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巴黎:摩托车手为何再次上街抗议低排放区(ZFE)?

| 发布者: 新闻我来找| 查看: 219| 评论: 0|原作者: 新闻我来找

摘要: 本周六(9月27日),摩托车手再次在巴黎上街,抗议低排放区(ZFE),响应法国“愤怒摩托车手联合会”(FFMC)的全国号召。这场行动得到了作家亚历山大·雅尔丹(Alexandre Jardin)及其组织“Les Gueux”的支持。 ...
本周六(9月27日),摩托车手再次在巴黎上街,抗议低排放区(ZFE),响应法国“愤怒摩托车手联合会”(FFMC)的全国号召。这场行动得到了作家亚历山大·雅尔丹(Alexandre Jardin)及其组织“Les Gueux”的支持。

游行路线及参与者

在巴黎,游行将从16区福什大道(avenue Foch) 出发,采取“骑行示威”形式,最终在巴黎市政厅集结,并由相关协会发表演讲。
来自大巴黎以外地区的摩托车手也将加入,如卢瓦尔-谢尔省的布卢瓦(Blois)、约讷省的桑斯(Sens)等地。

低排放区(ZFE)是什么?

自 2024 年底起,法国人口超过15万的城市(约45个城市)必须实施 ZFE。
• ZFE 禁止部分高污染内燃机车辆(包括摩托车)进入,车辆需贴 Crit’Air 1–5 级别的环保标识。
• 在大巴黎地区,自 2025年1月1日起,贴有 3、4、5 级标识的车辆,周一至周五(节假日除外)8:00–20:00 禁止通行。
• 今年仍处于“教育期”,不会罚款,实际处罚将在 2026 年开始执行。

摩托车手为何抗议?

尽管 ZFE 对减少城市污染和环境风险有效,但许多使用高排放车辆的人群表示不满:
• 他们中有些是因为经济条件限制无法更换新车;
• 他们感到自己被排除在城市中心之外,影响工作、生活和休闲。

FFMC 在声明中指出:“ZFE 具有反社会性,它把污染责任强加给经济条件较差的人群。对于那些买不起新车的人来说,他们被限制进入某些城市区域,甚至连就业、交通和生活便利都受影响。专业人士的情况有时更糟。”

法律与未来

面对公众不满,法国议会在今年春季通过法案,计划废除 ZFE。
• 但完整废除仍需经过后续议会程序,可能涉及宪法委员会和欧洲机构的审查。
• 因此,摩托车手们预计仍将继续抗议,直至政策最终落实。

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来源:Actu      编译:ChatGPT

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