常坚固，确实能有效拖慢盗贼的作案速度，但成本非常高。”

英国也曾测试过一种方案：在被盗铜材上涂覆可识别物质，类似于银行钞票防盗染料，但这一做法同样费用高昂。

此外，与警方直接联动的报警系统，或在电缆中植入定位芯片进行地理追踪的方案，也正在研究之中。

Stations-e 创始人警告道：“无论如何，必须尽快找到解决办法，避免这一祸害削弱各地电动出行发展的基础。”



来源：20minutes