雾霾危机 米兰限行首日引争议

异域

意大利《华人街》据晚邮报消息：前天是米兰市政府实施市内限制私人机动车行驶措施的第一日。从10时至16时，市内仅允许行驶公车、自行车以及出租车。米兰市政府将在随后几小时内决定是否像2014年那样出台元旦禁燃烟花爆竹措施。据相关数据显示，市内元旦烟花爆竹的污染情况相当于年度Pm10污染度的6%。

伦巴第大区主席马洛尼将于今晚18时30分就雾霾危机与相关负责人商讨对策。米兰地区Pm10指数超标已达97天，其中帕达诺平原地区情况十分严重，即便该地区因假期车流稀少。米兰市长作出的市内限行决定引起多方争议。米兰市长候选人帕瑟拉认为限行决定“十分不真实”。但米兰市政府反驳称，“通过收取污染费、车辆共享、取暖智能化以及增加市内绿化面积等措施后，2015年是米兰市空气改善的第4年。限行是危机处理措施。是当地政府在这些年中独自对抗雾霾的另一措施”。

米兰周边城市限行措施各不同。罗镇决定从周二限行。莱纳特市则不采取限行措施，但呼吁市民尽可能地避免使用私人交通工具。阿莱塞市则以通告时间过短为由，决定不采取限行措施。

五星运动医院德罗萨认为限行措施无意义：“治理雾霾需交通设施的支持。政府将更新米兰-灵比亚特交通线的资金用于修建米兰世博会会址。如果继续此类选择，限行3日的措施是毫无意义的”。左翼总理候选人马约利诺在脸书上留言称，“需要一个更彻底的政治决定，比如奥斯陆决定在2019年成为无车城市。这应该成为我们前进的方向”。北方联盟人士伯尼认为米兰市政府推行车辆共享模式是错误的，因其非全部是电动汽车。此外，他还建议米兰市政府应检查当地的取暖设备。米兰市政府交通问题负责人马兰称，“之所以车辆共享不属于限行范围内，是因有公共交通和出租车的辅助，以此减少市民使用私家车的需求。至于取暖设备，该市每年的抽查指标为8%，比大区指标高出3%”。蒙扎市市长石康加蒂表示，“限行3日更是一个文化信号。但由于蒙扎与布里安查的公共交通网不像米兰般发达，因此需要一个系统性的、统一的解决方案”。