曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(十)

棋苑书生

一个朋友的亲身经历

曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(九)


2010-8-27
　　总里程：4442km
　　当日里程：72km
　　最高速度：？
　　平均速度：？
　　骑行时间：？
　　路线：通麦——鲁朗
　　
　　今天的路况如地狱，今天的风景如天堂。
　　
　　如果说真的有人间仙境，那么没有哪处的风景比今天路过的更有资格这么称呼了。刚出旅馆大门，便见面前的大山在飘忽的雾气后面若隐若现。山隔得那么近，近的仿佛触手可及；却因为雾的笼罩显得那么虚，虚的让你怀疑产生了错觉。
　　
　　休闲组依旧早起先出发。刚出镇，便见一标识，一个箭头指向3点方向：观景台。我们略一讨论，觉得赶路要紧。观景什么的让快车组去享受吧。继续前行，却发现似乎自己已然在景色中了，我从来没有见过山有那么绿过，从来没有见过雾有那么飘逸过，从来没有感觉到空气有那么清新过。他们说，川藏线有个别号，叫“天路”，那我觉得如果真的如此的话，我已经到了终点。这里就是仙境，就是住着神仙的地方。不过因为可能神仙不走路，所以这里的路况很差，是数日以来路最难走的一天，难走到大部分时间我们只能低头看路不能抬头看风景。因为如果一不小心，可能就会久居于此，我在俗世还有不少心愿未了，暂没有这个打算，所以更多的时候是在看路。
　　
　　路书上说“出通麦1km，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路（K4098）。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区。”我不知道这是四川人特有的幽默还是事实的确如此。“这个公园主要是展示地质灾害的”，问题是我们可是要从这条路上经过的啊。我脑海中浮现的其实是“超级玛丽”的镜头，会碰到各种各样的灾害，然后我们或蹲或跳的一路前行。今天心情的沉重程度仅次于昨天，原因之一是昨天是下坡，今天是上坡，昨天是一心一意的沉重，今天的心思主要在爬坡上面了，剩下一部分用来沉重。
　　
　　骑出没10公里，悲剧了。我调档时链条滑落，卡在大盘与转动轴中，动弹不得。啊，我的Merida，你怎么能在这么关键的时刻掉链子呢。此前这种现象发生过一次，就是在刚买车时。我是7.6从上海出发的，车是7.2买的。买完后骑车回学校，刚到学校，链条就掉了。拽也拽不出来，后来推到修车铺用工具撬开的。现在这前不着村后不着店的，难道要不得已搭车前往八一镇去修，据路书讲，那里才有川藏线上靠谱的车行。本来搭车就违背了原则，又想到一个更大的问题，我身上仅有11元的现金，搭车的钱都不够的啊。难道我真的一语成谶，要推车到拉萨了。可这就和队友们分开了，路上的住宿费怎么办。顿时一个头，两个大。
　　
　　团队的力量在这里又闪闪发光了：
　　
　　“
　　途中有次要特别感谢黑妹的。在通麦到鲁朗段，刚出发不久，在换大盘1档时，链条脱落，卡入转盘间动弹不得。我用蛮力，结果越卡越紧，当时心急如焚。因为在刚买车时，也出现过这个问题，折腾了半天没搞定，最后推到修车铺才翘出来。而这荒山野岭的，工具都找不到。当时慢骑三人组都在一块，黑妹说她手细，来试试。虽然我没抱太大希望，但也就死马当成活马医了。果然，仍旧卡住。当时我脑海中浮现种种场景，如果链条弄不出来，川藏线算是骑不下去了。因为最近的修车铺要到2天后到达的八一镇才能找到。我就必须搭车了。越想越急。但黑妹仍没放弃，一直拉拉扯扯卡入的链条。折腾了近10min，终于她说，貌似可以了，一提，出来了。我大喜。感激之情无以言表，真忍不住抱她一下，嗯，还好忍住了。的确是个心灵手巧的人。
　　”
　　
　　谢谢休闲组。
　　
　　骑行途中，路过一地，烟雾迷蒙，而且气味很冲。黑妹是做环境研究的硕士，小玉和我本科也都是理工科的。我们停在那里简短讨论后，觉得那应该是硫磺味，此处应有温泉。继续前行，路况极差，全是泥路。路过一个山坡，有辆小面包车开足了马力死活上不了坡，看得我都心疼它的发动机了。今天的坡极陡极滑，我自然要推车了，后来听说尧、露和潘坚持全程骑行，真是不错。
　　
　　路过一桥，桥上有张告示，我骑近一看，是张“寻人启示”，附有照片。心情顿时愈加沉重，这应该就是找那位八月初的重庆骑士的“寻尸启示”，可能是队友贴的，可能是家人贴的。天堂里没有上坡下坡，希望你能够安息。队友们并没有注意到这张告示，为了避免增加紧张气氛，我也没有说，只是提醒控制车速，要小心。特别的难受，也特别的心存感激，因为想到，我此后看到的每一座山、每一条水，经过的每一个坑、每一个坎，都是这位重庆骑士这辈子没法看到、感受到的。很苦，但有什么好抱怨的呢，至少我们还活着。能活着走完川藏线的，都是有勇气有运气的。
　　
　　然后想起了之前看到的一句我觉得每个人都该牢记的话：
　　I leave uncultivated today, was precisely yesterday perishes tomorrow which person of the body implored.（我无所事事地度过的今天是昨天死去的人们所奢望的明天。）
　　
　　这段话我最早是从一篇名为《哈佛图书馆凌晨4点的景象》的网文中看到，说这是哈佛图书馆13条馆训之一。后来有真相帝指出，联系过哈佛图书馆，得知这是则假新闻。这种质疑精神非常可贵。但有道理的话在哪里都是有道理的，哪怕这13句话是刻在哈佛厕所里，我也觉得是可以作为醒世明言的。转引之，因为据说英文版的有文法错误，仅转引中文版：
　　
　　1.        现在睡觉的话会做梦而现在学习的话会让梦实现
　　2.        我无所事事地度过的今天是昨天死去的人们所奢望的明天
　　3.        感到晚了的时候其实是最早的时候
　　4.        不要把今天的事拖到明天
　　5.        学习的痛苦是一时的而没有学习的痛苦是一辈子的
　　6.        学习不是人生的全部但连学习都征服不了你还能做什么？
　　7.        学习不是因为缺少时间而是缺少努力
　　8.        所有人的成功都不是偶然的
　　9.        无法避免的痛苦就去享受吧
　　10.        早起的鸟儿有虫吃
　　11.        成功并不属于每个人
　　12.        时间在流逝
　　13.        今天流下的口水将变成明天流下的泪水
　　
　　珍惜当下，珍惜身边的人吧。
　　
　　路过雅鲁藏布江观景台，休息片刻，前行至排龙乡。虽然队内财务总管说，地主家也没有余粮了。但支撑这两天还是勉强够的，中午仍是在餐馆午餐。前行至K4112里程碑时，大家纷纷热泪盈眶。根据路书介绍，川藏线上的烂路至此完全结束，从这儿到拉萨，将全部是柏油路。我们能活着坚持到这里，意味着我们已经度过了最艰难、最危险的时刻。谢谢。
　　
　　途经东久乡，路书上介绍说此地有藏文版的健力宝，财务总管发话了，这个还是要喝的。于是买了大瓶装的，一人一杯。此后的路好走了很多，而今天的目的地鲁朗被称为“东方小瑞士”，风光自然迷人。路书的描述是：“K4146经过鲁朗兵站。转过山脚最后一个弯，见到K4152时，视野一下子开阔起来。原装进口的瑞士风光立现在你眼前：蓝天、白云、五彩的森林、彩色的屋顶、清澈的小溪，啊！阿尔卑斯！”
　　
　　我却没有心情感叹，因为今天遭遇了最强大的高原逆风。简单点说，看上去平坦的路，如果不用力骑的话，会被连人带车吹的倒行。奋力的蹬，时速也只能在10km/h。开始担心能不能在天黑前赶到了。因此也没空照相，风景么，就是“东方瑞士 ”了。有意思的是一个月后，我还真的去了一趟瑞士，不过那里没有人称之为“西方小鲁朗”。两地的风景的确有几分相似，但民宅风格很不相同。
　　
　　到鲁朗。据说本地特产是石锅鸡，本想尝尝鲜，但想到兜里的11元钱，看来还是买馒头实在。要是有银行就好了，可通麦的店家说他们取钱都是坐车到八一的。唉。但眼睛还是忍不住在街道两边扫着，当当当当，我居然看见一个不起眼的房子里有一台ATM！！！定睛一看，还是农行的。当即进去插卡取钱，居然成功了。颤巍巍的拿着500元钱，取到钱的心情从来没有这么激动过。真是一分钱难倒英雄好汉啊。有了钱，底气顿时恢复，走，去吃石锅鸡，再贵也吃，哥有钱了。大家闻讯，纷纷取钱。他们路过居然没有看见。不过可能是因为他们手上还有点余粮，心情不急迫，故而视而不见了。石锅鸡味道一般，不推荐。

2010-8-27
　　总里程：4518km
　　当日里程：76km
　　最高速度：56
　　平均速度：11
　　骑行时间：6:16
　　路线：鲁朗——八一
　　
　　今天要翻到拉萨前的倒数第二座山，今天要到西藏除拉萨外的第一大城市，今天我们开始倒数。
　　
　　早上按攻略先在鲁朗桥边的“陕西馒头饺子馆”吃完早餐，并打包好中午的馒头。这好像是个连锁店，一路都有见到，味道很赞，价格便宜，推荐之。吃好走人。出鲁朗的风景感觉比刚到时好看得多。藏式风格的田园风光就沿着国道展开，一览无余。蓝天、白云、金黄的稻子，全是纯色调。也难怪人的心，能跟着慢慢的变得纯净。一路全是风景，每转一个弯，就会惊艳一次。心中有点暗暗担心，我一下子见识了这么多绝世美景，算是“曾经沧海”了，那以后再出去玩，该用什么来震撼自己呢。
　　
　　路上有两处观景台，但都是收费的，从来鄙视这种行径。坚决不去。我一直认为，震撼人心的风景是不需要通过门票就能获得的，当然这不是在暗示鼓励逃票。再引用一次苏轼的话：“且夫天地之间，物各有主。苟非吾之所有，虽一毫而莫取。惟江上之清风，与山间之明月，耳得之而为声，目遇之而成色，取之无禁，用之不竭，是造物者之无尽藏也，而吾与子之所共适。”但观景台还是很有市场的，会有一个大巴拉着一大帮子人过去。从来很不理解这种“上车就睡觉，下车就撒尿，景点就拍照”的跟团旅行，你说这还算是旅行么，在伟大的Adobe公司的伟大产品“佛陀绣铺”广泛使用的今天，真是何苦舟车劳顿，我直接帮你PS一张人在景点前的就可以嘛。难怪胡阿祥老师要说，在景点看到那些跟着导游抱团旅行的人，感觉就是“一个疯子带着一群傻子”。
　　
　　在半山腰小憩片刻。有辆越野车疾驰而到，停在路旁，下来几位气质不凡的中年人。得知我们要骑车去拉萨，大加赞赏。所从刚从东达山上下来，上面很冷，要我们多加小心。他们是广东人，来拉萨包车旅行。其中一位阿姨看到黑妹，连声称赞，女孩子，不简单。闲聊了一会，她突然想起了什么似的，让一个小伙子把他们的补给全部拿过来给我们，说我们会用得着的。结果那个小伙子从车的后备箱里抗出了一箱红牛。是的，一箱红牛。还有半箱雀巢罐装咖啡。真是出门遇贵人。我喝了一罐咖啡，红牛给队友了。他们刚走，又来了一辆车，重庆电视台的。说是要做个环保主题，然后摆拍了一段。
　　
　　今天又和滇藏哥们碰头了。他们昨天放出狠话，说明天最大的快乐就是睡到自然醒，然后骑车超过我们。这话对我们休闲组而言没有杀伤力，我们已骑得慢著称，脸皮已经磨厚了。但快车组脸上挂不住了，于是开始在川藏线上比速度了。这真的是一帮狠人，在高原上拼车速，这绝对是玩命。滇藏哥中有一个来自福建龙岩的小伙子，才上大二。说来挺有缘的，黑妹也是龙岩的，我本课室友也是龙岩的。冲劲十足，和尧杠上了。尧是何等了得，上坡大盘用2档，飞轮用7的人。反正我远远的在山后看不见实况，据事后描述，这两人生死时速般的用下坡的速度冲上坡。最后好象是滇藏哥以微弱的优势，1分钟吧，超越了尧。尧后来说是怕出人命，就没有全力的去追。到了山顶后，尧看见那位小兄弟，车都没停，直接扔向地面，脸色惨白，摇摇晃晃站立不稳，面无表情大口喘气。而尧自己也快到极限了，刚一停车，发现袖口中一股水流流出。原来是汗水流出，积聚在衣服的肘间，握着车把时一直在衣服里，停车后手臂伸直，汗水便如瀑布般流出。何必嘛。谁第一个到都是浮云嘛，还有2天到拉萨，不用这样的吧。
　　
　　在山顶吃过午餐，下山。这是一个28km的长下坡，下坡前照例检查刹车、戴上防风帽、头巾。下坡过程中发生了好多故事，还差点成为了事故。先是黑妹，下坡还不到10分钟：
　　
　　“
　　黑妹被称为45码女孩，以下坡快而著称。在翻过色季拉山后的长下坡中，过一个急弯时扭头回看，结果车失控，以过50km/h的速度撞到了路边，衣服裤子均被磨烂。所幸有护栏，不然就直接飞到道路边的乱石丛中，也所幸当时后面的货车还有点距离，司机尚有反应时间。
　　”
　　
　　后据知情者透露，当时她的车速应该已经过60km/h了。
　　
　　然后是我：
　　
　　“
　　还有一次印象深刻的轻度高反好象是翻过色季拉山后，长下坡，特别困，骑着骑着眼睛就闭着了，一睁眼，再不刹车就直冲冲撞护栏了，顿时吓得一身冷汗。
　　”
　　
　　然后是露：
　　
　　“
　　当时正在我前方队友小露的刹车坏掉了，吓得他连忙脚刹，我似乎看得见他鞋底冒烟了，他飞跃下车，一个趔趄，赶紧两腿狂奔，终于刹住车了。场面颇为惊险和滑稽，我一下笑醒。然后帮忙他修刹车。此后一路无事。
　　”
　　
　　后面的景色不错。云、山、水、树、屋。一个弯后，发现仿佛是幻觉一般，一块极大极开阔的地，上面密密麻麻全是房子。哈哈哈哈。终于到城里来了。这便是西藏第二大城——八一。这一路辛苦，没有银行，没有超市，没有水果铺的历史终于终结了。“城市，让生活更美好”啊。既然有青旅，就住青旅，“渡口客栈”。8人间，里面已经有几个人了，有两个是广告人，刚刚辞职，逛过拉萨后在八一逗留；一会看见另一个艺术家模样的人在捣鼓着电脑，打听后得知是湖北工业大学教摄影的老师；又一会下铺过来，是个中央美院毕业的做设计的学生。看来西藏最不缺的就是做艺术的人了。一直卧谈到凌晨一点。后来小玉说，哎呀，你不知道，做设计的人，水平无所谓，就是要会侃。哈哈，过谦了吧，小玉和露都是做建筑设计的，尧是做城市设计的，潘是学语言学的，难怪我们每天能说那么多话。

2010-8-29
　　总里程：4651km
　　当日里程：133km
　　最高速度：50
　　平均速度：15
　　骑行时间：8:36
　　路线：八一——工布江达
　　
　　今天的路不险，也没有陡坡，只是很长，又一次日行过130km。
　　
　　因为好多天都没有吃到豆浆油条了，休闲组嘴馋，起了个早床，结果尽是去找早餐馆了。找到一家，吃罢觉得味道一点也不正，商量了一会，决定再去找一家吃，这也是唯一一次连吃了两顿早餐的一天。结果吃到了快车组都到了，今天倒是一块。豆浆、油条、包子和大饼，把大饼带在车上当干粮。然后离开八一。
　　
　　八一这个名字一听就知道是极富时代特征的地名。好象是广东省援建的，好像还有福建，在城市里有一个“广东广场”，还有不少福建的地名。城市里基本没有高楼，一般以3层房屋居多。街道很开阔，机动车辆不算太多，颇有点地广人稀的感觉。现在问路就可以很简洁，也是很豪迈的了，逮到一个路人就可以问：“请问拉萨怎么走？”哈哈，我当初在上海出发时应该找个路人甲问个这个问题的。
　　
　　一路上看到很多兵站，或者类似于兵站的机构，前面都有持枪士兵站岗。刚拿出相机，50m开外的他们就非常警觉的大声喝道，不准拍照。总的来看，这块应该是个军事重地，军事价值和政治意义都很大。后来便在路上看到了军车，这里说的军车和城里看到的不一样，不是停在某种消费场合的豪华轿车，而是全身涂车绿色看上去非常厚重的大卡车，应该算是军需车。我们看到的是车队，前前后后一下子从身边过去了30多辆，而且全部没有牌照。
　　
　　路边的景色基本已经麻木了。但今天又发现了一个新状况，路边的河水长势喜人，居然已经到树脖子了。路旁的树理应该是种在土里的，但现在看上去仿佛都变成了荷花模样。不知是因为近日连降大雨，河水排泄不畅而致，还是这是当地的特殊树种，就是长于水中。
　　
　　拐过一个弯，发现有一堆什么远远的立在柱子上，隔近了一看，原来是一辆撞得面目全非的小轿车，下面写着标语：“此处因车祸死亡三人，躲过了检查不等于躲过危险”。不错，这样的教育意义很大。如果字体是红色，可能效果更明显一点。展开联想，如果将每个出车祸的点都立这么一根柱子，可能车祸的发生率会降低很多。不过转念一想，有点像拍恐怖片了，事故多发带上，一眼望去，全是白色柱子。不过交警部门其实可以考虑在电子地图，比如Google Map上标注，这样查行车线路的司机就可以心中有数了。再联想一下，其实每个官员的办公桌前也可以考虑立这么一个牌子：“此位因贪污受贿已双规三人，躲过了纪委不等于躲过了危险”。当然，说实话，只有选拔和监督制度上的改变才能最有成效的杜绝腐败，威慑恐吓吓不倒无神论者。当年朱元璋大哥把前任贪官的皮扒了塞入稻草放在衙门口也阻止不了后任继续贪污，高薪养廉，恐吓养廉，太天真了。
　　
　　路书上说“这一带是门巴族人的聚居地，门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。房子的屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色”，真是外行看热闹，我仔细的盯着看了一路，也没有发现和之前见到的藏式民居有多少区别。当时应该跟着建筑系的人一块骑的。
　　
　　中途停车休息时偶然看见青山白云下有块蓝色的告示牌，上面用汉藏两种文字写着：“地球上不能只剩下人类”。这是我这一路，第一次见到环保宣传的路牌。虽然也许这是形式主义，丝毫不能制止利益驱动下那些破坏环境的行径，但多立这些牌子，多一点宣传，多一些环保NGO，也许能让那些人认识到自己的所作所为对地球可能带来的后果，就算他们不会停止，但至少他们知道自己做的是不对的。
　　
　　吃过午饭，下午继续赶路，一路无话，但快到工布达江时，被山势震撼住了。我一度以为是自己的错觉——因为长时间的盯着远方骑车而视疲劳，我看路边的山一会远一会近，没有一点雾，却显得朦朦胧胧，仿佛是一座山移动的太快以至于出现了幻影。我用相机拍下，再盯着相机看，发现仍是如此，不是错觉。这种奇观此生为止也只见过这么一次。当然，似乎有个词可以来形容这一景象，叫“层峦叠嶂”，但我觉得这个词仅适合用于中原的群山，但不适合用于此刻看到的群山。就让这一没法用语言来描述的震撼没法用语言来描述吧。
　　
　　工布达江，住在路书推荐的“南方宾馆”，居然是标间，居然是20元一个人，哈哈，这是川藏线上住的最值得的一次。有独立卫浴，24小时热水，纯平电视。结果是我都有点常住于此的打算了。晚饭吃完晚饭，见隔壁桌在吃西瓜，我们便也打算吃一个，毕竟好久没吃了，我上一次吃西瓜还是在康定。买了个瓜，大伙分着吃了。万万没有想到，就因为这一个瓜，第二天引发了惨案。

2010-8-30
　　总里程：4751km
　　当日里程：99km
　　最高速度：43
　　平均速度：13
　　骑行时间：7:18
　　路线：工布江达——松多
　　
　　想想后天就能到达拉萨了，心情有点小小的躁动。早餐就在宾馆楼下吃的豆浆油条，休闲组准备出发的时候发现出状况了——黑妹同学觉得身体不适。通过交叉比对饮食后发现可能问题出在昨天的那个西瓜上，这就是一个西瓜引发的惨案。潘同学搬出了中医理论，西瓜性寒加上女子体寒，此外高原苦寒。种种加在一起，导致身体不适云云，说的像模像样的。这下很纠结了：走还是留。留下来也不错，是个小城，可以逛一下而且住宿便宜。但当时都被拉萨占据了大脑，讨论的结果是走，先走一段，如果不能坚持就再返回。
　　
　　其实现在反思，当时的决策是不太明智的。如果能够再来一次，其实当时应该停留一晚的，是一个团队，就应该共进退。当时她的身体在我看来其实是没法坚持骑到目的地的。当时应该劝她留下的。但不管怎么样，这个女孩靠着惊人的毅力，一路走走停停，却也挺到了最后。每次想到此节，总是要感叹这就是“意志的胜利”。作为一个女孩子，能够吃这么大的苦，还有什么事做不成呢。路上有次聊天问起她为什么要骑川藏线，她说决定的也是很仓促，实验室还有实验在做，就趁着放假溜了出来，现在导师还不知道呢，所以要赶快骑完了回去接着做实验。也不知道是为了什么，也许骑完这一段，以后就不会这么疯了，乖乖的做好学生了吧。听完我挺感叹的，真是性情中人。想想这场景挺魏晋的：实验室里，师门中人都在做实验，其中一个小女孩自言自语的说了句，哦，有点事，我先出去会啊。众人道，哦。然后这小女孩走出实验室，买了一辆车，从厦门坐火车到了成都，然后开始骑川藏线，24天后，到达拉萨，再坐火车回到厦门，推开实验室的门，跟众人说到，我回来了。众人说，哦。然后再一起做实验。太魏晋了。
　　
　　途中会经过大名鼎鼎的“中流砥柱”，到之后，才知道这个才是真正的“中流砥柱”。坚如磐石的立在河道中。当然，中国人用词比较不讲究，“中流砥柱”其实有什么用呢，丝毫改变不了河水的流向，只是看上去像模像样，倒是能博得一个好名声。可稍有常识的人们应该知道：如果历史潮流继续滚滚向前，这块螳臂挡车的石头不是会被冲的粉粹？不知道某长期以“中流砥柱”自诩的组织有没有想过这个问题。
　　
　　今天在路上又碰见一奇人，名陈果。他的车后竖着一面小旗，上书：身残志不残。他的腿有点残疾，曾在病床上躺了好几年。觉得不应该屈服老天的安排，然后就骑上单车，背上帐篷，开始环中国行。面对着这种人，除了钦佩，还有什么多的话呢。他非常乐观，跟我们讲起路上走过的地方，看过的风景，历历在目，栩栩如生。听着他的故事，更加觉得不要总是去抱怨自己的处境悲哀，哪怕这是事实，抱怨有什么用呢，于事无补，你爸又不是李刚。去接受，去挑战，去改变悲哀的处境才是王道。
　　
　　一个人骑的时候爱想问题。前几天在路上突然想起个场景，是2009年所里的毕业聚餐，因为当时我是辅导员助管，所以跟着去蹭了这顿饭。姚大力老师说了一句，“我希望各位能一直记得这么一句话‘君子不器’”。这句话出自《论语》，我的理解是君子不应当是个工具，而应该是颗有思想的芦苇。苏式教育体制下，都是把人当工具培养的，而我国继承之。姚老重提这句话，可能是希望大家有此反思之意。这几天在路上偶尔想到此段，也是突然间想通，顿悟般的发现自己以前对这四个字都理解错了。我之前以为“君子不器”就是指作为知识分子，不要去做具体的事情，以免局限自己，而应该想一些宏大的问题，类似于从事理论研究等等；但是不是存在这一种解释：“君子不器”不意味着“君子不专”，不是说你不能有专长，否则你就是工具，而是说你有了专长，但你看问题的角度和思考的深度不要仅限于你的专长。
　　
　　就像如果你是一个研究庄稼的，如果你所有的关注点都在如何多快好省的种出庄稼来，其它一概不管，也许这就是把自己当成“器”了，当然，如果你能研究出来了，那也很伟大；但如果你除此之外，再考虑一下种出的庄稼——换言之，这个产业产生的财富，在社会上是如何分配的，是否存在不公平的情况，有没有改善的可能。那么，这就叫“不器”，那么，这就可以视为是对人类和平作出的贡献。我认可曾看过的某篇文章阐述的观点，大意是，研究出了宇宙超级高产的作物，固然是很厉害，但这根本没有解决世界粮食问题。产粮越多，挨饿的人就越少，其实这中间的逻辑链是断掉的：有人挨饿与其说是粮食生产的不够，不如说是粮食分配的不平等。看看朝鲜，就该知道一个国家的人民挨不挨饿和种多少粮食是没太大关系的。因此，应该理解为何名望很高的某粮食专家没有获得举世瞩目的某某设立的某某奖而另外一位获得了。因为换个角度讲，可以说后者关注的是粮食分配的问题，后者“不器”。
　　
　　川藏线上想问题的时间不多，大部分精力都在对付难走的路上了。但偶尔空闲，就会天马行空的想着。也算是川藏线上的收获吧。
　　
　　晚上到达松多，拉萨前的最后一站。在日志本上写道“明晚到拉萨”，哈哈，这句话可不是每天都能说的哦。此处海拔近4300m，应该是一路住宿海拔最高处，完全没有反应，看来体质真是在慢慢提高。想起半个月前宿于海拔4000m左右的112道班时，半夜爬起来共喝了1公升的液体，真是进步神速啊。
曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(十一)

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gyc

感谢分享，佩服你的毅力，您们是不是一群人去旅游的吗？

棋苑书生

gyc 发表于 2012-9-29 08:23
感谢分享，佩服你的毅力，您们是不是一群人去旅游的吗？

这是我国内一个驴友朋友的游记~发上来给街友们分享一下。

gyc

谢谢，非常感谢。