意大利因为冬奥会强制叫停针对冬奥会的罢工 2026年2月中旬，围绕米兰-科尔蒂纳

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意大利因为冬奥会强制叫停针对冬奥会的罢工

2026年2月中旬，围绕米兰-科尔蒂纳冬奥会赛期交通保障，意大利航空运输系统爆发了一场高关注度的劳资冲突：多家工会在冬奥窗口期规划了两次罢工活动，理由直指赛事叠加带来的工作强度与合同诉求；而政府方面则以“保障冬奥与冬残奥运输连续性”为由，启动行政手段干预，明确要在赛事期间阻止机场罢工落地。事情开始变得戏剧性起来，逐渐演变成因为冬奥会所以阻止因为冬奥会导致的罢工。

这场风波的导火索，是工会公布的两次航空运输相关罢工安排：2月16日与3月7日。两次日期都与赛事日历直接重叠——冬奥会在2月7日至2月22日举行，冬残奥会在3月6日至3月15日举行，因此3月7日处于冬残奥开赛后的关键节点。 在工会表述中，停工行动的核心诉求围绕劳动合同与工作负荷：冬奥带来的客流与保障任务，使机场端一线岗位（地面保障、值机、行李、航司运行等）处于高压运转状态；工会将罢工作为谈判工具，要求推进合同与条件议题。政府公开表态中也承认“合同诉求具有正当性”，但强调赛时不应以停工方式造成系统性中断。

在政府正式强硬介入之前，意大利公共服务罢工领域的关键机构——“罢工保障委员会”（Commissione di Garanzia）已率先介入。该机构在2月11日前后发布意见，提出一个折中方案：为在“罢工权”与“赛事正常运行”之间做平衡，建议将两次集体停工调整到2月24日至3月4日之间（这一时间段不落在冬奥与冬残奥赛程覆盖的敏感窗口）。 在委员会建议之后，劳资双方与政府部门继续尝试谈判。相关沟通在基础设施与交通部（MIT）层面推进，但最终未能在短时间内达成让工会撤回或改期的协议，罢工仍被工会方面维持在原计划日期。随着“改期方案”落空，政府对外释放的措辞开始明显升级，从“呼吁推迟”转向“将采取强制措施”。

2月13日，基础设施与交通部长（同时也是副总理）马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）公开表示，政府将对机场罢工采取禁令/强制措施，以避免冬奥与冬残奥期间旅客出行和赛事运输受到干扰。意大利媒体普遍将这一手段表述为“precettazione（强制复工/强制命令）”，即在公共利益与关键服务领域，政府可通过行政命令限制或阻止停工在特定时段发生。

在政府“强制命令”压力下，工会宣布将原本的航空运输罢工延期至2月26日。同时提到，工会方面对政府频繁以强制手段干预罢工表达不满，后续将采取必要措施争取自己的权益。

来自: 华人街android版