据Mediapart报道，巴黎市长、社会党人安妮·伊达尔戈几乎每次乘飞机都选择商务舱。自2020年以来，她的出行频繁，只有在自费时才会乘坐经济舱。这种高消费的公务出行方式，引发了公众和媒体的热议。

公务舱出行，引发舆论争议
安妮·伊达尔戈自2020年以来已进行90次国际出行，仅今年就有20次。Mediapart指出，她每次出行几乎都是商务舱，而火车出行则选择头等舱。相比之下，她的市府副手们通常乘坐经济舱。

此前，市府曾多次否认她乘坐商务舱。例如，2023年伊达尔戈前往法属波利尼西亚时，负责体育事务的副市长皮埃尔·拉巴丹声称市长乘坐经济舱。事实上，据Mediapart报道，伊达尔戈当时确实乘坐商务舱，只有返程因私人原因自费时选择了经济舱。

高昂的公务舱费用也令人瞠目：例如，东京往返一次花费12687欧元，而飞往佛罗伦萨仅1小时40分钟的航班也要1468欧元。

支持者：长途公务舱有其合理性
在《Grandes Gueules》节目中，前爱丽舍宫官员、环保企业家弗洛拉·格巴利为商务舱出行辩护：“如果一周内需要多次长途航班，为了保证公务效率，乘商务舱是合理的。”她解释，连续长途飞行后，如果第二天要参加重要外交或新闻活动，乘商务舱能保证市长充分休息，以最佳状态履行公务。

格巴利强调，这在一些私企中也很常见：对于频繁出差的员工，商务舱可以让他们在抵达后立即投入工作。

反对者：公务舱是“公款奢侈”
然而，企业家穆拉德·布杰拉尔对此强烈不满：“伊达尔戈的出行明显过度，这是政治阶层的问题。他们没有生活中的约束，花的是公共资金，却自认为高人一等。”他呼吁市长自行承担商务舱与经济舱之间的差价，强调“这些钱是我们的纳税钱”。

主持人奥利维耶·特鲁乔认为，巴黎市长应向北欧国家学习，公务与私事应严格区分，不应把公共资源用于奢华出行。

市府回应：安全因素考虑
面对舆论质疑，巴黎市府向Mediapart回应称，安排商务舱是基于市长职务的安全因素考虑：“这是市府根据市长职务安全条件设定的出行规范。”




来源：RMC     编译：ChatGPT