意大利高速摄像头全面翻新升级，测速更准、实时监测 最近一段时间，在意大利开车的人

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意大利高速摄像头全面翻新升级，测速更准、实时监测

最近一段时间，在意大利开车的人开始有一种很明显的感觉：罚单变多了，而且很多时候并不是“开得很快”，而是刚刚超过一点限速，就被拍了。不少司机一开始还以为是运气不好，但随着类似情况在多个城市反复出现，这背后其实是一整套测速系统的升级正在逐步落地。

根据交通部消息：交通部门对传统的测速设备，也就是路边常见的“Autovelox”进行了全新升级。新一代设备已经不再是过去那种简单雷达，而是结合了多频雷达和激光（LIDAR）的复合监测系统，测速精度可以控制在1–2公里/小时的范围内，同时还能自动识别车牌锁定到具体的车辆，有效避免了误拍。这意味着，以前那种“限速70开到80问题不大”的经验，在很多路段已经不再成立。 在高速公路上，意大利广泛使用的区间测速系统Sistema Tutor也进行了升级。过去，这套系统只是简单计算两个点之间的平均速度，因此不少司机会在通过摄像头前减速、通过后再加速或者在服务区休息来降低区间速度。但现在的新系统已经变成多点连续监测，一段路上可能存在多个检测节点，将每个监测点的速度综合到最终系统里，并通过动态算法计算更加真实的平均车速，其中某一段超速了也可能导致收到超速处罚。

部分新设备还集成了视觉识别系统，可以自动读取车牌（OCR识别）、判断车辆所在车道，甚至在一些城市试点新的识别系统，这种新系统能识别是否系安全带、是否使用手机。 与此同时，执法方式本身也在发生变化。过去很多司机依赖“记住固定测速点”来规避罚单，但现在由交警和地方警察部署的移动测速设备（autovelox mobile）明显增加。通过可移动的小型三脚架测速仪或者车载移动测速装置，临时安置在下坡路段、施工区域、限速突然变化的位置，甚至每天更换多次位置。对于驾驶者来说，几乎没有预判空间，拍到就是罚款。

除了“更容易被拍”，罚单来得也更快了。以往从拍摄到收到罚单，往往需要几周甚至更久，因为中间还涉及人工审核，统一寄出挂号信等漫长流程。但现在，系统可以自动完成车牌识别、信息匹配和罚单生成，并直接关联车辆登记信息，很多人被拍几天之内就收到了罚款通知。警方希望将处罚结果同步绑定到IO政府APP里，使整个流程高度自动化。

这轮测速升级背后，也有更深层的原因。一方面，意大利近年来一直面临降低交通事故率的压力，超速始终是主要诱因之一；另一方面，随着技术成熟，原本做不到的精细执法现在已经可以实现。此外，不可忽视的一点是，交通罚款本身也是地方财政收入的一部分，这也让各地更有动力推动系统升级。

对普通司机来说，这种变化带来的影响是直接而现实的。过去那种“稍微超一点没关系”的驾驶习惯，正在快速失效。尤其是在城市快速路、环城路以及高速出入口附近，这类“边缘超速”最容易被记录。而在高速上，“先快后慢”的方式也无法再规避区间测速。

来自: 华人街android版